tuningblog.eu La tua rivista sulla messa a punto dell'auto
Hai già 2015 ne abbiamo parlato i sistemi di scarico delle alette come lo conosciamo forse la fine si avvicina presto. Il motivo è un nuovo regolamento sotto forma di regolamento (UE) con il numero 540/2014 del Parlamento Europeo e del Consiglio del 16 aprile 2014. Il nuovo regolamento prevede una modifica alla Direttiva 2007/46 / CE e l'abrogazione del vecchio 70 / 157 / CEE Direttiva. Eppure il risultato è in nessun caso divieto di sistemi di scarico a flap. Mentre un cosiddetto attuatore del suono (o generatore di suoni, "Active Sound") lo fa davvero non è più registrato ed è proibito è ancora possibile installare un sistema di alette. Per un generatore di suono, esiste solo la possibilità di registrazione se si tratta di un veicolo elettronico o se la parte è installata dalla fabbrica. Ma anche allora si applicano rigide linee guida. D'ora in poi, tuttavia, i rapporti degli esperti su tali sistemi di accessori elettronici non sono validi. Solo le strutture già registrate godono della protezione del nonno e possono continuare a essere utilizzate. Inoltre, è vietato il montaggio a posteriori di sistemi di scarico con generatori di suoni integrati su motori non destinati a tale scopo.
Sistemi di valvole con restrizioni
I sistemi di smorzatori a geometria variabile non sono generalmente vietati, ma si applicano anche nuove e severe normative. Nei veicoli più vecchi c'erano solo normative sul rumore molto semplici. Il livello di rumore specificato doveva essere rispettato solo in determinate modalità. Altre situazioni non sono state verificate e quindi lo scarico potrebbe essere quasi altrettanto rumoroso al di fuori delle condizioni di guida testate. Adesso è diverso. D'ora in poi, un sistema di flap può muoversi solo all'interno delle condizioni di guida originariamente testate. Ciò è valido anche se il veicolo è stato omologato secondo il vecchio standard. Se un'auto proviene dalla fabbrica con una valvola di controllo modificata o un generatore di suoni, è approvata solo se l'auto non diventa più rumorosa di conseguenza. Un sistema di scarico sportivo / sistema di valvole installato successivamente deve quindi avere lo stesso volume del sistema standard.
Dovrebbe significare: gSuono modificato SÌ - più forte NO.
https://www.facebook.com/tuningblog.eu/videos/1024317314402049/
Ovviamente era tutt'altro. tuningblog.eu ha molti altri articoli in materia di auto e tuning in magazzino. Li vuoi vedere tutti? Basta fare clic QUI e guardati intorno. Ma anche su leggi pianificate, violazioni, normative vigenti o argomento ispezione vorremmo informarti regolarmente. Tutto ciò che puoi trovare nella categoria "Siti di prova, leggi, reati, informazioni". Di seguito un estratto delle ultime informazioni:
"Tuningblog.eu" - ti teniamo aggiornato sul tema della messa a punto e dello styling dell'auto con la nostra rivista di tuning e ti presentiamo ogni giorno gli ultimi veicoli sintonizzati da tutto il mondo. È meglio iscriversi al nostro Bacheca e verrà automaticamente informato non appena ci sarà qualcosa di nuovo per questo post, e ovviamente anche per tutti gli altri contributi.
