La situazione giuridica in materia di luce!

Garantire la sicurezza stradale richiede il rilevamento tempestivo dei pericoli. Un prerequisito essenziale per questo è un campo visivo sufficientemente ampio. Tuttavia, è anche importante che illuminazione del veicolo da considerare in quanto spesso citata come primo elemento per migliorare la visibilità. La funzione principale dell'illuminazione del veicolo è quella di illuminare la strada e rendere il veicolo visibile agli altri utenti della strada. Tuttavia, vari elementi di illuminazione possono anche contribuire a rendere il veicolo più accattivante ed esteticamente gradevole. Con l'introduzione della tecnologia LED, la possibilità di personalizzare il proprio veicolo si è notevolmente ampliata. Allo stesso tempo, è aumentato il rischio di errori durante l'installazione di dispositivi di illuminazione non omologati.

tutto deve essere approvato

Importa solo testato e approvato Utilizzare i sistemi di illuminazione sul veicolo, uno dopo l'altro Norma ECE conforme al progetto approvato. Questo vale sia per le luci standard che per quelle retrofit. Tuttavia, decifrare l'identificazione di questo permesso non è sempre facile. Un esperto sa esattamente quale sia l'uso previsto della luce integrata. Un cambiamento nell'immagine del segnale, ad esempio a causa di un colore diverso o di troppi fari, può significare che il veicolo non viene più percepito in modo appropriato. Il regolamento ha lo scopo di evitare fraintendimenti.

Non è consentito utilizzare troppe luci o cambiare le luci in un secondo momento Smalto o per modificare l'applicazione delle pellicole, in quanto ciò può potenzialmente portare a effetti di accecamento pericolosi per gli altri utenti della strada e per se stessi. C'è una forte domanda di luci diurnequando si tratta di retrofit. Tuttavia, possono sorgere problemi durante l'installazione e la connessione. È essenziale che il specificato distanze tra le luci, al manto stradale e ai contorni del veicolo. Inoltre, sono consentite le luci di marcia diurna mai essere utilizzato in combinazione con la luce anabbagliante.

È consentito collegare in modo permanente le luci di posizione fissate al paraurti alle luci di posizione e lasciarle accese durante la guida?

• Innanzitutto va notato che i termini luci di posizione e luci di posizione hanno lo stesso significato. Secondo il regolamento sulle licenze di circolazione stradale (StVZO), tuttavia, la designazione corretta è luci di posizione o luci di posizione. Normalmente un'auto può avere solo due luci laterali. Questi devono essere accesi insieme alle luci di posizione posteriori e alla luce targa. Il circuito elettrico deve essere progettato in modo tale che le luci abbaglianti, anabbaglianti e fendinebbia possano essere accese solo se sono accese anche le luci di posizione. Due luci di posizione aggiuntive sono consentite solo se una coppia di luci di posizione fa parte del faro principale. Non è consentito montare due coppie indipendenti di luci di posizione.

Ho intenzione di avvolgere i fanali posteriori del mio veicolo. È consentito dalla legge avvolgerli nella carta stagnola e, in caso affermativo, a quali condizioni? È necessario inserirlo nei documenti del veicolo?

• Non è consentito avvolgere luci omologate con pellicole, in quanto ciò ne modifica in modo incontrollabile le proprietà in relazione all'effetto della radiazione e alla luminosità. Qualsiasi modifica a un componente omologato ne invalida l'omologazione.

DEVONO ESSERE RISPETTATE LE SEGUENTI CONDIZIONI:

• Esistono regole specifiche per il montaggio, come un layout simmetrico, una distanza prescritta e un'altezza di montaggio specifica.
• È importante utilizzare il colore corretto, che abbia la stessa luminosità.
• C'è un numero consentito di luci che possono essere installate.
• Ci sono anche regolamenti di commutazione che devono essere osservati.

Alcuni produttori di kit di conversione allo xeno affermano che i loro prodotti, a causa della loro identificatore E sono consentiti. Tuttavia, l'identificazione elettronica si riferisce solo alla compatibilità elettromagnetica dell'unità di controllo associata e non alla legalità dell'unità luminosa nel traffico stradale. Nella maggior parte dei casi manca quello richiesto dalla legge Bordo chiaro-scuro per gli anabbaglianti, oppure la luce allo xeno crea una forte dispersione dei fasci luminosi nei proiettori originariamente progettati per lampade alogene. Questo porta quasi sempre all'accecamento del traffico in arrivo. Pertanto, l'unità di illuminazione modificata non è omologata.

L'omologazione di una lampada non si riferisce solo alla lampada stessa, ma anche alla sorgente luminosa incorporata utilizzata nella lampada. È vietato sostituire una sorgente luminosa alogena nel proiettore con una sorgente luminosa a LED oa scarica di gas come la luce allo xeno se queste non sono espressamente adatte a tale scopo. (Parola chiave: Osram Night Breaker ecc.)

Le sorgenti luminose dei fari a LED devono essere progettate in modo tale da essere protette dalla manipolazione. Ciò significa che una sostituzione è legale solo se si tratta di un'unità completa, costituita da un modulo LED con specifiche chiare. Non è consentito sostituire i moduli LED con quelli di caratteristiche diverse. Poiché attualmente sul mercato non esistono quasi apparecchi con moduli LED sostituibili, in caso di guasto parziale è necessaria una sostituzione completa.

CONCLUSIONE

• è non permessoutilizzare luci illegali nel traffico. Il modo in cui l'impianto di illuminazione viene installato, collegato e utilizzato deve essere conforme ai requisiti di legge Regolamento per garantire che non ci siano problemi causati dall'abbagliamento, che mette in pericolo la sicurezza del traffico. Le informazioni in questo post non sono sufficienti? Quindi funziona QUI alla nostra grande guida alla messa a punto dei fari!

Ovviamente non è finita qui.

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