La lucidatura dei fari può essere costosa per il conducente!

I fari in plastica sono utilizzati nell'industria automobilistica da oltre 30 anni. I vantaggi sono evidenti: un faro in plastica non diventa fragile o soggetto a rotture così rapidamente se cade un sasso. Ed è anche più leggero e visivamente più accattivante rispetto alle luci in vetro. I riflettori dei fari sono progettati dal produttore in modo tale che il proprietario dell'auto non abbia più bisogno di vetri sparsi.

Fari in plastica - da 30 anni

Ma anche i fari in plastica presentano degli svantaggi. La superficie può opacizzarsi e ingiallire nel tempo. Peggio ancora, può graffiare. Ciò limita notevolmente la sicurezza per i conducenti al buio. Perché tali luci hanno una luminosità notevolmente inferiore. È possibile ostacolare o addirittura abbagliare gli altri utenti della strada attraverso una diffusione della luce errata. Cosa puoi fare a riguardo? Modifica semplicemente i fari con un set per risolvere il problema? Non è così facile! La gamma di tali set è ricca e allettante, ma non è assolutamente consentita. E dauerhaft funziona, funziona solo nei casi più rari!

I fari possono diventare gialli e opachi

I fari sono un componente auto omologato. Prima che un faro venga approvato, vengono controllate tutte le proprietà di illuminazione. Le linee guida per la costruzione pertinenti stabiliscono chiaramente a cosa deve resistere la superficie del faro. La copertura dei fari di oggi è realizzata in policarbonato. È ricoperto da un sottile strato antigraffio trasparente. Dovrebbe proteggere dall'ingiallimento e dai raggi UV. Ma dipende dal design e dal prezzo. Polvere e sale o grandine e sabbia, anche detergenti non idonei, hanno un effetto negativo su questo strato protettivo. I fari diventano fragili o opachi nel tempo. L'ingiallimento può anche verificarsi nel tempo. Qui, i proprietari di auto si trasformano spesso in artigiani laboriosi e cercano di appianare la carenza. Con più o meno successo.

È vietato preparare autonomamente i fari

I set standard per il ritrattamento dei fari sono costituiti da carta vetrata bagnata, un lucido per plastica o una vernice speciale. Il proprietario dell'auto rimuove lo strato protettivo menzionato. Così ha cambiato “strutturalmente” i fari dell'auto. Se successivamente dipinge i fari con vernice trasparente, ciò corrisponde a un cambiamento particolarmente forte. Ma questo è anche il caso senza un rivestimento trasparente. Tutto questo lavoro è secondo la normativa vigente cugina erlaubt. Tali modifiche ai fari fanno sì che il veicolo perda la sua approvazione. Quindi il rischio non vale per nessuno e nessuno dovrebbe quindi accettarlo. Se ci sono problemi con i fari, solo un nuovo faro aiuterà. Potresti riuscire a procurarti un faro usato se ne vale ancora la pena. Perché acquistare e installare un set di fari in officina può costare rapidamente qualche centinaio di euro. Per inciso, se l'ispezione principale rivela che i fari sono stati lucidati, non riceverai un nuovo adesivo dall'ispettore. Questo è il motivo per cui da anni si dice che l'industria automobilistica dovrebbe migliorare in modo significativo la durata dei fari delle auto e delle coperture in plastica. Inoltre, si potrebbero offrire metodi di riparazione migliori o fari sostitutivi poco costosi. Ma è qui che si trova la sfida dell'industria automobilistica.

Ovviamente non era stato così.

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