tuningblog.eu La tua rivista sulla messa a punto dell'auto
Aggiornato di recente il 17 settembre 2020 alle 02:31
La quinta generazione di Daihatsu Mira (L700 / 710) è, come tutti gli altri, difficile da battere in termini di noia. Non importa se hai ordinato il motore 660-cm³- "EF" come ventosa o turbocompressore, la cosa era comunque scadente con il suo cambio automatico 4 opzionale. Il piano uno Mini Cooper in stile retrò Daihatsu ha quindi rinunciato a 2009 con Mira Gino II per lanciare sul mercato. Solo la trazione integrale opzionale era qualcosa di piccolo. Ma per Nozomu Yamamoto (Yamamoto Works), Daihatsu Mira Gino è sempre stato di più. Ha acquistato un modello 1999 e lo ha ricostruito in modo estremamente simile a quello presentato di recente 360 PS Austin Mini Turbo.
Widebody Daihatsu Mira Gino con 160 PS
Con un motore Mazda MX-1.8 NB Eunos Roadster (Miata) da 5 litri e 160 PS, non è potente come il Turbo Mini, ma Mira è dotato di un frontale rapidamente rimovibile e fantastici cerchi in lega F15R da 1 pollici in oro cromato . Il corpo è volutamente ridotto all'essenziale. Non ci sono nemmeno dischi. Chi vuole aprire le porte posteriori deve raggiungere l'interno del veicolo. I parafanghi creano un aspetto enorme e racchiudono i cerchi in lega sopra menzionati con precisione millimetrica. Il clou assoluto delle modifiche all'esterno è sicuramente il cofano. Questo viene fornito con una cupola di potenza di dimensioni simili alla Nascar e fornisce al motore MX-5 lo spazio necessario.
niente tachimetro, niente cinture, niente dischi, niente ...
All'interno c'è un sedile da corsa in fibra di vetro di un go-kart, un roll-bar appositamente adattato, un piantone dello sterzo significativamente più lungo con un volante sportivo da 310 mm e innumerevoli altri componenti come la console centrale fatta a mano. Anche il serbatoio è stato ricollocato all'interno e, come il roll-bar, è stato verniciato completamente in oro. La parte minuscola pesa attualmente solo circa 900 kg ed è quindi tutt'altro che sottodimensionata a causa dei 160 CV. Il veicolo dovrebbe essere particolarmente adatto per eventi di drift e, naturalmente, come messaggio pubblicitario per Yamamoto Works. Se riceviamo più informazioni in modo tempestivo, ci sarà ovviamente un aggiornamento per questo rapporto, come sempre. È meglio iscriversi al nostro feed e se c'è qualcosa di nuovo verrai informato immediatamente. Ci auguriamo che ti piaccia guardare le foto.
(Foto / e: pleasurism.com)
Questi sono i dettagli del Daihatsu Mira Gino:
- Base: DAIHATSU MIRA GINO MJ. 1999 come L700
- Tuning di Yamamoto Works
- non approvato per la strada
- Paraurti e griglia anteriore facili da rimuovere
- Sospensione di Miata compresi i componenti dello sterzo (puntoni e molle di Cusco)
- Collettore di scarico Tanabe e componenti Yamamoto Works autoprodotti per il sistema di scarico
- parafanghi anteriori circa 250 mm (in totale) allargati e dotati di attacchi, parafanghi e porte posteriori circa 330 mm allargati e anche con attacchi
- nuove minigonne laterali (lato passeggero con tubo laterale)
- Porte, parafanghi, pareti laterali senza modanature o perline / bordi
- Maniglie delle porte rimosse nella parte posteriore
- senza fette
- Specchio retrovisore Datsun 510 Bluebird
- Cappuccio anteriore (cofano) con cupola di potenza di grandi dimensioni
- Schermo frontale in policarbonato
- roll-bar
- Sedile da corsa in vetroresina da go-kart
- Piantone dello sterzo esteso e dotato di volante 310-mm Off-Brand con finitura bronzo
- Leva del cambio - Pomello del cambio Nardi
- Accensione accanto alla leva del cambio
- Pedali Miata
- Telaio del veicolo verniciato in oro e carrozzeria in rosso caramella (rosso metallizzato)
- cerchi F15R 8 × 1 in oro cromato
- PS 160
- circa 900 kg peso a vuoto
Abbiamo ancora molte migliaia di rapporti di ottimizzazione su tuningblog.eu, se vuoi vedere un estratto fai clic QUI, E anche sintonizzato su Daihatsu ne abbiamo molto di più, seguendo un piccolo estratto:
Daihatsu Mira Gino widebody con motore Miata
"Tuningblog.eu" - ti teniamo aggiornato sul tema della messa a punto e dello styling dell'auto con la nostra rivista di tuning e ti presentiamo ogni giorno gli ultimi veicoli sintonizzati da tutto il mondo. È meglio iscriversi al nostro Bacheca e verrà automaticamente informato non appena ci sarà qualcosa di nuovo per questo post, e ovviamente anche per tutti gli altri contributi.
