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Fai un cambio e-bike in soli 30 secondi? Questo funziona! Il produttore LIVALL presenta PikaBoost come kit di conversione che viene montato tra il reggisella e la ruota posteriore senza attrezzi. Simile a una e-bike, il supporto del pedale è fornito da a Motore con ruota di frizione garantito, che aziona la ruota posteriore. PikaBoost è progettato per diversi tipi di terreno, come strada e terreno leggero, e grazie al controllo intelligente regola la potenza di conseguenza. Il sistema dispone anche di una funzione di controllo automatico della velocità per mantenere una velocità preimpostata. Il guidatore può scegliere tra tre modalità, inclusa una modalità sportiva.
PikaBoost di LIVALL
La capacità della batteria di PikaBoost è di 234 Wh e questo consente un'autonomia fino a 30 km senza ricaricare in movimento. La ricarica è possibile in due modi: o la ricarica convenzionale a una presa in circa tre ore o tramite il built-in sistema rigenerativo, simile a una dinamo. Di conseguenza, la batteria di PikaBoost può essere utilizzata durante la guida in discesa o su percorsi pianeggianti (ma poi con una maggiore resistenza alla pedalata) possono essere caricati durante la guida (recupero). LIVALL promette quindi un'autonomia pressoché illimitata, che però deve prima essere confermata da una prova pratica in condizioni reali.
Kit di conversione simili per e-bike con trazione a frizione sono lo Zipforce per 649 euro e il Velospeeder per circa 1.000 euro.
Le dimensioni compatte dell'alloggiamento impermeabile PikaBoost (certificazione IP66) sono 66 x 34 x 13 cm e il sistema di azionamento pesa solo circa tre chilogrammi. Altre funzionalità integrate includono a fanale posteriore, che funge anche da luce di stop, oltre a protezione antifurto Bluetooth e rilevamento automatico delle cadute. La campagna di crowdfunding su Kickstarter è iniziata all'inizio di novembre, offrendo PikaBoost ad un prezzo speciale di 299 dollari USA. Il successivo prezzo al dettaglio regolare è quasi il doppio, vale a dire 599 dollari USA.
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