Cambia tu stesso le lampadine nel veicolo!

Thomas Wachsmuth 26. Aprile 2023 Guida alla riparazione e messa a punto dell'auto

Momento della lettura 8 Min.

La sostituzione di varie lampadine nell'auto può far risparmiare denaro e persino acquisire una certa esperienza nella manutenzione del veicolo. La maggior parte delle lampadine convenzionali può essere facilmente cambiata da solo con un po' di abilità e pazienza. Tuttavia, con i fari a LED o altri sistemi di illuminazione più complessi, dovresti cercare l'aiuto di uno specialista. Soprattutto perché un faro a LED di solito può essere sostituito solo come unità intera. In linea di principio è possibile cambiare i singoli LED, ma spesso solo con molto impegno e conoscenze tecniche. Questo rapporto introduce i diversi tipi di lampadine utilizzate nelle auto e a cosa prestare attenzione quando le si cambia.

Tipi di lampadine nelle auto!

Esistono diversi tipi di lampadine utilizzate nelle automobili. Ecco i tipi più comuni e i loro usi:

UN. faro

H4: queste lampadine si trovano in molte auto più vecchie e combinano abbaglianti e anabbaglianti in un'unica lampadina.

H7: sono più comuni nei veicoli più recenti e offrono una migliore resa luminosa rispetto a H4. Sono utilizzati sia per gli anabbaglianti che per gli abbaglianti, tuttavia sono necessarie due coppie separate di lampadine.

B. fendinebbia

H11: questo tipo è spesso utilizzato per i fendinebbia e ha un colore chiaro giallastro.

C. indicatore

PY21W: queste lampadine arancioni sono spesso utilizzate come indicatori di direzione.

cioè. luci dei freni

P21W: queste lampadine con lente rossa sono utilizzate per le luci dei freni e le luci posteriori.

e. luci di parcheggio

W5W: queste piccole lampadine fungono da luci di posizione o di posizione.

f. Illuminazione interna

Diversi tipi come C5W o C10W sono utilizzati per l'illuminazione interna e l'illuminazione del bagagliaio.

A cosa prestare attenzione quando si cambiano le lampadine

UN. Sicurezza

Assicurarsi che il veicolo sia spento e che il freno di stazionamento sia inserito. Rimuovere anche la chiave di accensione per evitare avviamenti accidentali.
Indossare guanti quando si cambiano le lampadine per evitare ustioni da lampadine calde o danni alla nuova lampadina da oli per la pelle. Inoltre, il sudore delle dita sul corpo in vetro della lampadina può influire negativamente sulla durata.

B. accessibilità

In alcuni casi è necessario rimuovere parti minori del veicolo per sostituire le lampadine. Tuttavia, questo può includere anche componenti più grandi come interi paraurti, rivestimenti dei passaruota o batterie. Assicurati di avere gli strumenti e le competenze necessarie per rimuovere e riattaccare in sicurezza le parti. Spesso puoi trovare aiuto con questo nei video tutorial e nei forum automobilistici.

C. Lampadina corretta

Controlla il manuale del veicolo o cerca online il tipo di lampadina corretto per la funzione. La lampadina sbagliata può influire sull'emissione luminosa o, nel peggiore dei casi, danneggiare il veicolo. Di norma, una lampadina sbagliata non può essere fissata nel supporto.

cioè. notare la polarità

Con alcune lampadine, la polarità è importante. Fare attenzione ad orientare correttamente la lampadina per evitare cortocircuiti o malfunzionamenti. L'installazione è spesso possibile solo nella direzione corretta. Tuttavia, non vi è alcuna garanzia di questo.

e. test funzionale

Dopo aver installato la nuova lampadina, dovresti sempre eseguire un bump test per assicurarti che funzioni correttamente. Per fare ciò, accendi l'apposita luce e controlla che la lampadina sia accesa. Solo allora i componenti disinstallati dovrebbero essere reinstallati.

f. Riciclaggio

Smaltire le vecchie lampadine secondo le normative locali poiché spesso contengono sostanze inquinanti come il mercurio.

Istruzioni dettagliate su come cambiare le lampadine

UN. Passaggio 1: preparazione del veicolo

Parcheggiare il veicolo su una superficie piana, inserire il freno di stazionamento e spegnere il motore. Rimuovere la chiave di accensione e aprire il cofano.

B. Passaggio 2: accedi alla lampadina

A seconda del modello del veicolo e della posizione della lampadina, potrebbe essere necessario rimuovere parti come il paraurti, il rivestimento del passaruota o la batteria per accedere alla lampadina. Rimuovere con attenzione queste parti e tenere pronti gli strumenti necessari.

C. Passaggio 3: rimuovere la vecchia lampadina

Scollegare la staffa o il connettore che tiene in posizione la lampadina. Estrarre la lampadina con attenzione senza romperla. A seconda del tipo, potrebbe essere necessario anche svitare.

cioè. Passaggio 4: inserire una nuova lampadina

Inserire la nuova lampadina nel portalampada, prestando attenzione alla corretta polarità e orientamento. Riattaccare la staffa o il connettore.

e. Passaggio 5: test funzionale

Accendi la luce in questione e controlla se la nuova lampadina funziona correttamente.

f. Passaggio 6: assemblaggio

Riattacca tutte le parti del veicolo precedentemente rimosse, assicurandoti che tutto sia fissato saldamente.

Conclusione:

Cambiare le lampadine delle auto è un compito economico e gratificante che, con un po' di abilità e pazienza, può essere svolto da soli. Durante il lavoro, è necessario prestare attenzione alla sicurezza, all'accessibilità e alla corretta selezione delle lampadine. Tuttavia, tieni presente che con i fari a LED o sistemi di illuminazione più complessi, potrebbe essere necessario l'aiuto di un professionista o la riparazione potrebbe semplicemente non essere possibile.

Perché un faro a LED di solito può essere solo sostituito e non riparato?

Di solito un faro a LED può essere sostituito e non riparato solo perché è progettato come unità integrata per diversi motivi:

Miniaturizzazione: I fari a LED sono costituiti da una moltitudine di piccoli diodi emettitori di luce posizionati uno vicino all'altro e montati in una matrice compatta su un circuito stampato. Questa miniaturizzazione rende difficile riparare i singoli LED poiché sono minuscoli e di difficile accesso.
Elettronica integrata: I fari a LED spesso contengono elettronica integrata, come centraline o driver, che assicurano il corretto funzionamento dei LED. Anche l'elettronica è strettamente integrata e può essere di difficile accesso, rendendo complicate le riparazioni.
dissipazione di calore: I fari a LED generano calore che deve essere dissipato in modo efficace per garantire la durata dei LED. Gran parte di questa dissipazione del calore avviene tramite dissipatori o materiali dedicati che fanno parte dell'intera unità. Ripararlo potrebbe influire sulla dissipazione del calore e ridurre la durata dei LED.

Sigillatura e tenuta stagna: Per proteggere le luci dall'umidità e dallo sporco, sono spesso sigillate e impermeabili. L'apertura dell'unità per riparazioni potrebbe danneggiare la guarnizione e compromettere la funzione protettiva.
Efficienza dei costi: In molti casi, è più economico sostituire l'intero pacchetto LED piuttosto che spendere la manodopera e le spese per ripararlo. Inoltre, i moderni fari a LED possono avere una durata molto lunga, quindi la sostituzione è raramente necessaria.

Per questi motivi, nella maggior parte dei casi è più pratico ed economico sostituire il faro a LED nel suo insieme piuttosto che tentare una riparazione.

Puoi sostituire una lampadina allo xeno da solo?

È sostanzialmente possibile sostituire una lampadina allo xeno da soli, ma richiede cautela e alcune conoscenze tecniche. Tenere presente che lavorare sugli impianti elettrici e sull'illuminazione del veicolo può comportare dei rischi. In caso di dubbi, consultare uno specialista o un'officina specializzata. Ecco alcuni passaggi che possono aiutarti durante la sostituzione di una lampadina allo xeno:

La sicurezza prima: Spegnere il veicolo, rimuovere la chiave dall'accensione, se possibile scollegare la batteria del veicolo e attendere almeno 15 minuti per assicurarsi che i componenti ad alta tensione nel sistema allo xeno si scarichino.

Accesso al bruciatore: Apri il cofano e trova l'accesso al faro. In alcuni casi sarà necessario rimuovere parti della carenatura o della scatola del filtro dell'aria per accedere al bruciatore.
Staccare la spina: Scollegare con attenzione il connettore elettrico (alimentatore) dalla lampadina allo xeno. Assicurarsi di non tirare i cavi per evitare danni. La zavorra di solito può essere rimossa ruotandola.
Rimuovere il vecchio bruciatore: Rimuovere la lampadina allo xeno difettosa dal faro. Questo può essere fatto anche ruotando (in senso orario o antiorario) a seconda del modello del veicolo. Alcuni veicoli possono anche avere una clip di fissaggio che è necessario allentare prima di poter rimuovere il bruciatore.

Inserisci nuovo bruciatore: Inserire con cautela la nuova lampadina allo xeno nel faro e ruotarla finché non scatta in posizione o la clip di fissaggio non è di nuovo in posizione. Fare attenzione a non toccare il bulbo di vetro del bruciatore a mani nude poiché ciò potrebbe influire sulla durata del bruciatore.
Ricollegare la spina: Collegare il connettore elettrico alla lampadina allo xeno e assicurarsi che la connessione sia ben salda.
Montaggio: Reinstallare tutte le parti rimosse e chiudere il cofano.

Test delle funzioni: Accendi il veicolo e prova la luce allo xeno per assicurarti che funzioni correttamente.

Sono presenti da 20.000 a 30.000 volt

Tieni presente che le lampadine allo xeno hanno una durata di circa 2000-3000 ore. Quindi potrebbe essere consigliabile sostituire entrambe le lampadine contemporaneamente per garantire una qualità e un colore della luce costanti. Attenzione: Un faro allo xeno utilizza un'alta tensione, tipicamente compresa tra 20.000 e 30.000 volt, per accendere l'arco nel bulbo a scarica di gas. Dopo l'accensione dell'arco, la tensione operativa scende a circa 85 volt per mantenere l'arco e mantenere la lampada accesa stabilmente.

Queste alte tensioni sono generate e regolate da un reattore, noto anche come reattore HID. Il reattore converte la tensione CC a 12 volt dalla batteria del veicolo nella tensione CA necessaria per la lampadina allo xeno. Il reattore fornisce anche un'alimentazione costante per garantire una luce stabile e uniforme.

Quali lampade sono comuni?

- Luci auto: Luci per auto, lampade alogene, lampade allo xeno (HID – High Intensity Discharge), lampade a LED (Light Emitting Diode), luce laser, OLED (Organic Light Emitting Diodes), lampade ad incandescenza (classiche, ormai obsolete), fendinebbia, indicatori di direzione , luci di stop, luci di retromarcia, illuminazione interna (luci di lettura, illuminazione del bagagliaio, ecc.)
- Automobile della lampadina: H1, H3, H4, H7, H8, H9, H11, H13, H15, HB3 (9005), HB4 (9006), HB5 (9007), HIR2 (9012), 3157, 7443, T10 (W5W), T20 (W21W ). , W21/5W), T4W (BA9s), C5W (Feston), PY21W (Bau15s)
- Lampada moto: H4, H7, HS1, H11, H3, T10 (W5W), BA20D, S1 (BA15s), S2 (BA15d), PY21W (Bau15s), RY10W (Bau15s), 1157 (BAY15d), T20 (W21W, W21/5W) , 5W (W2.1×9.5d), 7443, 3157, C5W (Festone)
- Luci moto: Fari (anabbaglianti, abbaglianti), luce posteriore (luce di posizione posteriore), luce freno, indicatori di direzione (anteriore e posteriore), luce di posizione (luce di posizione), luce targa, fendinebbia (opzionale), faro supplementare (opzionale), emergenza spie (optional), illuminazione strumenti (tachimetro, contagiri), spie (folle, pressione olio, frecce, abbagliante, ecc.)

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