Disattiva / spegni il sistema dell'aria secondaria dal motore: l'informazione!

Il sistema dell'aria secondaria (SLS / sistema dell'aria secondaria) è un componente di molti veicoli, in particolare dei modelli più vecchi. La sua funzione principale è migliorare la pulizia dei gas di scarico introducendo aria fresca nel flusso di scarico. Questo aiuta a bruciare gli idrocarburi incombusti e il monossido di carbonio nello scarico, riducendo le emissioni inquinanti. Nonostante la caratteristica ecologica, alcuni scelgono di disabilitare o rimuovere il sistema di aria secondaria. La ragione principale di ciò è spesso quella di evitare costi di manutenzione e riparazione. Poiché il sistema dell'aria secondaria può essere soggetto a usura e danni nel tempo, il costo di riparazione o sostituzione dei componenti può essere significativo. Messaggi comuni come "Flusso difettoso' sono quindi la regola. Inoltre, in alcuni casi, la rimozione del sistema può anche comportare un leggero aumento delle prestazioni in quanto è richiesta meno energia "parassita" dal motore per far funzionare il sistema.

Disattivare / arrestare il sistema dell'aria secondaria

Un modo per disattivare / arrestare il sistema dell'aria secondaria per il preriscaldamento del catalizzatore è utilizzare un cosiddetto "kit KILL". Questo kit di solito contiene tutti i componenti e le istruzioni necessari per disabilitare il sistema. In sostanza, blocca il flusso di aria fresca al flusso di scarico, rendendo effettivamente il sistema inoperativo. Tuttavia, è importante notare che la rimozione o la disattivazione del sistema dell'aria secondaria è generalmente illegale. Questo perché porta ad un aumento delle emissioni inquinanti, che è contro le leggi sulla protezione dell'ambiente. Ciò comporterà inoltre che il veicolo non superi l'ispezione tecnica (HU).

Esempio motore 1.8T con kit plug-and-play:

Esistono fornitori di kit plug and play destinati a tutti i motori 1.8T e altri Audi e VW. Consentono la rimozione della pompa secondaria (kill kit). Tale kit contiene una resistenza per la pompa secondaria, due tappi adattatori per le valvole di controllo e una piastra di copertura per la testata, solitamente completa di O-ring e viti VA. Il kit permette di rimuovere l'intero gruppo secondario del 1.8T. E se è installato correttamente, l'unità di controllo del motore non visualizzerà alcun codice di errore dopo l'installazione! Tuttavia, a seconda del veicolo, potrebbe essere necessario disattivare anche la pompa dell'aria secondaria nella ECU.

Istruzioni per la disattivazione/arresto del sistema dell'aria secondaria:

1. Inizia rimuovendo la pompa dell'aria secondaria.
2. Saldare il resistore incluso nel cablaggio che va alla pompa secondaria. La resistenza funge da sostituto della pompa secondaria e impedisce alla centralina di controllo motore di segnalare errori.
3. Rimuovere completamente la valvola EGR sulla testata.
4. Utilizzare la piastra di chiusura in alluminio inclusa nel kit per tappare la porta aperta sulla testata.
5. Collegare il tubo dalla valvola deviatrice (aka SUV o blow-off) direttamente al collettore di aspirazione.
6. Due elettrovalvole ora rimangono senza funzione. Basta sostituirli con i due adattatori inclusi nel kit.
7. A seconda del codice motore, le valvole si trovano sotto il collettore di aspirazione o sul coperchio valvole. Sono facili da trovare se segui questa guida.
8. Si prega di notare che le modifiche sono soggette a registrazione.

ecco come funziona la pompa dell'aria secondaria del motore

La pompa dell'aria secondaria, nota anche come sistema dell'aria secondaria, svolge diverse funzioni importanti nel motore, principalmente per migliorare la pulizia dei gas di scarico. Le funzioni principali sono spiegate qui in punti elenco:

1. fase di avviamento a freddo: La pompa dell'aria secondaria si avvia durante la fase di avviamento a freddo del motore quando le temperature dei gas di scarico sono basse e il catalizzatore non ha ancora raggiunto la sua piena efficacia.
2. fornitura di ossigeno: La pompa fornisce aria fresca al flusso di scarico. Quest'aria viene soffiata nella linea di scarico per rimuovere i residui di carburante incombusto (principalmente monossido di carbonio e idrocarburi) da bruciare successivamente.
3. Aumento della temperatura dei gas di scarico: Questa post-combustione aumenta la temperatura dei gas di scarico, il che significa che il catalizzatore raggiunge più rapidamente la sua temperatura di esercizio e può quindi sviluppare il suo pieno effetto pulente.
4. Riduzione di Schadstoffen: La post-combustione degli inquinanti riduce l'emissione di monossido di carbonio (CO) e idrocarburi (HC), due inquinanti che contribuiscono all'inquinamento atmosferico.
5. soddisfare gli standard di emissione: Il sistema di aria secondaria aiuta i veicoli a soddisfare i severi standard sulle emissioni riducendo la quantità di emissioni nocive rilasciate nell'atmosfera.

In sintesi, il sistema dell'aria secondaria è una parte importante del post-trattamento dei gas di scarico e contribuisce a ridurre l'impatto ambientale delle emissioni dei veicoli.

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