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Le sospensioni pneumatiche nelle auto moderne sono parte integrante del comfort di guida. Consente una guida particolarmente fluida, migliora l'altezza da terra se lo si desidera e può anche portare una migliore efficienza del carburante grazie alla minore altezza da terra alle alte velocità. Sfortunatamente, anche i sistemi a molla pneumatica sono soggetti a guasti e possono essere costosi da riparare. Perché quasi nessuna terza parte ha nella propria gamma ammortizzatori adatti che hanno una riduzione di prezzo tollerabile rispetto alle parti OEM. In questi casi, molti cercano vari modi per disabilitare o sostituire le sospensioni pneumatiche. In questo articolo esploreremo alcune delle possibilità.
Disattivare le sospensioni pneumatiche difettose!
La disabilitazione delle sospensioni pneumatiche è un'opzione che alcuni proprietari di veicoli considerano se il sistema non funziona. Questo può essere fatto rimuovendo il fusibile per il sistema di sospensione pneumatica. La posizione esatta del fusibile varia a seconda del modello e del produttore del veicolo, ma di solito si trova nella scatola dei fusibili sotto il cruscotto, nel bagagliaio o nel vano motore. La rimozione del fusibile interromperà l'alimentazione al sistema di sospensione pneumatica, disabilitandolo.
Tuttavia, è importante notare che la disabilitazione delle sospensioni pneumatiche può modificare in modo significativo il modo in cui l'auto gestisce. Senza la possibilità di regolare l'altezza del veicolo, possono verificarsi un'altezza di marcia ridotta e una scarsa maneggevolezza. Inoltre, guidare senza sospensioni pneumatiche funzionanti può causare ulteriori danni ad altre parti del veicolo, come il telaio o lo sterzo.
Il veicolo spesso visualizza anche un messaggio di errore e può guidare solo nel programma di emergenza. Dovresti anche considerare che se c'è un difetto nei soffietti d'aria, la ruota di solito scivola nel passaruota e può trascinarsi lì. Guidare è impossibile con esso. Se gli elementi ad aria degli ammortizzatori sono ancora completamente intatti, tirare il fusibile quando i soffietti sono pieni può essere una soluzione a breve termine.
Disattivazione del controllo di livello!
Il controllo di livello è una parte essenziale del telaio. Funziona regolando l'altezza del veicolo principalmente nella parte posteriore per garantire un carico uniforme e un'altezza di marcia ottimale indipendentemente dal carico. Se il controllo di livello fallisce, potrebbe essere possibile disabilitarlo rimuovendo l'apposito fusibile o disabilitando l'apposita centralina.
Tuttavia, è importante notare che la disattivazione del controllo del livello può causare problemi simili alla disattivazione delle sospensioni pneumatiche. Senza un controllo del livello funzionante, il veicolo può presentare una scarsa manovrabilità, soprattutto quando è carico, e possono verificarsi ulteriori danni. In linea di principio, gli svantaggi di un difetto sono paragonabili a quelli delle sospensioni pneumatiche.
opzioni di sostituzione
Se il costo della riparazione di una molla pneumatica o di una pedana guasta è troppo elevato, ci sono diverse opzioni di sostituzione da considerare. L'opzione più comune è sostituire le sospensioni pneumatiche con un sistema convenzionale di molle e ammortizzatori. In altre parole, un telaio convenzionale. Questi sono in genere meno soggetti a guasti e meno costosi da riparare rispetto ai sistemi a molla pneumatica. Tuttavia, potrebbero non fornire lo stesso livello di comfort di marcia delle sospensioni pneumatiche. Quando si passa a un sistema tradizionale di molle e ammortizzatori, il proprietario del veicolo potrebbe anche dover scendere a compromessi su caratteristiche come la regolazione automatica dell'altezza da terra. Potrebbe anche essere necessario adattare il software del veicolo per evitare messaggi di errore.
Un'altra opzione è installare un sistema di sospensioni pneumatiche aftermarket. Questi sistemi sono spesso meno costosi delle molle ad aria OEM e possono offrire prestazioni paragonabili o addirittura migliori. I sistemi di sospensioni pneumatiche aftermarket possono anche essere più completamente personalizzabili, consentendo al conducente di adattare la sospensione alle esigenze specifiche del veicolo. Tuttavia, i sistemi di sospensioni pneumatiche aftermarket possono essere più difficili da installare e non è direttamente garantito che funzionino con il resto del veicolo. Inoltre, ci sono solo pochi fornitori che hanno tali repliche nella loro gamma.
Sostituzione del controllo di livello!
Se il controllo del livello è difettoso, può essere sostituito con un sistema di controllo del livello manuale. Questi sistemi consentono al conducente di regolare manualmente l'altezza del veicolo invece di affidarsi a regolazioni automatiche. Sebbene i sistemi siano meno convenienti dei controlli di livello automatici, possono essere un'alternativa economica. Un'altra opzione è installare un sistema di controllo del livello aftermarket. Questi sono generalmente meno costosi delle versioni OEM e possono offrire prestazioni comparabili o addirittura migliori. Tuttavia, come per i sistemi di sospensioni pneumatiche aftermarket, l'installazione di un sistema di controllo del livello aftermarket può essere difficile e, ancora una volta, il numero di fornitori è gestibile. Ma anche in questo caso l'ultima opzione è spesso il classico telaio in sostituzione.
Conclusione
- La decisione se riparare, disabilitare o sostituire una sospensione pneumatica o una pedana guasta dipende da una varietà di fattori, tra cui il costo della riparazione, l'impatto sulla guidabilità e le preferenze personali. È importante considerare tutte le opzioni e cercare un aiuto professionale se necessario. In definitiva, la decisione dovrebbe sempre mirare a massimizzare la sicurezza e le prestazioni del veicolo e, soprattutto, essere legale.
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