Domenica 14 aprile 2024
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Bull catcher: quando è consentito il bull bar in Germania?

Momento della lettura 6 Min.

Bull catcher: quando è consentito il bull bar in Germania?

È possibile modificare l'aspetto del veicolo in diversi modi. Non ci sono quasi limiti alla fantasia. Se come proprietario di un veicolo apprezzi un aspetto più robusto, puoi, ad esempio, avere un cosiddetto Catcher mucca allegare. I cosiddetti cowcatcher sembrano molto robusti e, soprattutto, robusti. Per gli amanti di Bull bar ma sorge la domanda se questo sia fondamentalmente in Germania ammessi sono e perché gli allegati essere classificato come pericoloso. Prima dell'installazione, il proprietario del veicolo deve occuparsi anche di altri punti. Quello legale specificazioni, il diverso Regolamento per cacciatori di mucche su auto o camion, imminente Sanktionen in caso di inosservanza delle norme di legge e quanto da osservare in caso di a Retrofitting della barra di protezione anteriore. Con la nostra guida chiariamo queste domande e diamo ulteriori risposte per il montaggio del bull catcher.

Definizione di barra di sicurezza personale

Bull catcher: quando è consentito il bull bar in Germania?

Le barre di protezione individuale, le barre di toro, i cacciatori di mucche e i cacciatori di toro sono comunemente indicati come Allegati destinato ai veicoli. Sono stati originariamente sviluppati come protezione contro gli incidenti con la fauna selvatica. Nel frattempo, le costruzioni in tubi di plastica o metallo vengono utilizzate solo come oggetto di sintonia utilizza. Cacciatori di tori in Germania: sono ammessi? Fondamentalmente, i cacciatori di mucche sono in Germania erlaubt. Ma solo fintanto che vengono osservate le norme di legge. Per la protezione dagli urti l'auto è accanto al Omologazione UE un permesso operativo generale richiesto.

Allevatori di mucche in Germania: in parte illegali e oggetto di critiche

In Germania, in particolare il protezione dei pedoni capitalizzato. Le lesioni gravi sono spesso il risultato di uno scontro frontale tra un'auto con un cacciatore di tori e un pedone. Numerosi studi lo dimostrano. La protezione di questi pedoni e di altri partecipanti non protetti alla circolazione stradale deve essere attuata da una legge in vigore dal 2009 Direttiva UE essere migliorato.

Bull catcher: quando è consentito il bull bar in Germania?

Bullencatcher - Il catalogo delle multe

Descrizione bene
Inevitabile pericolo di circolazione per parti che sporgono oltre la sagoma del veicolo 20 euro di multa
Guida senza patente di guida 50 euro di multa
Violazione della legge sull'assicurazione obbligatoria Multa/reclusione fino a 1 anno

Divieto di cacciatore di mucche a causa della protezione dei pedoni?

Ufficialmente, i sistemi di protezione anteriore sono barre di protezione anteriore, cacciatori di mucche o cacciatori di tori. Il compito principale dei sistemi di protezione frontale è ridurre i danni che possono derivare da una collisione con un animale o una selvaggina in un incidente con la fauna selvatica. Per motivi visivi, le costruzioni sono particolarmente apprezzate da SUV e pick-up. Tuttavia, i cacciatori di tori sono pesantemente criticati, soprattutto sui veicoli fuoristrada. Portano sempre più a un pericolo inutile per ciclisti e pedoni. Questa scoperta è alla base di uno studio dell'Università di Medicina di Hannover, con il suo rapporto del Federal Highway Research Institute (BASt) del 1995. Quando gli utenti della strada non protetti si scontrano con un fuoristrada, incluso un cacciatore di tori, le persone colpite subiscono lesioni più gravi di senza questo attaccamento. Questi e simili risultati hanno portato all'introduzione del Direttiva UE 78/2009 / CE nell'anno 2009.

L'oggetto del regolamento è definito all'articolo 1 della direttiva come segue: "Il presente regolamento stabilisce i requisiti per la progettazione e le prestazioni dei veicoli a motore e dei sistemi di protezione frontale allo scopo di ridurre il numero e la gravità delle lesioni subite dai pedoni e altri utenti della strada vulnerabili quando colpiti dalla parte anteriore dei veicoli e per prevenire tali collisioni".

La direttiva UE è stata stabilita solo per un ambito specifico. sono interessati tutti veicoli di nuova immatricolazione dal 2006 nelle classi M1 (automobili) e N1 (autocarri). Questi sono consentiti peso totale massimo consentito di 3,5 tonnellate avere.

Questo deve essere preso in considerazione quando si adattano i cacciatori di tori

Fondamentalmente, l'auto per il retrofit con un cacciatore di tori deve soddisfare i requisiti legali della Direttiva UE 78/2009 / CE corrispondere. Il criterio principale per questo è il protezione dei pedoni Pertanto, alcuni fornitori vendono un modello corrispondente con il titolo "guardie Hoop".

Nello specifico, si applicano questi requisiti:

  • I bull bar sono obbligatori saldamente fissato al veicolo essere utilizzato per ridurre il rischio di lesioni. Affinché la coltivazione si svolga correttamente e senza errori, a chiare istruzioni di montaggio essere collegato al componente aggiuntivo. Inoltre, un elenco completo di tutti i tipi di veicoli compatibili dovrebbe garantire che l'auto si adatti anche al rispettivo cacciatore di tori. Inoltre, la presunta protezione dagli urti sull'auto deve essere rimossa in caso di collisione mollare. Questo dovrebbe essere garantito dal materiale utilizzato o da un attacco cedevole. Molti cacciatori di mucche sembrano fatti di acciaio inossidabile di alta qualità, ma in realtà sono fatti di plastica. Un altro regolamento legale sui cacciatori di tori prevede che la barra di sicurezza personale in nessun modo può superare la larghezza del veicolo. E solo massimo 50 mm il bordo anteriore del cofano anteriore potrebbe essere superato. Affinché una trappola per tori possa essere assemblata in Germania, il componente deve disporre di un'omologazione UE del tipo oltre al permesso di esercizio generale.

Bello sapere: Di norma, i cacciatori di tori che sono già ammessi prima 2009 posseduto una licenza di esercizio generale può continuare ad essere assemblato. I permessi esistenti rimangono validi a causa di ciò che è noto come granding. Se vuoi andare sul sicuro, è meglio ottenere informazioni direttamente dall'organizzazione di test più vicina come DEKRA, TÜV o GTÜ.

Questo minaccia con un bull bar non autorizzato

Se il cacciatore di tori montato non è conforme alle disposizioni di legge, il proprietario del veicolo rischia gravi danni Sanktionen. Questo potrebbe essere il caso Scadenza della licenza di esercizio significa dal veicolo. Se questo è il caso, almeno 50 euro di denaro di avviso dovuto (vedi catalogo delle multe). La perdita del permesso di esercizio è sempre accompagnata da quello Perdita della copertura assicurativa. Ciò significa che il proprietario del veicolo guida illegalmente senza la necessaria assicurazione di responsabilità civile. Anche questa violazione della legge sulle assicurazioni è un reato penale ed è punibile con la reclusione fino a un anno o con una multa. Inoltre, a Flensburg ci sono due o tre punti e, nel peggiore dei casi, la patente può essere ritirata.

Bull catcher: quando è consentito il bull bar in Germania?

Ma attenzione: I cacciatori di tori su un camion o altri veicoli commerciali possono effettivamente tenere lontani possibili danni e avere un senso. Rispondono al loro scopo e non solo garantiscono la messa a punto ottica. Per questo motivo, i veicoli con un peso totale consentito superiore a 3,5 tonnellate sono esenti dalla direttiva UE applicabile chiuso fuori. Le barre anteriori rigide possono ancora essere montate su questi veicoli purché vengano osservate le norme di legge sulla lunghezza del veicolo e il bull catcher sia stato registrato con il camion.

Ovviamente non è finita qui.

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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