Lunedì 15 aprile 2024
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Immediato: necessarie ulteriori indagini sulla casa mobile!

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Immediato: necessarie ulteriori indagini sulla casa mobile!

Chi possiede una casa mobile o una roulotte deve presentarsi al controllo principale (HU) ogni due anni, che fino a poco tempo fa prevedeva anche un controllo del gas incluso. Questo è diventato dal 1 aprile cambiato. Ora i veicoli devono essere sottoposti a un test del gas separato indipendente dall'HU viene effettuata. Quanto siano lunghi gli intervalli tra i controlli regolari non è ancora chiaro in questo momento. Tuttavia, è ancora consigliabile un test del gas ogni due anni. I proprietari di camper non possono più far controllare tutto in un check-up. Tuttavia, il test del gas separato ha anche il vantaggio che è probabile che i costi complessivi vengano ridotti perché può essere offerto da officine più specializzate.

Attenzione: il badge scaduto mette in pericolo la copertura assicurativa!

Sebbene la prova del test del gas per le case mobili non sia più obbligatoria secondo l'associazione TÜV per superare l'ispezione principale (HU), è per la tua sicurezza. Secondo il TÜV, i tubi flessibili degli impianti a gas liquido nelle case mobili o nelle barche rappresentano il pericolo maggiore: nel tempo, il materiale diventa fragile e si screpola a causa di piegature del tubo o dell'esposizione al sole. Un altro rischio deriva dalle perdite, perché il gas che fuoriesce può far perdere i sensi, è altamente infiammabile ed esplosivo allo stesso tempo. Inoltre, va notato che molti campeggi tedeschi e internazionali richiedono il Distintivi per test gas mostrare Altrimenti non avrai accesso al campeggio.

Immediato: necessarie ulteriori indagini sulla casa mobile!

Un sistema del gas difettoso può anche per annullare la copertura assicurativa dell'auto guidare. Se non è possibile presentare un test del gas superato in caso di incidente, questo può essere considerato dalla compagnia di assicurazione come a negligente essere valutato. Di conseguenza, l'assicurazione completa può essere rifiutata, mentre i clienti potrebbero essere soggetti a regresso in caso di assicurazione di responsabilità civile.

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Ovviamente non è finita qui!

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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