Lunedì 25 marzo 2024
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Modifiche al telaio e alla combinazione ruota/pneumatico? I nostri consigli!

Momento della lettura 4 Min.

Modifiche al telaio e alla combinazione ruota/pneumatico? I nostri consigli!

Profondo, ampio e il più difficile possibile sono cambiamenti popolari che Misure di ottimizzazione nell'area del telaio e in tema di nuove combinazioni ruota/pneumatico sono spesso gli obiettivi. Ma qui si consiglia cautela, perché spesso possono verificarsi modifiche come varie misure per l'abbassamento e combinazioni di cerchi e pneumatici che si discostano dalle condizioni standard influenzarsi negativamente. Parola chiave: Modifiche multiple! Chiunque esegua tali lavori sul proprio veicolo o lo faccia eseguire deve immatricolare il veicolo presso uno degli organismi di controllo (TÜV, Dekra, GTÜ, KÜS ecc.) quindi fallo controllare. Lì, ad esempio, viene determinato se c'è ancora spazio sufficiente tra il nuovo set di ruote e le parti fisse e flessibili del veicolo. Quando si apportano modifiche al veicolo, ci sono alcune cose da considerare!

Hai appena cambiato gomme/ruote?

Modifiche al telaio e alla combinazione ruota/pneumatico? I nostri consigli!

Se sono installate le ruote, quelle della condizione di serie differire, quindi è necessario verificare se è per questo permesso operativo generale lì o se almeno uno Teilegutachten regalo. Il proprietario del veicolo può quindi utilizzare questi documenti per determinare se esistono requisiti da rispettare durante l'installazione dei componenti. Dovrebbe essere un Teilegutachten deve essere effettuata e confermata senza indugio da un organismo di controllo modifica accettazione essere richiesto. Il mancato rispetto di questa precauzione può invalidare l'omologazione del veicolo verlieren. Se solo Biciclette con ABE valido per il veicolo desiderato devono essere montati, il veicolo deve non essere presentato a un organismo di monitoraggio. Ma l'ABE è con ogni viaggio da portare con te. Deve anche passare attraverso i controlli su richiesta essere mostrato.

Anche il veicolo è ribassato!

Modifiche al telaio e alla combinazione ruota/pneumatico? I nostri consigli!

Per modifiche al telaio, come quelle che si discostano dalla condizione standard Primavera o un abbassamento da parte di un altro carrello d'atterraggio in combinazione con ruote larghe questi devono essere rimossi. Esiste il rischio che le ruote e le parti della carrozzeria si avvicinino troppo. Questo può portare a situazioni pericolose – ad esempio quando le ruote macinano – e nel peggiore dei casi portare anche a incidenti. Tuttavia, un ABE per i nuovi componenti può essere sufficiente in determinate circostanze, come per la semplice combinazione ruota/pneumatico. Questo è il caso, ad esempio, quando solo molle per l'abbassamento o a sottocarro non regolabile in altezza (filo o lavoro aeronautico) sono stati installati , tu allo stesso tempo continua con il ruote standard si sposta. In ogni caso, leggere attentamente le condizioni stampate nel documento. Sono decisivo. Se non sono disponibili documenti, generalmente sconsigliamo di installare le ruote e il telaio.

Dove puoi trovare le edizioni?

Im Bollettino VdTÜV 751 trovare le linee guida richieste per le accettazioni. Specifica quali fasi del test sono necessarie per l'accettazione. Si tratta di specifiche per Altezza minima da terra e altro ancora. Dopo aver installato una combinazione di ruote nuove con un telaio diverso, ovvero componenti che si discostano dalle condizioni standard, a prova di entanglement necessario. Qui vengono simulati staticamente i carichi massimi durante la guida normale. L'intero peso del veicolo viene trasferito su due sole ruote tramite l'incastro diagonale. Questi poi spuntano il più possibile. Questo per evitare danni agli pneumatici dovuti a spazio insufficiente.

Modifiche "dopo" l'accettazione!

Sfortunatamente, vari dispositivi di sicurezza vengono rimossi anche dai sistemi di sospensione pneumatica. Il veicolo giace letteralmente sulla strada quando è fermo per motivi di spettacolo. Questo sembra buono, ma può portare a gravi incidenti. Dovrebbe Pressione aria per qualsiasi motivo cadono improvvisamente, quindi le gomme possono essere distrutte in un lampo. Il corpo potrebbe trascinarsi sulla strada. Il veicolo può diventare ingestibile e ciò può comportare pericoli per il traffico e incidenti. Il kit coilover registrato sarà accettato volentieri anche dopo l'accettazione girato ancora più a fondo. Anche in questo caso, spesso il risultato è un danno alle gomme. Tale successive modifiche inevitabilmente far scadere il permesso di esercizio con tutte le conseguenze.

Conclusione:

  • Se cambia correttamente finanziamento abgenom erano e se il conducente dispone dei documenti appropriati trasporta, non ha nulla da temere dai controlli. Tuttavia, chi non lo fa può essere sanzionato con una multa fino a quattro cifre. I costi derivano da varie spese per esperti, dalla riemissione della licenza d'esercizio da parte dell'ufficio di registrazione, da varie spese di custodia e dalla procedura di sanzione.

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Ovviamente non è finita qui.

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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