2019 Widebody BMW M8 (G15) con 900 PS tramite tuningblog

Aggiornato di recente il 26 novembre 2019 alle 08:57

Da alcune settimane siamo sicuri che continuerà al di sopra di M850i xDrive. Perché la BMW ha mostrato, apparentemente involontariamente, già alla fine dello scorso anno Frozen Marina Bay Blue M8 verniciata con molto carbonio e la M8 Gran Coupé sarà disponibile anche all'inizio entro il 2020 al più tardi. Ed è anche certo che il modello di punta della serie 8 non riceverà il pesante V6,6 da 12 litri dell'M760Li. Invece c'è il noto V4,4 da 8 litri e la nuova trazione integrale della F90 M5. In termini di prestazioni, l'M8 dovrebbe salire di nuovo un po '. Calcoliamo circa 630 CV nella "normale" M8 e tra 650-670 CV nella versione da competizione, anche questo è stato confermato. E come potrebbe apparire una M8 G15 Coupé con un kit widebody grasso, un abbassamento significativo e ruote in lega grasse, abbiamo cercato di visualizzare con il nostro rendering.

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Eravamo basati su una M850i ​​xDrive nera con pacchetto M-Sport standard. Abbiamo dato al grembiule anteriore una grande scheggia con alette laterali e una serie di reni neri. I fari principali, con le loro malvagie luci di marcia diurna a LED, sono chiaramente oscurati e creano un aspetto cupo. Un punto culminante visivo dalla parte anteriore è il cofano modificato con una cupola elettrica a forma di branchia. L'attacco viene fornito con cinque grandi lamelle e dovrebbe consentire al V8 biturbo notevolmente modificato di avere più aria fresca. Continua con grandi attacchi per i parafanghi anteriori e posteriori e questa volta abbiamo fatto a meno delle speciali spade sul davanzale. I parafanghi vengono forniti senza collegamenti a vite esposti e, a nostro avviso, si armonizzano molto meglio con il corpo della Serie 8. Soprattutto nella parte posteriore, questo porta a una larghezza del veicolo di 15 cm in più e quindi a un braccio estremamente grasso.

Sistema di scarico sportivo e diffusore aggressivo

E grasso è anche il nuovo diffusore posteriore con i quattro finlandesi distintivi. Viene fornito con un tipico sistema di scarico sportivo M con terminali di scarico rotondi e, in combinazione con un labbro dello spoiler in filigrana sul portellone, garantisce prestazioni eccezionali. E come i fari, i fanali posteriori sono stati oscurati. In generale, abbiamo cercato di far apparire M8 il più desolante possibile. Pertanto, c'erano ancora dei vetri oscurati tutt'intorno, non c'erano riflettori nel grembiule posteriore e persino l'enorme set di ruote, ad eccezione del bordo del cerchione, completamente scuro. E ovviamente il set di ruote doveva essere qualcosa di molto speciale. Abbiamo deciso per la ruota forgiata RM12 dallo scaffale di Ruote forgiate da corsa.

un abbassamento estremo era ovviamente obbligatorio

Ma ovviamente non è nemmeno originale. Ci mancava, specialmente sull'asse posteriore, un letto basso molto più grande e una connessione a vite visibile. Il formato si adatta a 14 x 21 pollici nella parte posteriore e ci sono 11,5 x 21 pollici nella parte anteriore. Per ovviare a questo, ovviamente, un abbassamento estremo per mezzo delle sospensioni pneumatiche Airride che calano proprio all'inizio del video M8 il club a terra. Per quanto riguarda i cambiamenti all'esterno, era stato anche quello. Ma abbiamo già in testa sotto il cofano robusto con una mano forte. È risaputo che ai sintonizzatori piacciono G-Power, McChip-DKR o Manhart per spingere l'S63B44Tx-V8 fino a 800 PS, con un'uscita seriale di massimo 625 PS nella competizione M5. G-Power, ad esempio, installa turbocompressori modificati, un sistema di scarico in titanio che include tubi di scarico, convertitori catalitici sportivi e, naturalmente, ottimizzazione dei chip interna. Ma cosa succede se il veicolo di serie produce già da 30 a 50 CV in più? Quindi 850 PS e circa 1.000 NM di coppia sono facilmente possibili.

900 PS e 1.100 NM? non impossibile…

Ed è esattamente quello che sarebbe dovuto succedere sotto il cofano del nostro widebody M8. Tuttavia, stiamo ancora una volta aggiungendo turbocompressori migliorati, un sistema di scarico sportivo senza catalizzatori e una presa d'aria in carbonio da Eventuri. Il risultato dovrebbe probabilmente essere almeno 900 PS e una coppia limitata elettronicamente di circa 1.100 NM. In ogni caso, potenza sufficiente per accelerare a 2,6 km / h in 100 stimati in secondi e per poter rivendicare la corsia di sinistra dell'autostrada senza pedaggio con una velocità massima di oltre 340 km / h. Per noi la trasformazione perfetta da M850i xDrive a REAL M8! Siamo curiosi di sapere se alla fine il nostro modello virtuale verrà ripreso e implementato da un sintonizzatore. Dovrebbe essere così lontano che ricevi immediatamente immediatamente. È meglio iscriversi al nostro feed e se c'è qualcosa di nuovo non perderai le informazioni. Ti auguriamo buon divertimento guardando le foto.

(Foto / e: tuningblog.eu)

Questi sono i dettagli della BMW M8 basata su M850i:

• Kit widebody (splitter anteriore con alette laterali, cofano con power dome in branchie, razzi parafango anteriore e posteriore senza connessioni a vite esposte, diffusore posteriore, labbro dello spoiler)
• reni neri
• Il faro si oscurò
• Fanali posteriori oscurati
• Emblema M8 sul retro
• nessun riflettore nel grembiule posteriore
• Set di ruote: ruote forgiate RM12 da ruote forgiate (con pressacavo visibile, formato stimato come 14 x 21 pollici posteriori e 11,5 x 21 pollici anteriori)
• Abbassamento (sospensione pneumatica Airride)
• finestre oscurate / colorate tutt'intorno
• Aumento delle prestazioni a circa 900 PS e 1.100 NM - (turbocompressore modificato, sistema di scarico in titanio inclusi tubi di scolo e senza catalizzatori, ottimizzazione del chip, presa d'aria in carbonio da Eventuri)
• circa 2,6 secondi a 100 km / h
• Velocità massima su 340 km / h
• Impianto di scarico sportivo Titan con terminali di scarico rotondi in M-look

Abbiamo ancora molte migliaia di rapporti di ottimizzazione su tuningblog.eu, se vuoi vedere un estratto fai clic QUI, E abbiamo anche molti più veicoli virtuali da noi, seguendo un piccolo estratto:

2019 widebody BMW M8 (G15) xDrive

Aggiornanento

Notizie da 26.02.2019

Come potrebbe apparire G15 (M8) da Alpina? C'è un'alta probabilità che ci sia un Alpina B8, ma è altrettanto probabile che non assomiglierà a questo. Il look Widebody non si adatta davvero ad Alpina e quindi, a parte la vernice in blu metallizzato ALPINA e forse il classico set di ruote a più razze Alpina, quasi nulla del nostro rendering verrà mai da Buchloe. SIn realtà è un peccato ...

Forse ci sarà presto un aggiornamento con informazioni e immagini. In questo caso, ovviamente, lo metteremo anche online e ti informeremo.

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