Lunedì 25 marzo 2024
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Vantrue N4 Dashcam nel test: cosa possono fare i tre occhi?

Momento della lettura 4 Min.

Vantrue N4 Dashcam nel test: cosa possono fare i tre occhi?

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Pochi giorni fa abbiamo ricevuto la Dashcam con obiettivo VANTRUE N4 3 dal produttore Vantrue, che ovviamente abbiamo provato subito. La cam è dotata di una cam 1440P per le riprese prima il veicolo e due telecamere 1080P per una visione in cabina e dietro l'auto. L'N4 è dotato di un chip avanzato e di un sensore CMOS STARVIS Sony, sufficienti per garantire registrazioni simultanee con risoluzioni fino a 1440P + 1080P + 1080P in tutte e tre le direzioni. La fotocamera frontale supporta fino a 2592x 1520P e la doppia registrazione consente fino a 1440 + 1080P. Con l'aiuto della cosiddetta tecnologia WDR, è reso possibile un campo visivo cristallino. E c'è anche una cosiddetta modalità parcheggio.

dimensioni compatte del Vantrue N4

Vantrue N4 Dashcam nel test: cosa possono fare i tre occhi?

Qui le 3 telecamere registrano automaticamente quando la telecamera anteriore o posteriore rileva i movimenti. Se la scheda di memoria è piena, l'N4 sovrascrive automaticamente i vecchi video e supporta max. 256 GB. Tuttavia, la velocità della scheda SD deve essere U3 o superiore. Di solito questo vale per la maggior parte delle schede di memoria. La dashcam è ufficialmente disponibile in Germania e attualmente costa 229,99 € su Amazon. Anche l'antenna GPS aggiuntiva (non inclusa con noi) può essere ordinata lì.

li abbiamo provati

Installazione: La posa del cavo per la telecamera posteriore è stata sorprendentemente molto rapida. Il cavo corre sopra l'airbag laterale nel cielo (VW Phaeton) ed è abbastanza lungo e facile da nascondere in ogni caso. La posizione della dash cam anteriore può anche essere determinata rapidamente e la fotocamera è a prova di bomba utilizzando il kit hardware (grande ventosa). Tutto ciò di cui hai bisogno è incluso nella confezione. Per poter modificare le tre registrazioni delle telecamere, è necessario scaricare Vantrue Player. In caso contrario, hai solo tre video individuali, il che a volte è un po 'fastidioso.

Vantaggi e svantaggi di N4

  • lavorazione di alta qualità / ottimo design
  • molte impostazioni
  • cavi lunghi e tutto il resto
    sono incluse importanti opzioni di fissaggio
  • buona qualità dell'immagine da tutte le fotocamere
  • nessuna oscillazione dovuta alla buona montatura
  • La camma si avvia molto rapidamente (circa 2 secondi)
  • strumenti aggiuntivi
    disponibile
  • nessuna app per il download di video
  • nessuna batteria incorporata
  • impostazioni preselezionate di
    Le posizioni delle camme per lo schermo non vengono salvate
  • Modulo GPS / kit hardware (incluso
    per il monitoraggio del parcheggio) costa extra
  • antiestetico passaggio del cavo alla dash cam
  • Controlli posizionati in modo inappropriato
  • nessuna WLAN
  • Scheda SD difficile da rimuovere

Conclusione: Se ti registri, ricevi una garanzia di 18 mesi. La dashcam Vantrue N4 è facile da installare e intuitiva da usare. Tuttavia, se la telecamera è installata il più vicino possibile allo specchietto interno, il funzionamento è possibile solo alla cieca, poiché i pulsanti non sono più visibili. Tutte e 3 le telecamere offrono una buona qualità video durante il giorno e una qualità utilizzabile di notte. Tutte le parti e gli accessori sono di buona qualità. Tutto è confezionato in modo professionale e il manuale fornito non lascia quasi dubbi. Senza il Vantrue Hardware Kit, invece, la funzione parcheggio non può essere utilizzata e il GPS non è compreso nel modello base. Inoltre, i 2 cavi necessari per il funzionamento con la telecamera di visione posteriore interferiscono. Questo avrebbe potuto essere risolto con un adattatore 2 a 1. Un buon dispositivo che, però, deve accettare alcuni punti di critica.

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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