Lunedì 25 marzo 2024
Menu

Perdita totale economica! Cos'è quello, in realtà?

Momento della lettura 6 Min.

Perdita totale economica! Cos'è quello, in realtà?

Sfortunatamente, un grave incidente automobilistico può accadere più velocemente di quanto pensi. Basta un piccolo momento di disattenzione o un errore di guida e l'auto è distrutta. Rimane ora la questione se si tratti di una perdita economica totale o se il danno al veicolo possa ancora essere riparato. Se necessario, viene data una cosiddetta perdita totale "reale" Costi di riparazione superiori al valore di sostituzione del veicolo. Per poter parlare di perdita economica totale, il costo della riparazione deve essere maggiore della differenza tra il valore di sostituzione e il valore residuo.

Segni di salto in questo post

Perdita totale economica! Cos'è quello, in realtà?

Se sei interessato solo ad argomenti molto specifici relativi alla cancellazione totale, puoi navigare direttamente all'argomento desiderato con le seguenti etichette di salto. È anche possibile tornare a questa panoramica dalla voce di menu selezionata in qualsiasi momento con un solo clic.

  1. Esempio per illustrare
  2. Cancellazione tecnica
  3. Diagnosi di perdita totale economica
  4. Qual è la regola del 130 percento?
  5. Esempio di calcolo regola del 130%
  6. E se fosse un veicolo nuovo?
  7. E gli altri costi?
  8. Riepilogo: i dettagli più importanti

Un esempio per illustrare:

Perdita totale economica! Cos'è quello, in realtà?

Se l'acquisto di un veicolo equivalente costa 20.000 euro, il valore residuo del veicolo è 10.000 euro e il costo della riparazione è 12.000 euro, si tratta di una perdita totale economica, poiché il costo della riparazione del veicolo è la differenza tra il valore di sostituzione meno il valore di sostituzione Superare il valore residuo di 2000 euro. In caso di cancellazione totale “reale”, invece, i costi di riparazione devono superare il valore di sostituzione. Nel nostro esempio appena citato, i costi di riparazione dovrebbero essere pari a 20.000 euro che sarebbero dovuti per l'acquisto di un veicolo equivalente, superare. (torna alla panoramica)

La perdita totale tecnica!

Perdita totale economica! Cos'è quello, in realtà?

Oltre alla perdita totale “reale” ed economica, c'è anche la cosiddetta perdita totale tecnica. La condizione è che una riparazione del veicolo non sia tecnicamente possibile in nessuna circostanza, poiché il danno causato è semplicemente troppo grande. Un'altra possibilità è il file Perdita totale "falsa" Questo è il caso se sei coinvolto in un incidente con un veicolo nuovo non per colpa tua. Sebbene il danno da incidente sia molto elevato, a causa dei minori costi di riparazione non si tratta di una perdita totale economica e una riparazione avrebbe senso sia dal punto di vista tecnico che economico. Tuttavia, è indirettamente una perdita totale (falsa), poiché un veicolo nuovo coinvolto in un incidente subisce una perdita di valore enormemente elevata e quindi irragionevole anche con riparazioni perfette, che, ad esempio, può essere un grosso problema quando viene venduto successivamente. (torna alla panoramica)

Come viene diagnosticata una perdita totale economica?

In generale, dopo un incidente, viene da te un perito del veicolo incaricato dalla compagnia di assicurazioni "indagare". Potete farlo voi stessi in caso di responsabilità; in caso di assicurazione globale, tuttavia, solo la compagnia di assicurazioni ha il diritto di incaricare il perito. Vengono documentati tutti i danni, se possibile anche quelli già presenti prima dell'incidente. Sulla base della valutazione, il valutatore crea per te un cosiddetto Denuncia di infortunioelencando il costo della riparazione, il costo della sostituzione e il valore residuo del tuo veicolo. Il valore residuo è il valore del veicolo che ha ancora in condizioni di avaria, cioè senza riparazione. Se il risultato della valutazione è un danno economico totale, hai la possibilità di vendere il veicolo danneggiato e di richiedere la differenza del valore di sostituzione alla compagnia di assicurazione avversaria. Naturalmente, questo è possibile solo se non sei responsabile dell'incidente che hai causato. Questo processo è identico a quello di una normale cancellazione. (torna alla panoramica)

Qual è la regola del 130 percento?

La regola del 130 percento è una regola speciale che si applica in caso di danni. La regola è la cosiddetta Interesse di integrità della persona interessata. L'interesse all'integrità è la designazione dell'interesse che una persona lesa ha nel garantire che i propri beni rimangano intatti nella loro composizione, cioè non diminuiscano. La regola del 130% può essere utilizzata se un caso di responsabilità si traduce in una perdita totale o in una perdita totale economica. Nel caso di un'assicurazione completa, questa regola speciale non si applica, poiché il valore di sostituzione del veicolo è il limite massimo per i costi di riparazione.

Perdita totale economica! Cos'è quello, in realtà?

La regola del 130 percento ti dà la possibilità di mantenere la tua auto danneggiata. La condizione per questo, tuttavia, è che i costi per la riparazione del veicolo superino i costi per la sostituzione di un massimo del 30 percento. In particolare, questo significa che puoi ricevere fino al 130 percento del costo della sostituzione se puoi riparare completamente la tua auto per questo importo. Se, tuttavia, i costi di riparazione superano i costi di sostituzione di oltre il 130 percento, riceverai un massimo del valore di sostituzione totale. (torna alla panoramica)

Esempio di calcolo per la regola del 130 percento:

Se il valore di sostituzione per il tuo veicolo è di 7.000 euro, puoi ricevere fino a 9.100 euro per far riparare il tuo veicolo di conseguenza. Tuttavia, è importante che tu riceva questa somma solo se hai davvero intenzione di far riparare la tua auto. Non è possibile prelevare semplicemente la somma senza riparare il veicolo. Inoltre, la tua auto deve essere registrata e assicurata per almeno 6 mesi dal momento dell'incidente. Inoltre, la riparazione deve essere eseguita in conformità con il verbale di incidente, che deve essere dimostrato successivamente sulla fattura della riparazione. Se vuoi riparare da solo il tuo veicolo, un esperto deve confermare la riparazione per quanto riguarda la conformità con il rapporto di incidente. Se la riparazione del veicolo non è completa, la regola del 130 percento non verrà utilizzata. In questo caso, la fatturazione avviene tramite la determinazione della perdita totale. (torna alla panoramica)

E se fosse un veicolo nuovo?

Perdita totale economica! Cos'è quello, in realtà?

Diventa problematico se il veicolo danneggiato è un veicolo nuovo, poiché le assicurazioni di responsabilità civile opposte pagano solo il valore corrente del tuo veicolo, ma non ti rimborsano il nuovo prezzo. Il valore attuale descrive il valore di sostituzione del veicolo il giorno dell'incidente. Il nuovo valore del veicolo viene pagato solo se la tua auto non ha più di un mese e il chilometraggio massimo è di 1.000 chilometri. Anche la tua assicurazione casco totale ti rimborserà il nuovo prezzo solo se questo è stato concordato contrattualmente. (torna alla panoramica)

E gli altri possibili costi?

Se il tuo veicolo è così gravemente danneggiato che non puoi più guidarlo o la sicurezza stradale è compromessa, hai diritto a un veicolo sostitutivo o perdita di utilizzo in caso di responsabilità. Con un'assicurazione parziale e totale, questo diritto ha di nuovo solo se è stato concordato contrattualmente. Il più delle volte vieni pagato per un'auto sostitutiva o per il mancato utilizzo per 14 giorni. (torna alla panoramica)

Perdita totale economica! Cos'è quello, in realtà?

Per riassumere i dettagli più importanti:

  1. È uno perdita totale tecnica prima, poi l'auto non può più essere riparata. Il valore residuo è zero euro.
  2. È uno perdita totale economica prima, poi l'auto può ancora essere in grado di circolare su strada; In termini matematici, tuttavia, la riparazione non vale più la pena perché il valore è notevolmente inferiore ai possibili costi di riparazione.
  3. L'assicurazione quindi di solito si somma Base di perdita totale da: Il valore di sostituzione meno il valore residuo viene sostituito.
  4. Ma ce n'è uno Eccezione: Se il contraente fa eseguire la riparazione in modo professionale, i costi possono superare il valore di sostituzione di un massimo del 30 percento. In questo caso sarà l'assicurazione a pagare la riparazione. Tuttavia, come vittima di un incidente, devi immatricolare l'auto per almeno 6 mesi. (torna alla panoramica)

Perdita totale economica! Cos'è quello, in realtà?

Ovviamente non era stato così.

tuningblog.eu ha molti altri articoli in materia di auto e tuning in magazzino. Li vuoi vedere tutti? Basta fare clic QUI e guardati intorno. Ma ha anche pianificato cambiamenti nella legge, violazioni del traffico stradale, normative vigenti nel campo dello STVO o in materia ispezione vorremmo informarti regolarmente. Tutto ciò che puoi trovare nella categoria "Siti di prova, leggi, reati, informazioni". Di seguito un estratto delle ultime informazioni:

Queste sono le multe più strane nel traffico stradale!

Perdita totale economica! Cos'è quello, in realtà?

 La riforma delle tasse sui veicoli a motore dal 2021 è un affare fatto!

Perdita totale economica! Cos'è quello, in realtà?

Una tazza di tè alla canapa può portare al divieto di circolazione!

Perdita totale economica! Cos'è quello, in realtà?

"Tuningblog.eu" - ti teniamo aggiornato sul tema della messa a punto e dello styling dell'auto con la nostra rivista di tuning e ti presentiamo ogni giorno gli ultimi veicoli sintonizzati da tutto il mondo. È meglio iscriversi al nostro Bacheca e verrà automaticamente informato non appena ci sarà qualcosa di nuovo in questo post, e ovviamente anche a tutti gli altri contributi.

A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

Lascia un tuo commento

Il tuo indirizzo e-mail non verrà pubblicato. I campi obbligatori sono contrassegnati con * segnato