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Ogni guidatore sa che un cambio di ruota è all'ordine del giorno per la primavera e l'autunno. Nel testo seguente troverai informazioni e suggerimenti importanti per il prossimo cambio ruota. 1. Controllare i pneumatici usati per i difetti, 2. Un martinetto idraulico stabile è particolarmente adatto per il cambio 3. Assicurati di controllare la pressione dell'aria dopo il cambio!
La preparazione: di cosa hai bisogno?
Se vuoi cambiare tu stesso la ruota, dovresti prima avere gli strumenti necessari pronti. Importanti sono a Martinetto robusto, cavalletti, croce ruota, spazzola metallica, scatola per viti e chiave dinamometrica. Se il tuo veicolo ha un Felgenschloss disponibile, è necessaria la chiave appropriata. Vuoi passaggio dai cerchi in acciaio a quelli in lega Spesso usano diversi bulloni o dadi delle ruote. Questo vale anche per i bloccaggi. Tutte le parti necessarie sono pronte? Allora sei pronto per cambiare le ruote.
Recensione: Bulloni e pneumatici delle ruote
I bulloni oi dadi delle ruote utilizzati devono essere aperti prima dell'uso Danno essere controllato. Filettatura, superfici di appoggio e collegamenti a vite devono pulito e privo di ruggine essere. Uno è adatto per rimuovere lo sporco e la ruggine leggera spazzola metallica. In nessun caso le filettature devono essere lubrificate. Particolare attenzione dovrebbe essere prestata con pneumatici che sono già stati utilizzati. Questi dovrebbero essere controllati attentamente per danni. Rispettare anche la profondità minima del battistrada prescritta di 1,6 mm. Tuttavia, consigliamo almeno 4 mm per le ruote invernali e 3 mm per le ruote estive.
La ruota cambia passo dopo passo
- Il veicolo attraverso Tirare il freno a mano e innestare la prima marcia per evitare che rotoli via. Nei veicoli automatici, portare la leva selettrice in posizione "P".
- Togli i coprimozzi esistenti. Per prima cosa allenta i bulloni oi dadi delle ruote di circa un quarto di giro.
- Il cric deve essere posizionato nella posizione corretta sul sottoscocca. Assicurati di notare il Avvertenze di sicurezza nelle istruzioni per l'uso del veicolo.
- Il veicolo viene portato all'altezza di montaggio.
- I bulloni delle ruote possono essere svitati completamente.
- Smonta la ruota e posizionala sotto il veicolo. Attenzione: I cerchi in lega spesso si trovano molto saldamente sui mozzi in acciaio.
- Se le ruote sono già in uso, si consiglia di agganciare le ruote dell'asse anteriore all'asse posteriore. Le ruote dell'asse posteriore sono montate anteriormente per ottenere un'usura uniforme del battistrada.
- Attenzione: lattina di pneumatici direzionale essere. Il senso di rotazione è indicato da una freccia sul fianco del pneumatico. Queste ruote possono essere montate solo nella direzione indicata, quindi non è possibile una sostituzione diagonale.
- Le superfici di contatto delle ruote devono essere pulite prima di montare la nuova ruota. È inoltre essenziale controllare i dischi e le pastiglie dei freni.
- Metti la ruota nuova e i bulloni della ruota con la croce della ruota avvitare a mano.
- Rimuovere la ruota rimossa da sotto il veicolo.
- Abbassare il veicolo fino a quando il pneumatico è appena a terra.
- I bulloni delle ruote sono serrati in modo incrociato. Sicuramente su quello coppia prescritta ottavo. Attenzione: Le ruote di emergenza di solito hanno coppie di serraggio speciali.
- Le ruote smontate segno sul battistrada, ad es. con pastelli a cera ("VL" per "anteriore sinistro", "HR" per "posteriore destro" ecc.).
- Metti via gli attrezzi usati e le vecchie ruote.
- * Conservare le ruote correttamente.
Follow-up: controllo della pressione dell'aria!
Immediatamente dopo aver cambiato le ruote, si dovrebbe immediatamente Controllare ed eventualmente regolare la pressione dell'aria del pneumatico essere fatto. Inoltre, i bulloni delle ruote devono essere controllati nuovamente dopo circa 50 km e se necessario serrati nuovamente. Per ottenere un'usura uniforme di tutte e quattro le ruote dopo 8.000-10.000 km le ruote vengono cambiate asse per asse, ovvero la ruota anteriore destra dietro a destra e la ruota anteriore sinistra dietro a sinistra. Se i pneumatici hanno diverse profondità del battistrada, il I pneumatici con la maggiore profondità del battistrada sono sempre sull'asse posteriore impostare. Tuttavia, il cambio pneumatici per asse è possibile solo su veicoli che non sono dotati di a pneumatici misti (diverse misure di pneumatici), ad esempio quando si utilizza un telaio sportivo. In tal caso, per favore Osservare scrupolosamente le istruzioni per l'uso del veicolo.
Far cambiare le ruote in officina
Se non hai l'esperienza necessaria per cambiare le ruote, questo dovrebbe sempre essere effettuato da un'officina specializzata. Andare in un'officina specializzata è particolarmente utile per ruote SUV grandi e pesanti. Anche nei veicoli con a sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici (Sistemi di controllo della pressione dei pneumatici) sono equipaggiati, il cambio ruota potrebbe essere più complicato. Dal 2014 tutte le auto nuove devono essere dotate di tali sistemi. Suonano un allarme se la pressione o le dimensioni dei pneumatici cambiano. Esistono due tipi di questi sistemi. il sistemi di misura indiretta misurare i movimenti di rotolamento delle ruote. Dopo un cambio di ruota, il sistema deve essere attivato solo premendo un pulsante al primo giro essere ricalibrato. bei sistemi di misura diretta I sensori negli pneumatici misurano la pressione e inviano i risultati a un'unità di controllo nel veicolo. Ogni sensore deve essere ricollegato alla centralina tramite un apposito dispositivo. In questo caso, le ruote devono essere sostituite in un'officina di pneumatici o in un'officina specializzata.
La seguente nota è essenziale: Per motivi di sicurezza, tuningblog consiglia tutti i lavori di riparazione, ispezione e manutenzione ausschließlich da effettuare in officina specializzata! Sebbene le nostre informazioni siano riassunte al meglio delle nostre conoscenze e convinzioni, non possiamo assumerci alcuna responsabilità per il contenuto. Tutte le informazioni sono quindi "senza garanzia".
Ovviamente non è finita qui!
In questa categoria tuningblog ci sono guide e istruzioni per difetti/riparazioni comuni sul veicolo e per l'installazione di accessori/parti di tuning. I nostri articoli spiegano in modo semplice i difetti comuni e le relative riparazioni e spiegano anche come si notano i primi segni di un difetto. Nella maggior parte dei casi, abbiamo anche indizi iniziali sulle istruzioni di riparazione nelle nostre istruzioni di riparazione approssimativo costi elencati. L'obiettivo del nostroGuida alla riparazione dell'auto“ è creare un vantaggio nella conoscenza per la prossima visita al workshop con suggerimenti iniziali. Questo potrebbe salvarti dalla noiosa risoluzione dei problemi e potresti persino essere in grado di fare piccole cose da solo. Lo stesso vale, ovviamente, per l'installazione di accessori/parti di tuning. Anche in questo caso, vorremmo aiutare con l'implementazione con istruzioni e suggerimenti. Ci sono molti altri post anche su questo. Di seguito è riportato un estratto dell'ultimo e QUI ci sono tutte le istruzioni precedenti.
