Cambiare o rabboccare l'olio del servosterzo? Tutte le informazioni a riguardo!

Il servosterzo è un componente cruciale nei veicoli moderni in quanto aiuta il conducente a girare il volante con poco sforzo. Tuttavia, il servosterzo si basa su un fluido speciale noto come Servo fluido o liquido del servosterzo è conosciuto. Questo fluido funge da lubrificante e mezzo di trasmissione per l'energia idraulica necessaria per azionare il sistema di sterzo. Ne esistono anche di speciali per sistemi particolarmente utilizzati Fluidi per servosterzo per impieghi gravosi. È importante controllare il livello del liquido da controllare regolarmente e riempire secondo necessità per garantire che il servo funzioni correttamente. In questo articolo spieghiamo passo dopo passo come controllare il livello del liquido del servosterzo e rabboccare se necessario.

Parte 1: La giusta preparazione

Prima di controllare e rabboccare il livello del liquido del servosterzo, è importante effettuare alcune operazioni preliminari di base:

1. Assicurarsi che il veicolo si trovi su una superficie piana e che il motore sia spento. Attendere qualche minuto per consentire al liquido di raffreddarsi e depositarsi nel contenitore.
2. Consultare il manuale del proprietario del veicolo per il fluido del servosterzo consigliato e gli intervalli corretti di controllo e rabbocco. I produttori possono avere raccomandazioni diverse ed è importante seguirle esattamente per evitare danni al sistema di sterzo.
3. Preparare i materiali necessari, come B. un panno pulito o un tovagliolo di carta, un imbuto e, naturalmente, il fluido servo corretto.

Parte 2: Controllare il livello del liquido del servosterzo

Dopo aver effettuato i preparativi, è possibile controllare il livello del liquido del servosterzo:

1. Apri il cofano e individua il serbatoio del liquido del servosterzo. Questo di solito è con uno Simbolo contrassegnato che mostra un volante o un sistema di sterzo. Il contenitore può essere trasparente o opaco (solitamente nero).
2. Per i contenitori trasparenti, dovresti vedere due segni che dicono "Min"E"Max"O"Freddo"E"Hot" Citare in giudizio. Se il livello del fluido è compreso tra questi due segni, va bene. Se il livello è al di sotto del segno minimo, è necessario rabboccare il liquido.
3. Per i contenitori opachi, sarà necessario svitare o rimuovere il tappo per controllare il livello del liquido. Alcuni tappi hanno un'astina di livello incorporata, simile all'olio motore. Per prima cosa, pulisci l'astina con un panno pulito o un tovagliolo di carta, quindi rimettila nel contenitore. Estrarre nuovamente l'asta di livello e controllare il livello del fluido. Se è compreso tra i segni minimo e massimo, il livello è OK. Altrimenti il ​​liquido deve essere riempito.

Parte 3: Rabboccare il fluido del servo

Se il livello del liquido è troppo basso, sarà necessario rabboccare il liquido del servosterzo. Procedi come segue:

1. Pulisci l'area attorno al tappo del serbatoio con un panno pulito o un tovagliolo di carta per evitare che sporco o detriti entrino nel sistema di sterzo.
2. Aprire il contenitore svitando o togliendo il coperchio. Per i contenitori opachi, è necessario rimuovere l'astina prima di rabboccare il liquido.
3. Utilizzare un imbuto pulito per versare il liquido del servocomando consigliato nel serbatoio. Riempire il liquido lentamente e controllare regolarmente il livello del liquido per evitare un riempimento eccessivo. Assicurarsi che il livello del fluido rimanga tra i segni Min e Max.
4. Quando il livello del liquido è corretto, rimuovere l'imbuto e asciugare il liquido versato con un panno pulito o un tovagliolo di carta. Riposizionare il coperchio o l'astina di livello sul contenitore e avvitare/premere in posizione.
5. Chiudere il cofano e avviare il motore. Girare il volante da un lato all'altro alcune volte per assicurarsi che il fluido del servosterzo circoli correttamente nel sistema e che il sistema di sterzo funzioni senza intoppi. Ascolta eventuali rumori insoliti o pesantezza durante lo sterzo, che potrebbero indicare un problema con il servosterzo.
6. Se possibile, controllare nuovamente il livello del liquido.

Parte 4: Manutenzione preventiva e problemi comuni

Per evitare problemi al servosterzo, è necessario controllare regolarmente il livello del liquido e rabboccare se necessario. Ecco alcuni suggerimenti e problemi comuni a cui prestare attenzione:

• Utilizzare sempre il liquido del servosterzo consigliato dal produttore del veicolo. L'uso del fluido sbagliato può danneggiare il sistema di sterzo.
• Controllare periodicamente la presenza di perdite nel sistema di sterzo, in particolare nei tubi e nelle connessioni. Una perdita può causare la fuoriuscita del fluido del servosterzo e il malfunzionamento del sistema di sterzo.
• Cercare contaminazione o scolorimento nel fluido del servosterzo, che indica un possibile deterioramento del fluido o un problema nel sistema di sterzo. In tali casi, il fluido del servosterzo deve essere sostituito. Inoltre, ovviamente, il problema deve essere localizzato.
• Se notate rumori insoliti o rigidità durante lo sterzo, fate controllare il sistema di sterzo da uno specialista.

Quando cambiare e perché?

È importante non solo controllare il livello del fluido del servosterzo, ma anche cambiare il fluido quando necessario. Il fluido del servo deve essere cambiato a intervalli regolari. La maggior parte dei produttori consiglia di cambiarli ogni 60.000-100.000 miglia o ogni due o tre anni, a seconda di quale evento si verifichi per primo. Tuttavia, gli intervalli possono variare a seconda della marca e del modello. Il motivo principale del cambiamento risiede nel fatto che nel tempo il liquido perde le sue proprietà lubrificanti e in esso si accumulano impurità. Ciò può comportare una maggiore usura dei componenti dello sterzo e una riduzione dell'efficienza dello sterzo.

I regolari cambi di fluido aiutano a prolungare la durata del sistema di sterzo e a mantenere prestazioni di sterzo ottimali. Tuttavia, la modifica dovrebbe essere eseguita dal meccanico per garantire che il processo sia corretto e che non vengano causati danni al sistema di sterzo. Il meccanico può anche cogliere l'occasione per ispezionare l'intero sistema di sterzo per segni di usura o danni e raccomandare ulteriore manutenzione se necessario.

Fluido servosterzo: vari tipi

Esistono diversi tipi di fluido per servosterzo utilizzati nei veicoli. La selezione del fluido corretto è fondamentale per garantire prestazioni ottimali del servo. In generale, i fluidi del servosterzo possono essere suddivisi nelle seguenti categorie:

• ATF (olio cambio automatico): Molti produttori di veicoli consigliano di utilizzare il fluido del cambio automatico come fluido del servosterzo. Questo è disponibile in diverse specifiche come Dexron, Mercon, Type F ecc. È importante utilizzare la specifica ATF corretta come raccomandato dal produttore.
• Fluido del servosterzo (PSF): Questi fluidi appositamente sviluppati sono progettati esclusivamente per l'uso nei sistemi di servosterzo. PSF è disponibile in diversi tipi come PSF-1, PSF-2, PSF-3 e PSF-4. Ogni tipo ha caratteristiche e requisiti diversi, a seconda delle specifiche del produttore del veicolo.

• Fluidi sintetici per servosterzo: Di solito consentono prestazioni migliori, una maggiore protezione contro l'usura e una maggiore durata. I fluidi sintetici per servosterzo sono spesso miscibili con altri tipi di fluidi e possono essere utilizzati in una varietà di veicoli. Tuttavia, è importante seguire le raccomandazioni del produttore del veicolo prima di utilizzare fluidi sintetici.
• Fluidi universali per servosterzo: Sono formulati per essere utilizzati nella maggior parte dei veicoli, indipendentemente dalle specifiche consigliate dal produttore. I servo fluidi universali possono contenere sia componenti minerali che sintetici e di solito sono miscibili con altri tipi di fluidi.
• Liquidi per servosterzo specifici per il veicolo: Alcuni costruttori di veicoli, in particolare marchi europei come BMW, Mercedes-Benz e Volkswagen, hanno sviluppato i propri specifici fluidi per servosterzo da utilizzare esclusivamente sui loro veicoli. Questi di solito hanno additivi e proprietà speciali che sono adattati ai requisiti del veicolo in questione.

Servosterzo sempre più spesso senza olio

Molti produttori di veicoli sono passati ai sistemi di servosterzo elettrico (EPS) negli ultimi anni no richiedono fluido per servosterzo. A differenza dei tradizionali sistemi di servosterzo idraulico che si basano sui fluidi per creare pressione e fornire assistenza alla sterzata, i sistemi di servosterzo elettrico utilizzano un motore elettrico per fornire direttamente assistenza alla sterzata. Ciò significa che non è necessario cambiare l'olio o rabboccare il fluido del servo. Se possiedi un veicolo con EPS, dovresti concentrarti sul regolare controllo dei componenti elettrici e del motore elettrico.

Conclusione:

Il corretto controllo, la sostituzione e il rabbocco del fluido del servo sono passaggi di manutenzione cruciali. Il controllo regolare del livello del liquido e il corretto rabbocco quando necessario possono aiutare a prevenire problemi. Anche quello normale sopra menzionato scambio del fluido del servosterzo completo contribuisce a garantire la durata e le prestazioni del servosterzo. Infine una nota: È importante ricordare che l'ispezione periodica e la sostituzione del solo fluido del servosterzo un aspetto della manutenzione del veicolo. Assicurati di fare anche altre manutenzioni del genere cambio olioChe Controllo pressione pneumatici e ispezione dei freni effettuare.

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