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Messa a punto della e-bike! Questi sono i rischi e le sanzioni!

Momento della lettura 7 Min.

Aggiornato di recente il 20 gennaio 2021 alle 11:11

Messa a punto della e-bike! Questi sono i rischi e le sanzioni!

Come per le auto, ci sono persone che semplicemente non sono soddisfatte delle prestazioni delle loro e-bike e vorrebbero farlo sintonizzare. Ma ovviamente non sanno quale rischio corrono. Tuttavia, più dell'accesso a Internet e un sito Web corrispondente per tali elementi di ottimizzazione non sono realmente necessari per il progetto. Sui siti Web pertinenti sono disponibili software modificati per una maggiore potenza dell'e-bike. Le conseguenze di tale messa a punto non autorizzata sono molti hobbisti però noch non chiaro. Se vengono catturati, la polizia rischia multe e negli incidenti con lesioni personali ci sono persino problemi con loro assicurazione sanitaria obbligatoria. A prima vista, tuttavia, ci sono molti motivi per modificare e-bike o pedelec (Ciclo elettrico a pedale) sembrano parlare.

La messa a punto della bici elettrica non è difficile

Messa a punto della e-bike! Questi sono i rischi e le sanzioni!

Le S-Pedelec (speed pedelec) supportano il conducente con il motore elettrico fino a 45 km / h. Ma sono già ciclomotori ufficiali e must assicurato volere. Ce n'è anche uno indossare un casco e i conducenti devono averne almeno uno Patente la classe AM avere. L'e-bike è un po 'più lenta. Ecco perché si lavora molto per ottenere almeno il livello di un Pedelec. Per mettere a punto una e-bike e quindi, ad esempio, aumentare il supporto del motore oltre 25 km / h realizzare non è una grande arte. Le parti interessate possono ordinare legalmente il kit di tuning giusto su Internet e collegarlo alla loro e-bike. Tuttavia, dopo aver installato il kit di messa a punto, la guida su strade pubbliche non è più possibile non più consentito. Il tachimetro di una e-bike legale indica correttamente la velocità. A 25 km / h, il supporto del motore viene disattivato e si va più veloci solo se la propria forza muscolare lo consente. Anche altri sensori che misurano il consumo energetico del convertitore o la velocità del motore determinano la velocità.

Come viene eseguita la messa a punto?

Messa a punto della e-bike! Questi sono i rischi e le sanzioni!

  1. Chip di sintonia nella fascia di prezzo da 50 a 150 EUR da Internet sono semplicemente collegati e danno solo ogni altro segnale all'elettronica nel tachimetro e condividere il segnale di velocità. Quindi l'elettronica mostra solo metà della velocità. Ciò significa che quando il motore sembra funzionare fino a 50 chilometri all'ora, mostra solo 25 chilometri all'ora. Giustificato dalla potenza limitata dell'unità a un certo punto sono dal lato pratico circa 40 km / h reali possibile con questo tipo di accordatura. Tuttavia, come accennato, i chilometri percorsi fino ad ora non vengono visualizzati correttamente.
  2. Chip di sintonia nella fascia di prezzo da 150 a 200 EUR funziona diversamente. Condividono solo il segnale da una velocità maggiore. Il chilometraggio è indicato in modo errato, ma non così evidente come con le patatine più economiche. Ciò significa che la polizia non può rilevare facilmente che la bici è stata falsificata. Ovviamente è ancora possibile per le forze dell'ordine.
  3. Chip di sintonia nella fascia di prezzo da 200 a 350 EUR mostrare anche la velocità massima corretta, la velocità media, la distanza percorsa o l'intervallo in ogni momento. A seconda della bicicletta, è quindi possibile ottenere velocità ancora più elevate. Con un software di tuning adatto, una e-bike di alta qualità può anche raggiungere il supporto del motore fino a 50 km / h reali.
  4. Riprogrammazione con un "remover": Ciò consente di impostare manualmente il limite più alto. Questo strumento è installato tra la console e la batteria e gestito tramite il display in dotazione. Il supporto della velocità massima può quindi essere impostato su livelli come 25/35/45/55 o 65 km / h. Il dispositivo di rimozione cambia la programmazione del sistema e può essere nuovamente rimosso dopo la modifica. Le modifiche possono anche essere annullate.
  5. Sovratensione o motori più veloci: Applicando una tensione più elevata, è possibile ottenere anche nuove velocità massime. È possibile sovratensione motori in cui il numero di giri del motore al minuto è direttamente proporzionale alla tensione in volt.
  6. Motore del mozzo della ruota Pedelec più grande: Se installi un motore che è effettivamente progettato per un cerchio più piccolo, la velocità massima e la coppia vengono aumentate. A spese del motore, ovviamente.

Installazione semplice, anche per i profani!

Tutti i chip possono essere installati senza esperienza tecnica o manuale. Sono semplicemente collegati all'elettronica della e-bike tramite USB plug-and-play e il gioco è fatto. Ci sono anche alcune varianti che devono essere saldate. Ma anche qui l'installazione è molto semplice e può essere eseguita in pochi minuti grazie alle istruzioni per l'uso allegate.

Maggiori prestazioni grazie a software falsificato!

I giovani hanno sempre messo a punto i loro scooter. Questa messa a punto classica è possibile anche oggi con una attuale e-bike o pedelec con un chip. Le normali e-bike rendono più facile per il conducente guidare fino a 25 km / h con un motore. Inoltre l'elettronica è disattivata. Naturalmente, i possessori di e-bike possono guidare a una velocità superiore a 25 km / h senza l'ausilio dell'elettronica. Ma solo con la forza muscolare! Un kit di tuning sblocca la serratura elettronica con conseguenze negative per l'intera e-bike. Tuttavia, le conseguenze legali per il conducente sono ancora più considerevoli. Come già accennato, le speed pedelec con motore elettrico consentono al guidatore anche una velocità di 45 km / h. Pertanto, appartengono alla categoria dei ciclomotori e richiedono un'assicurazione di responsabilità civile. Il conducente deve avere una patente di guida AM e deve indossare un casco. Niente di tutto questo è il caso di una e-bike truccata.

Conseguenze per una e-bike hot-melted?

Se una e-bike supporta una velocità superiore a quella prescritta, non conta più Biciclettema lecito al Veicoli a motore. Quindi l'e-bike deve autorizzati , assicurato volere. Tuttavia, le e-bike messe a punto non sono adeguatamente equipaggiate per l'omologazione. Le S-Pedelec, invece, sono perfette per la circolazione stradale, possono essere registrate e assicurate. Tuttavia, se le e-bike sintonizzate vengono utilizzate su strade pubbliche, il conducente le viola Regolamento del traffico stradale. In questo caso, il veicolo non è assicurato contro la responsabilità. Se l'autista viene catturato, uno lo minaccia Anzeige e lo farà in seguito a causa di un reato dopo il Legge sull'assicurazione obbligatoria multato. E il veicolo di solito lo farà assicurato.

I produttori e gli esperti sanno come muoversi!

I produttori e gli esperti vedranno facilmente come è stata messa a punto l'e-bike. Per esperienza, ad esempio, è un'indicazione se il chilometraggio non è coerente con il ciclo di ricarica. Il consumo della batteria di una e-bike modificata è notevolmente superiore a quello di una non sintonizzata. Gli esperti riconoscono anche possibili manipolazioni modificando il firmware dell'e-bike o anche qualsiasi manopola dell'acceleratore autocostruita nel caso di una pedelec.

Una e-bike messa a punto e le conseguenze!

Se una e-bike modificata viene coinvolta in un incidente, il ciclista deve affrontare le conseguenze:

  • Deve sicuramente aspettarsi una multa
  • Paga i danni ai veicoli coinvolti
  • Nessuna assicurazione è responsabile per i danni
  • Nel peggiore dei casi, potrebbe rischiare la reclusione per guida senza assicurazione
  • La richiesta di garanzia per l'e-bike è nulla
  • Nessun diritto alle prestazioni dell'assicurazione sanitaria

A causa della mancanza di assicurazione di responsabilità, i rischi personali e finanziari sono notevoli:

  1. Assicurazione sanitaria obbligatoria. Chiunque guidi una e-bike truccata agisce deliberatamente. L'articolo 52 del 5 ° codice di sicurezza sociale autorizza la compagnia di assicurazione sanitaria, in caso di comprovata intenzione, a consentire alla sua persona assicurata di partecipare ai costi sostenuti in un importo ragionevole. Anche la compagnia di assicurazione sanitaria ha il diritto di richiedere la restituzione dell'indennità di malattia versata.
  2. Quasi tutte le parti dell'e-bike si consumano più velocemente a causa della messa a punto. L'e-bike diventa più pericolosa nel tempo perché le sue singole parti sono progettate per la velocità standard di 25 km / h.
  3. Se intervieni, il file Richiesta di garanzia. Il produttore dichiarerà che in questo caso i difetti sono auto-causati. Eventuali riparazioni necessarie sono quindi a carico del conducente.

Pedelec sintonizzati e conseguenze!

È un rischio sotto ogni aspetto guidare illegalmente una e-bike modificata su strade pubbliche. Puoi quindi aspettarti un reclamo e in caso di incidente di solito dovrai pagare per tutti o almeno quasi tutti i danni. Il produttore dell'e-bike ti negherà qualsiasi garanzia.

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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