Lunedì 25 marzo 2024
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In poche parole: il tuning delle e-bike è molto trendy!

Momento della lettura 4 Min.

In poche parole: il tuning delle e-bike è molto trendy!

Le e-bike stanno diventando sempre più popolari in Germania. Il mercato è in forte espansione e dal 2015 è aumentato il numero di famiglie che hanno una e-bike moltiplicato. Gli utenti spesso vogliono evitare lo sforzo fisico o semplicemente risparmiare tempo nei loro viaggi quotidiani. E l'attenzione è rivolta anche ai benefici ecologici. Tuttavia, il limite di velocità legale è a 25 km / h. E questa limitazione è particolarmente comune attraverso l'uso di Set di accordatura bypassato. Rivenditori di biciclette affidabili generalmente sconsigliano la messa a punto di biciclette elettriche. Il mancato rispetto di questa precauzione costituisce una violazione della legge, il che significa che i diritti di garanzia sull'unità e spesso anche quelli assicurativi non sono più validi. Anche gli incidenti non imputabili a te possono causare problemi. Tuttavia, per le manipolazioni relativamente semplici, alcune delle quali puoi persino fare da solo, ci sono sempre offerte economiche. Di solito ci sono solo costi per un importo da 200 a 300 € che sono ovviamente estremamente bassi rispetto al prezzo al dettaglio.

Supporto motore consentito fino a un massimo di 25 km/h

In poche parole: il tuning delle e-bike è molto trendy!

Il motore di una e-bike standard è impostato in fabbrica da 25 km / h il supporto elettrico acceso. Ma questa limitazione è principalmente per gli e-biker ambiziosi, una seccatura e un freno divertente. Con una e-bike sintonizzata, invece, in parte puoi fino a 60 km/h e oltre essere raggiunti. A seconda della bici, la messa a punto assicura che il motore elettrico aiuti fino ad almeno 45 km/h. Al classico Centralina la velocità del sensore magnetico viene trasmessa al tachimetro della bicicletta tramite un chip manipolato e ridotto a un terzo. Ciò si traduce in una possibile velocità di 75 chilometri all'ora.

In poche parole: il tuning delle e-bike è molto trendy!

Un'altra opzione è sintonizzarsi con scatole di sintonia. Per fare ciò è necessario smontare il sensore di velocità e collegarlo al tuning box, spesso anche svitare il paracatena, il parafango e il supporto della ruota dentata. Si può così raggiungere fino a 50 km/h. Ma l'accordatura funziona negativo sulla durata e sul consumo della batteria. A causa della ridotta durata della batteria e della relativa minore autonomia, questo viene spesso compensato una seconda batteria adeguata. Ci sono molte informazioni e suggerimenti sui metodi disponibili su Internet. E il materiale può essere facilmente ordinato online e quasi sempre installato da solo. A proposito, l'accordatura in quanto tale lo è non illegale, purché la bicicletta venga utilizzata solo su proprietà privata.

Nessun controllo del baricentro

In poche parole: il tuning delle e-bike è molto trendy!

Ci sono pochissimi controlli del baricentro per la messa a punto delle e-bike. Ma ovviamente c'è sempre la possibilità di essere scoperti. A seconda del tipo di cambiamento, i fatti possono anche Guida senza patente essere. C'è quindi il rischio di una multa fino a 5.000 euro, punti a Flensburg o la reclusione fino a un anno. La sicurezza non è garantita con le e-bike messe a punto e anche i carichi aggiuntivi aumentano l'usura. Anche i freni non sono adatti per le velocità più elevate. In alternativa, tra l'altro, a S-Pedelec essere guidato al posto di una e-bike. Con questo, il motore viene spento solo da 45 km/h. Tuttavia, conta come un ciclomotore. A differenza dell'e-bike, il conducente necessita almeno di una patente di classe AM, sono obbligatori anche i caschi ed è obbligatoria anche l'assicurazione (con targa).

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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