Riparazione di pneumatici per auto: cosa è consentito e quanto costa?

Momento della lettura 8 Min.

Aggiornato di recente il 30 settembre 2023 alle 10:52

[Aggiornanento: 30.09.2023] Questo post è stato Aggiornatoper tenere conto delle informazioni più recenti. Molti proprietari di veicoli non sono molto entusiasti dell’idea di investire immediatamente in un nuovo pneumatico se il danno al battistrada è minimo. Soprattutto se hai installato un cerchio di sintonia. Ad esempio, se questo è equipaggiato con uno pneumatico estivo Pirelli P Zero SC 305/25 ZR22, allora lo farà per pneumatico a volte sono dovuti 500 euro o più. E sempre più popolari, anche di fabbrica, sono i cerchi da 23 o addirittura 24 pollici. E oltre a ciò, dovresti sempre effettuare un cambio asse per asse. Oltre 1.000 euro possono scomparire rapidamente. Sorge quindi legittimamente la domanda se e in che misura sia possibile rattoppare il pneumatico dell'auto. Puoi farlo da solo o hai bisogno di un aiuto professionale? Questa è un’altra domanda che viene alla ribalta.

Cosa è consentito e quali sono i vantaggi!

La riparazione fai-da-te di uno pneumatico per auto comporta determinati requisiti. Non sempre è consentito dalla legge, ma definisce piuttosto in dettaglio cosa è consentito e cosa no. Per poter continuare a circolare nella circolazione stradale è necessario rispettare scrupolosamente i requisiti stabiliti dalla StVZO.

I danni da perforazione, i cosiddetti danni drive-in, che misurano al massimo sei millimetri, possono essere riparati. Viene inoltre prescritta la procedura di riparazione. È necessario utilizzare i cosiddetti corpi di riparazione combinati. Questa è spesso gomma grezza riscaldata. E tieni presente che puoi far riparare gli pneumatici solo entro il limite di velocità sotto 240 km / h. Quindi lo pneumatico ZR menzionato all'inizio lo è NON riparabile. A proposito, puoi riparare i pneumatici da solo. Sebbene siano disponibili kit di riparazione economici presso i rivenditori specializzati, è necessario essere consapevoli del rischio che si corre con uno pneumatico per auto riparato da soli.

Rattoppare gli pneumatici dell'auto

È necessario che il pneumatico venga tirato dal cerchio per ripararlo. Dal punto di vista del legislatore, questo non è necessariamente possibile per un laico. Di conseguenza, egli presume che la riparazione non possa essere eseguita correttamente e quindi non ritiene ammissibile la riparazione eseguita personalmente. Si corre il rischio che venga notato durante la prossima ispezione generale o controllo di polizia. Si consiglia quindi vivamente di far riparare il pneumatico da uno specialista in un'officina.

Vantaggi: riparazione dei pneumatici!

Il vantaggio più grande è sicuramente il risparmio sui costi rispetto ad un pneumatico nuovo, che a seconda della qualità del marchio può costare diverse centinaia di euro ciascuno. Tuttavia, per danni marginali, per legge non è necessario recarsi in officina; puoi ripararlo tu stesso in pochi minuti utilizzando la tua abilità artigianale. Anche l'ambiente ne trae vantaggio perché continui a utilizzare il tuo pneumatico e non devi più recarti in un centro di riciclaggio o in un'officina. Vale anche la pena menzionare a questo punto il prezioso contributo che stai dando alla natura.

Come viene rattoppato un pneumatico, qual è il costo!

Lo smontaggio dei cerchi è essenziale. Se il pneumatico è equilibrato, tutti i pesi di equilibratura devono essere rimossi dall'area danneggiata. Inoltre è opportuno effettuare la pulitura e la pulitura, che avviene perforando l'area. Anche se non è possibile evitare che il foro risultante nel pneumatico sia più grande del danno reale, il foro dovrebbe essere il più piccolo possibile per poterlo pulire in modo efficace. Per ripararlo da solo, avrai bisogno di gomma grezza presso un rivenditore specializzato. Questo deve essere vulcanizzato con un vulcanizzatore. Questo riempirà completamente il foro praticato. La toppa vera e propria viene ora posizionata all'interno del battistrada della ruota per sigillare definitivamente la zona danneggiata. Ora il pneumatico è pronto per essere rimesso sul cerchio. Se avete segnato i pesi di equilibratura prima della riparazione, questo vi eviterà di doverli riequilibrare.

I pneumatici devono essere conformi alla legge!

Tuttavia, tieni presente che dovresti assicurarti che il pneumatico da riparare sia conforme alla legge. Se vi rivolgete ad uno specialista vi costerà un po' di più, ma non avrete investito sforzi o nervi invano e risparmierete anche tempo prezioso. Va notato che la rattoppatura è una soluzione economica ma temporanea e avrai comunque bisogno di un nuovo pneumatico. Se confronti i costi dell'autoriparazione e dell'aiuto professionale con le tue conoscenze, scoprirai che la differenza di prezzo è solitamente solo di pochi euro. Dato che la riparazione professionale è conforme alle norme legali, la differenza che devi pagare di più è abbastanza accettabile. Si consiglia comunque di verificare le offerte di diverse officine, poiché la fascia di prezzo è ampia. Ciò significa che puoi scegliere l'opzione più adatta e migliore per te.

Svantaggio del kit di soccorso stradale

Spesso le auto ne hanno uno Set di assistenza stradale nel bagagliaio. Dopo l'utilizzo del sigillante per pneumatici, per vari motivi tecnici non è più consentita una riparazione professionale da parte di un'azienda specializzata. Ciò vale anche per altri sigilli di emergenza. Dovresti quindi considerare se l'uso di tale mezzo ha senso.

riassume le proprietà più importanti:

• È consentito riparare pneumatici per auto
• devono essere rispettati i requisiti del § 36, linea guida 6 della StVZO (solo danni causati da guida, ferite da taglio con una lunghezza massima o un'estensione di 6 mm)
• La riparazione deve essere eseguita con il cosiddetto corpo di riparazione combinato (gomma grezza riscaldata)
• I pneumatici con una velocità consentita di +240 km / h non devono essere rattoppati
• I rivenditori specializzati vendono kit di riparazione ad un prezzo compreso tra 15 e 20 euro
• StVZO considera non consentita la riparazione auto-eseguita del pneumatico
• Se effettui le riparazioni da solo, corri il solo rischio di un'ispezione generale, un controllo di polizia o un incidente
• Piccole riparazioni di pneumatici ti evitano di dover acquistare un nuovo pneumatico
• danni marginali possono essere fatti da soli con un po 'di manualità (non è necessaria una visita ad un'officina automobilistica)
• l'ulteriore utilizzo del pneumatico dopo la toppa consente di risparmiare spreco
• Da un punto di vista qualitativo, un pneumatico nuovo ha più senso
• Costi- e gli aspetti ambientali parlano a favore del cerotto
• Costi in un workshop gratuito sono inclusi circa 30 EUR
• costo dei kit di riparazione da banco circa 20 EUR

Quando vale la pena riparare e quando no?

• ne vale la pena: se il pneumatico non è stato utilizzato per molto tempo e ha una profondità del battistrada sufficiente
• ne vale la pena: se non è stata ancora eseguita una riparazione temporanea di emergenza sul pneumatico
• ne vale la pena: se il danno è stato scoperto poco dopo che si è verificato
• ne vale la pena: se non è disponibile uno pneumatico sostitutivo adatto
• ne vale la pena: se solo alcune aree sono interessate e il danno non supera una certa misura
• ne vale la pena non: se, per motivi tecnici, dovesse essere sostituito anche il secondo pneumatico sull'asse interessato (spesso nei veicoli con un sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici TPMS)
• ne vale la pena non: in alcuni veicoli a trazione integrale in cui il produttore stabilisce che la circonferenza di rotolamento delle 4 ruote può differire solo in minima parte (allora potrebbe anche essere necessario sostituire tutti i pneumatici)
• ne vale la pena non: se si è guidato per un lungo periodo con una pressione dei pneumatici insufficiente e di conseguenza il pneumatico è stato ulteriormente danneggiato

Il processo per riparare da soli uno pneumatico!

1. Rimozione del pneumatico dal cerchio
2. Rimuovere i pesi di equilibratura nella zona da riparare
3. Pulire l'area danneggiata forando (Questo rende il buco un po 'più grande)
4. Patch, solo con materiale adatto da rivenditori specializzati (gomma grezza)
5. Vulcanizzare il materiale di base da utilizzare con un vulcanizzatore
6. Riempire completamente il foro praticato
7. Applicare il cerotto all'interno del battistrada della ruota per sigillarlo
8. Rimetti il ​​pneumatico sul cerchio
9. Riapplicare i pesi di bilanciamento

Vite o chiodo nel battistrada? Cosa fare?

1. Gegenstand non rimuovi ma lascia bloccato (Il foro rimane chiuso, si evitano ulteriori danni da estrazione)
2. Fissa un appuntamento in un'officina di pneumatici
3. Controllare regolarmente la pressione di gonfiaggio entro la scadenza (PSI o bar? Le unità possono essere convertite qui!)
4. Far eseguire una riparazione professionale

Info: Qual è la verità della voce secondo cui l'azoto negli pneumatici è molto meglio dell'aria? Abbiamo fatto delle ricerche. Maggiori informazioni sull'argomento pneumatico è lì nel nostro piccolo Pneumatico ABC!

Costi e opzioni per la riparazione dei pneumatici dell'auto

L´ Riparare pneumatici può essere un'alternativa economica all'acquisto di nuovi, soprattutto considerando i prezzi degli pneumatici di alta qualità utilizzati in combinazione con i cerchi tuning. Ma quando e come è consentita l'applicazione delle patch? IL Riparare gli pneumatici Secondo StVZO, è consentito purché siano soddisfatte determinate condizioni: il danno dovrebbe essere un danno di ingresso massimo di 6 mm e dovrebbero essere utilizzati corpi di riparazione combinati come gomma grezza riscaldata. Gli pneumatici ad alta velocità superiori a 240 mph non sono riparabili. Anche se Costi dell'auto per la riparazione dei pneumatici Se puoi risparmiare denaro, farlo da solo comporta dei rischi. Se non eseguite correttamente, c'è il rischio di problemi durante le ispezioni generali o i controlli di polizia. Pertanto, è necessario, ad esempio, un aiuto professionale ATU, preferire. IL I costi di riparazione dei pneumatici variano, anche se i costi dell'officina sono spesso solo leggermente più alti rispetto ai kit di autoriparazione. Infine dovreste valutare i vantaggi e gli svantaggi e, se necessario, verificare le offerte di diverse officine.

Riparazione pneumatici auto: riepilogo dei costi e delle opzioni:

Fattori di costo nella riparazione dei pneumatici

• Autoriparazione: Con kit di riparazione pneumatici, quello fino a 30 Euro costi, potete riparare voi stessi i piccoli danni.
• Riparazione professionale: Per una riparazione professionale in officina i costi dovrebbero aggirarsi intorno 40 Euro previsto.

Opzioni di riparazione pneumatici

• dimensione del buco: È possibile riparare uno pneumatico se il foro è nel battistrada bugie ed è più piccolo di 6 mm di diametro. Tali danni sono spesso causati da chiodi o viti rotti.
• Tecniche di riparazione: Il metodo comune è questo vulcanizzazione, in cui un tappo di gomma viene fatto passare attraverso il pneumatico dall'interno e poi vulcanizzato per sigillare il foro.

Aspetti di sicurezza durante la riparazione dei pneumatici

• Area di riparazione approvata: Le riparazioni devono avvenire nei tre quarti centrali del battistrada, la cosiddetta “piccola zona di riparazione”.
• Personale specializzato: Una riparazione professionale deve essere eseguita solo da personale specializzato qualificato in un officina auto essere effettuato.

Guidare con una gomma rattoppata

• gamma: Con una gomma rattoppata solitamente si ottengono dai 30 ai 50 Chilometri guidare, a seconda delle informazioni contenute nel Kit riparazione pneumatici.
• StVZO: Suono StVZO Non è vietato viaggiare con un pneumatico riparato purché la riparazione sia stata eseguita a regola d'arte.

Pneumatici speciali e restrizioni alla riparazione

• Pneumatici ad alta velocità: Pneumatici progettati per velocità superiori 240 kmh approvato, potrebbe non essere aggiornato. Anche il vulcanizzazione non è raccomandato per tali pneumatici.
• Danni importanti: Se il danno è maggiore di 6 mm oppure se è presente un danno sul fianco dello pneumatico, la riparazione solitamente non è possibile.

Assicurazione e copertura danni

• Assicurazione completa: Se il pneumatico viene distrutto intenzionalmente, questa è la causa principale Assicurazione parziale per il danno, ma la franchigia deve essere verificata in anticipo.

Ovviamente non era stato così.

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