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Secondo le stime, sempre più ciclisti in Germania utilizzano e-bike sintonizzate illegalmente. Si stima che ci siano già mezzo milione di modelli truccati, il che comporta un alto rischio di incidenti e sanzioni elevate poiché l'assicurazione non ti coprirà in caso di incidente. La German Bicycle Industry Association (ZIV) stima il numero totale di e-bike in Germania a 10 milioni, di cui circa il 5% è probabilmente sintonizzato. Tuttavia, le normative legali consentono la vendita di accessori illegali per e-bike, sebbene sia vietata la messa a punto della propria e-bike. Tuttavia, le e-bike elaborate possono essere utilizzate legalmente anche su proprietà private ed è possibile registrare ufficialmente le biciclette come veicoli a motore con assicurazione dopo l'aggiornamento. In pratica, tuttavia, i kit di messa a punto lo faranno quasi esclusivamente utilizzate su strade pubbliche e le biciclette modificate spesso non sono adeguatamente assicurate, cosa che sarebbe richiesta dalla legge.
tuning illegale su e-bike
Ci sono molte ragioni per cui sempre più persone utilizzano il tuning delle e-bike. Anche se una e-bike che supporta fino a 45 km/h (S-Pedelec) è un'opzione anche per le lunghe distanze, non è consentita sulla pista ciclabile. Per molti, tuttavia, guidare su strada è troppo pericoloso. Rimane quindi l'opzione di una e-bike che supporta fino a 25 km/h (pedelec) e può essere utilizzata sulla pista ciclabile. E viene subito in mente l'idea di compensare in modo semplice ed economico la mancanza in termini di velocità con un set di tuning fai-da-te.
Tuttavia, molti non sono consapevoli di quanto possa essere difficile mettere a punto le e-bike per andare più veloci. Inoltre, le e-bike non sono progettate per un uso permanente, il che porta a una più rapida usura dei freni. L'aggiunta di un dispositivo illegale a questo porta a una maggiore insicurezza durante la guida, soprattutto se non ti consideri un professionista.
molti dimenticano l'assicurazione
In caso di incidente, le conseguenze finanziarie possono essere drammatiche. L'assicurazione di responsabilità civile privata di solito si rifiuta di saldare il danno. Nel peggiore dei casi, ciò può portare alla rovina finanziaria, soprattutto in caso di lesioni gravi. Frenare la messa a punto illegale delle e-bike richiederà probabilmente nuove leggi che vietino la vendita di parti di messa a punto. Sebbene siano in corso ulteriori controlli di polizia, sono costosi e difficilmente possibili su tutta la linea.
Tuttavia, è difficile trovare leggi adeguate, dal momento che il ministero dei Trasporti, secondo "spiegel.de", fa riferimento all'UE, dove finora non sono state apportate modifiche. Se lasci che le S-Pedelec più veloci (fino a 45 km/h) percorrano la pista ciclabile, anche questa sarebbe un'opzione. Poiché le pedelec veloci sono generalmente più costose delle pedelec sintonizzate, anche qui il successo non è garantito. Inoltre, sulla pista ciclabile dovrebbero essere introdotti e rigorosamente controllati i limiti di velocità.
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