Aggiornato di recente il 26 novembre 2019 alle 08:59
Non c'è dubbio che EPD Motorsports, con sede a Santa Fe Springs, in California, sia a conoscenza di progetti widebody. Lo abbiamo dimostrato con il Black Tiger basato su un Dodge Challenger o anche quello Widebody M4 dall'inizio di marzo. Ma non abbiamo mai visto modifiche EPD così estese su una Ferrari. Hai con il 599 GTB così come a F12 Sicuramente può già fare esperienza con gli atleti italiani, ma finora non ci sono state modifiche corporee davvero estese. Questo è esattamente ciò che ora è cambiato perché EPD Motorsports ha afferrato una Ferrari 458 Italia e le ha fornito un ampio kit carrozzeria di Prior Design. È il kit PD458 che consiste in un nuovo paraurti che include splitter anteriore e ali laterali, nuovo cofano con apertura per l'aria, minigonne laterali, un labbro dello spoiler del cofano del bagagliaio e un diffusore posteriore aggressivo.
Il clou assoluto, tuttavia, sono sicuramente i nuovi parafanghi anteriori, che sono significativamente più larghi rispetto ai componenti standard e hanno anche varie aperture per l'aria. È ancora più estremo nella parte posteriore che nella parte anteriore, e anche qui sono stati applicati degli allargamenti che ampliano notevolmente la "Ar-" della 458. Con un tale progetto, ovviamente, non viene fatto solo con il kit carrozzeria perché qui è installato anche un nuovo set di ruote. La decisione è stata presa per Ruote ID Klässen di tipo CS55T con la loro stella a cerchio verniciata nera lucida e una base del cerchio in rame creano un piacevole contrasto con il corpo verniciato bianco. I raggi dei cerchi offrono anche una visione del grande sistema frenante con pinze verniciate di colore giallo.
E anche il paesaggio sonoro è stato cambiato perché d'ora in poi il motore centrale a V a otto cilindri urla la sua coppia 570 PS e 540 NM attraverso un sistema di scarico sportivo Frequency Intelligent Exhaust (Fi Exhaust System) con terminali di scarico color oro nel mondo. Ai nostri occhi, l'unica cosa che manca qui è un abbassamento perché lo spazio nel passaruota è 1-2 cm di troppo, una cosa buona come pensiamo. Ma forse il proprietario della 458 la vede in modo completamente diverso, cosa che potremmo capire. Almeno in termini di guidabilità, l'attuale configurazione difficilmente può essere superata. Non c'è molto altro da dire sulla 458, quindi lo lasceremo con le immagini. Se otteniamo maggiori informazioni sulle modifiche, ci sarà ovviamente, come sempre, un aggiornamento per questo rapporto. È meglio iscriversi al nostro feed e se c'è qualcosa di nuovo verrai informato immediatamente. Ci auguriamo che ti piaccia guardare le foto.
(Foto / e: EPD Motorsports)
Queste sono le modifiche alla Ferrari 458 Italia:
- PD458 Bodykit Design precedente (paraurti anteriore, labbro dello spoiler, grembiule posteriore, diffusore, minigonne laterali, labbro dello spoiler a coda di anatra, prolunghe del grembiule posteriore, ali della coppa, coperchio del motore ventilato, sportello anteriore con bocchetta dell'aria, razzi parafango tutt'intorno)
- Ruote ID Klässen (Tipo CS55T, nero lucido, base del cerchio in rame)
- finestre oscurate / colorate
- forse un aumento delle prestazioni - (tuning del chip, tuning box, conversione del compressore o del turbo, NOS ecc. - ulteriori informazioni non sono disponibili)
- Sistema di scarico sportivo (Frequency Intelligent Exhaust - Fi Exhaust System con terminali di scarico dorati)
Abbiamo ancora molte migliaia di rapporti di ottimizzazione su tuningblog.eu, se vuoi vedere un estratto fai clic QUI, E abbiamo anche alcuni altri veicoli di EPD Motorsports, seguendo un piccolo estratto:
Prior-Design GmbH Kit PD458
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