Video: Nash Motors Coupe del 1931 diventa una hot rod!

Si parla di Coupé a tre o cinque dischi, quindi di solito è un veicolo Ford dei primi anni '1930. I rari classici sono particolarmente apprezzati dagli Hot Rodders, ma anche Chevrolet e Dodge hanno costruito veicoli simili all'epoca. Fondamentalmente, a proposito, questo vale per quasi tutte le case automobilistiche dell'epoca. E anche Motori di Nash era uno di questi produttori, i veicoli sono estremamente rari di questi tempi. E nel video qui sotto, c'è un classico convertito di Nash Motors con tre dischi. È stato trasformato in un Hot Rod trasformato. E il risultato sicuramente non sembra più un Nash del 1931. Il potente Pneumatico Mickey Thompson, The Biturbo LS1-V8 e i tanti piccoli accenti rendono il classico un vero colpo d'occhio.

Nash Three-Window Coupe del 1931

* Ottica effetto ratto nella parte posteriore è interrotto da un frontale come nuovo, che con dettagli viola impressiona sulla griglia anteriore e sul motore. Apparentemente l'auto non è ancora finita, come si può vedere anche all'interno. Qui mancano ancora alcune piccole cose. Ma puoi vedere il progetto per Progetto Touring Pro, Sono installati display completamente digitali , sedili racing con cinture Sport. Il suddetto V5,3 da 8 litri ha due turbocompressori da 58 mm e uno è acceso Cambio automatico 4L80-E accoppiato. L'hot rod ha un Posteriore Ford da nove pollici e sospensioni pneumatiche installato. Il resto si vede meglio nel video.

Attenzione!

Vuoi vedere altri video? Quindi fare clic qui per la panoramica completa o fai semplicemente clic nei seguenti post. In ognuno troverai almeno un video. Sicuramente questo è esattamente l'argomento giusto per te.

"Tuningblog.eu" - ti teniamo aggiornato sul tema della messa a punto e dello styling dell'auto con la nostra rivista di tuning e ti presentiamo ogni giorno gli ultimi veicoli sintonizzati da tutto il mondo. È meglio iscriversi al nostro Bacheca e verrà automaticamente informato non appena ci sarà qualcosa di nuovo in questo post, e ovviamente anche a tutti gli altri contributi.