Lunedì 25 marzo 2024
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Monster Bus: Toyota ALPHARD di Rowen International

Momento della lettura 4 Min.

Monster Bus: Toyota ALPHARD di Rowen International

Ok, il seguente veicolo potrebbe non essere visto in Europa e soprattutto in Germania non è molto spesso perché la Toyota non è pensata per noi. Tuttavia, ti vogliamo questa Toyota Alphard convertita dal sintonizzatore giapponese Rowen International piace mostrare. In Giappone, l'autobus pratico ha probabilmente almeno il successo che in questo paese il VW T6 o la Mercedes Classe V. Per i giapponesi che vogliono risparmiare qualsiasi costo di importazione per i veicoli tedeschi e sostenere l'economia domestica non è in realtà un modo per superare Alphard. È disponibile come furgone comfort a sette o otto posti e viene già dalla fabbrica con un aspetto estremamente sicuro e distintivo.

Monster Bus: Toyota ALPHARD di Rowen International

Ma ancora più sorprendente e aggressivo è ora con il nuovo Rowen Internationl Bodykit in combinazione con eleganti cerchi in alluminio e sospensioni pneumatiche Airride. Questo è esattamente ciò che il sintonizzatore giapponese ha installato su questo attuale modello 30ALPHARD e ci mostra il risultato. Il kit carrozzeria include uno spoiler anteriore con luci a LED aggiuntive integrate, attacchi distintivi per le porte e le minigonne laterali, un ampio spoiler sul tetto e un diffusore integrato nella grembialatura posteriore con un fendinebbia posteriore centrale. I componenti si adattano all'aspetto spaziale franco fabbrica e ci piace praticamente.

Monster Bus: Toyota ALPHARD di Rowen International

Naturalmente, tutto questo funziona solo in combinazione con il nuovo set di ruote e l'abbassamento pesante. I cerchi qui incorporati sono cerchi interni del sintonizzatore che riempiono perfettamente i passaruota in combinazione con pneumatici Falken AZENIS FK21 (9 / 35R453) nelle dimensioni 245 × 35 pollici in aspetto BiColor (nero + lucido) con un ET21. Tuttavia, in modo che il vano ruota sia riempito in modo così coerente, ovviamente, è necessario l'abbassamento già menzionato. Qui uno ha decisamente una vasta sospensione pneumatica Airride (ACC inc SISTEMI DI SOSPENSIONE ARIA) per installare con il semplice tocco di un pulsante l'Alphard estremamente lontano verso la strada, ma lascia in qualsiasi momento in pochi secondi il bus a un livello mobile si alza nuovamente.

Monster Bus: Toyota ALPHARD di Rowen International

Il veicolo di presentazione è completato da un sistema di scarico sportivo destro e sinistro integrato nel nuovo diffusore con quattro terminali di scarico rotondi in acciaio inossidabile. Al momento non abbiamo ulteriori dettagli sulla Toyota ALPHARD. Se riceviamo informazioni tempestive su ulteriori modifiche non menzionate prima, ci sarà ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. È meglio iscriversi al nostro feed e se c'è qualcosa di nuovo verrai informato immediatamente. Ci auguriamo che ti piaccia guardare le foto.

Monster Bus: Toyota ALPHARD di Rowen International

(Foto / e: Rowen International)

Queste sono le modifiche al modello tardivo Toyota ALPHARD S-grade (AGH3 # W / GGH3 # W / AYH30W):

  • Rowen International Bodykit (spoiler anteriore con luci ausiliarie a LED integrate, attacchi per porte, minigonne laterali, diffusore spoiler sul tetto con fendinebbia posteriore centrale)
  • Rowen International Rims (BiColor aspetto nero + lucido, dimensioni 21 × 9 pollici con ET35)
  • Pneumatico Hawk AZENIS FK453 (245 / 35R21)
  • Sospensioni pneumatiche Airride di ACC inc AIR SOSPENSION SYSTEMS
  • impianto di scarico sportivo destro e sinistro con quattro terminali di scarico rotondi in acciaio inossidabile
  • vetri posteriori oscurati / oscurati
  • forse un aumento delle prestazioni - (ottimizzazione del chip, tuning box, conversione del compressore o del turbo - ulteriori informazioni non sono disponibili)

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Abbiamo ancora molte migliaia di rapporti di ottimizzazione su tuningblog.eu, se vuoi vedere un estratto fai clic QUI, E anche dal sintonizzatore Rowen International abbiamo altri veicoli, seguendo un piccolo estratto:

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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