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Il collettore di scarico fa parte del impianto di scarico del motore a combustione. Il collettore di scarico si trova direttamente sul motore e ha il compito di convogliare i gas di scarico in uscita dal cilindro tramite altri componenti. Questo viene fatto utilizzando componenti come il Turbocompressore a gas di scarico e la Tubo flessibile, che conducono i gas di scarico ai silenziatori anteriore, centrale e posteriore. Il collettore di scarico può perdere a causa di surriscaldamento, errori di progettazione, usura dovuta all'età o montaggio errato. Ciò può causare la fuoriuscita di gas di scarico. E questo fa sì che questo non sia stato filtrato prima Catalizzatore fuga, che rappresenta un onere maggiore per l'ambiente e che può anche causare rischi per la salute degli occupanti del veicolo. La ragione di ciò è che i gas di scarico aspirati possono penetrare nell'abitacolo attraverso la ventilazione.
Pericolo dovuto a gas di scarico caldi!
Se c'è una perdita importante, c'è anche il rischio che i gas di scarico caldi possano causare gravi danni a tubi, cavi e linee. UN incendio del veicolo lo scenario peggiore può essere il risultato. Se c'è solo una perdita minima nel collettore di scarico, spetta all'ispettore TÜV decidere se il veicolo Ispezione principale esiste o non. In tal caso, potrebbe esserci solo un'indicazione della perdita. In caso di perdite maggiori, tuttavia, il veicolo si guasta.
Collettore di scarico di grande importanza
Molti non sanno quale sia il compito del collettore di scarico e quanto sia importante per il corretto funzionamento del veicolo. Il compito del collettore di scarico è quello di riunire i gas di scarico che fuoriescono dai cilindri del motore e di inviarli ai componenti a valle del sistema di scarico. Il collettore di scarico è solitamente combinato con il turbocompressore di scarico. In termini di stress, un collettore di scarico con turbocompressore a gas di scarico deve essere in grado di resistere a temperature superiori a 900 °C nonché a carichi e velocità elevati. Ecco perché ha senso guidare per pochi chilometri a carico parziale dopo viaggi più lunghi a pieno carico. Ciò consente ai componenti di raffreddarsi.
Opzioni di riparazione e sforzo
Come parte della manutenzione dell'auto, ha luogo una cosiddetta ispezione visiva del collettore di scarico. Se lo specialista nota punti neri, questa è un'indicazione di una perdita. Altre cause devono essere escluse prima di sostituire il collettore di scarico. Se non è possibile evitare di sostituire il collettore di scarico, è possibile utilizzare parti nuove e parti usate. Con le parti usate, tuttavia, è necessario assicurarsi che siano ben serrate. I collettori di scarico in acciaio possono anche essere post-saldati in determinate circostanze. Tuttavia, questa opzione è fuori discussione per i collettori di scarico in ghisa grigia.
Il costo della riparazione o sostituzione del collettore di scarico dipende dal modello del veicolo. A seconda del design, la rimozione e l'installazione del collettore di scarico variano enormemente. A volte l'intero motore deve uscire per il cambio. Tra 2 e 25 ore possono facilmente venire insieme. Problemi imprevedibili non inclusi. Guarnizioni e dadi così come il borchie dovrebbe essere sostituito anche quando si sostituisce il collettore di scarico. Una certa sequenza e una certa coppia devono essere osservate anche durante il serraggio durante l'installazione. In alcuni casi, sono addirittura necessari strumenti speciali.
La seguente nota è essenziale: Per motivi di sicurezza, tuningblog consiglia tutti i lavori di riparazione, ispezione e manutenzione ausschließlich da effettuare in officina specializzata! Sebbene le nostre informazioni siano riassunte al meglio delle nostre conoscenze e convinzioni, non possiamo assumerci alcuna responsabilità per il contenuto. Tutte le informazioni sono quindi "senza garanzia".
Ovviamente non è finita qui!
In questa categoria tuningblog ci sono guide e istruzioni per difetti/riparazioni comuni sul veicolo e per l'installazione di accessori/parti di tuning. I nostri articoli spiegano in modo semplice i difetti comuni e le relative riparazioni e spiegano anche come si notano i primi segni di un difetto. Nella maggior parte dei casi, abbiamo anche indizi iniziali sulle istruzioni di riparazione nelle nostre istruzioni di riparazione approssimativo costi elencati. L'obiettivo del nostroGuida alla riparazione dell'auto“ è creare un vantaggio nella conoscenza per la prossima visita al workshop con suggerimenti iniziali. Questo potrebbe salvarti dalla noiosa risoluzione dei problemi e potresti persino essere in grado di fare piccole cose da solo. Lo stesso vale, ovviamente, per l'installazione di accessori/parti di tuning. Anche in questo caso, vorremmo aiutare con l'implementazione con istruzioni e suggerimenti. Ci sono molti altri post anche su questo. Di seguito è riportato un estratto dell'ultimo e QUI ci sono tutte le istruzioni precedenti.
