Domenica 14 aprile 2024
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Luci blu e sirene: comportamento nel traffico!

Momento della lettura 5 Min.

Luci blu e sirene: comportamento nel traffico!

Le strade in Germania sono piene. Sia che il famigerato traffico dell'ora di punta intasi le strade principali e le autostrade o che il festival cittadino e di strada attiri le persone nel centro della città. Sfortunatamente, le zone residenziali strette e affollate e le strade laterali non sono rare. Ma cosa succede se l'ambulanza oi vigili del fuoco con luci blu e sirene devono attraversare questo caos del traffico? Dopotutto, questa è un'emergenza. I conducenti di veicoli di emergenza spesso non hanno vita facile. Il tuo lavoro richiede una concentrazione estremamente elevata. Tuttavia, spesso non basta fare affidamento sulle proprie capacità, capacità di manovra e di guida. I conducenti di soccorso devono anche essere consapevoli della considerazione e del comportamento corretto in caso di emergenza, quando vengono utilizzate luci blu e sirene, di altri utenti della strada poter partire. La sfida più grande è arrivare sul luogo dell'emergenza il più rapidamente possibile senza mettere in pericolo gli altri utenti della strada. Il veicolo di emergenza deve manovrare in sicurezza nel traffico che scorre. Vieni solo per questo Lampeggianti e sirena utilizzato.

Fai spazio e fai spazio!

Luci blu e sirene: comportamento nel traffico!

Luci blu e sirene sono gli "strumenti" e i mezzi che segnalano ad altri veicoli e utenti della strada di reagire in modo da garantire immediatamente che il veicolo di emergenza ha il viaggio gratuito. Questo include anche che loro non deve rispettare le regole ufficiali del codice della strada. È consentito ai veicoli di soccorso di per eseguire un semaforo rosso o correre sopra un segnale di stop. E anche il superamento del limite di velocità è il veicolo di emergenza erlaubt. Persino contro la direzione di marcia ufficiale sarebbero autorizzati a guidare se la strada per il luogo dell'azione potesse essere raggiunta più velocemente in quel modo. Sulla strada sbagliata nella strada a senso unico. Per inciso, si applicano normative diverse all'uso di luci blu e sirene. Le suddette "violazioni del codice della strada" sono consentite quando viene utilizzata la luce blu del veicolo di emergenza. I cosiddetti applicare diritti speciali. La strada lasciare immediatamente come altri utenti della strada, devi farlo in questo caso, tuttavia non. Questo è solo il caso, però suona la sirena. Quindi si applica il cosiddetto Diritto di accesso. La luce blu dovrebbe quindi sollecitare una maggiore attenzione. Sirene per una risposta immediata.

Se si accumula e non viene creato spazio!

Luci blu e sirene: comportamento nel traffico!

Chiunque abbia prestato attenzione nella scuola guida ha familiarità con il comportamento sopra descritto. Ma ciò che suona bene in teoria a volte semplicemente non viene implementato nella pratica. Troppo spesso si vedono situazioni in cui le auto bloccano il percorso di un'ambulanza. Spesso questo accade ignoranza e in realtà più spesso dalla reazione sbagliata. Così speciale sull'autostrada. Qui i conducenti di veicoli di emergenza sperimentano troppo spesso che altri utenti della strada sterzano dalla parte "sbagliata" e quindi bloccano maggiormente il percorso libero per l'ambulanza, invece di garantire la libera circolazione. Un altro classico è il semaforo rosso. Qui vale che gli automobilisti lentamente e con attenzione autorizzato a guidare nell'area dell'incrocio per liberare la corsia effettiva. Questo di solito accade ma raramente. La maggior parte delle volte, le macchine si fermano. Chi osa guidare sul rosso? Ma è proprio qui che entra in gioco una caratteristica speciale. Perché c'è una multa non ci si aspetta, la sirena suona dietro di te e devi guidare con attenzione attraverso il semaforo rosso.

Nessun semaforo rosso multa, ma rigore di blocco

Anche se un semaforo fosse dotato di un sistema lampeggiante e passare sopra un semaforo rosso porterebbe a una bella foto, questo bel avviso può essere usato come un essere dichiarato nullo. Perché ogni veicolo di soccorso viene registrato e la situazione può essere chiarita rapidamente. Ma se rimani fermo e non schivi, rischi un meritato tiro bene, e anche pesante: fino a 300 euro e 2 punti a Flensburgo. Il problema con l'intera faccenda: tali violazioni vengono perseguite troppo raramente perché gli stessi conducenti di soccorso non hanno il tempo di annotare le targhe o segnalare la cattiva condotta del conducente. La tecnologia è semplicemente "ancora" mancante qui. Perché solo pochi veicoli sono dotati di telecamere, in modo che le prove possano essere utilizzate. Info: La musica ad alto volume nel veicolo come scusa per non aver sentito la sirena (la sirena) protegge dalla punizione per comportamento scorretto non.

Attenzione incidente! Mancanza di sicurezza e traffico troppo intenso!

Troppo spesso i veicoli di soccorso sono coinvolti in incidenti stradali mentre si recano sul posto. È doppiamente drammatico. Questo perché ci sono sempre più automobili e utenti della strada sulle strade tedesche che semplicemente non sanno come affrontare in sicurezza situazioni così eccezionali. Un veicolo di emergenza ha la sua destinazione massimo 15 minuti richiesta per il luogo di utilizzo. Tuttavia, è difficile rispettare questo limite di tempo. Perché le strade affollate e il comportamento poco sicuro degli stessi utenti della strada spingono rapidamente al limite i conducenti di ambulanze. Inoltre, purtroppo, anche gli autisti dei mezzi di soccorso mancano di un'adeguata formazione in materia di sicurezza. Piccola nota a margine: Per inciso, quanto segue si applica ai veicoli di emergenza con luci lampeggianti gialle no Diritti speciali come i diritti di passaggio. Il lampeggiante è solo un avvertimento ed è utilizzato da veicoli da cantiere come servizi di rimorchio e raccolta rifiuti. Maggiori informazioni su questo argomento sono disponibili nel nostro articolo "Veicolo di emergenza con luci lampeggianti e sirena - questo deve essere osservato!".

Ovviamente non è finita qui.

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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