Domenica 14 aprile 2024
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20 pollici ADV.1 Ruote tipo ADV5 MV.2 sulla BMW 1M Coupé

Momento della lettura 2 Min.

Abbiamo appena scoperto un'elegante BMW 1M Coupé messa a punto dal team Antelope Ban. Oltre a vari altri cambiamenti, l'obiettivo principale del sintonizzatore è sicuramente il nuovo set di ruote integrato, che è un vantaggio assoluto per l'auto rispetto alle ruote standard, che possono essere descritte come noiose. Molti altri dettagli non sono stati effettivamente pubblicati, ma si sa che le immagini dicono più di mille parole. Tuttavia, ovviamente abbiamo dato un'occhiata più da vicino all'auto e fatto confronti con la versione di produzione e abbiamo scoperto l'una o l'altra modifica. Quello che abbiamo imparato direttamente dal sintonizzatore e ci siamo riconosciuti, ti forniamo un piccolo riassunto di seguito. Se dovessi scoprire ulteriori modifiche, saremo lieti di comunicarcelo nella "casella dei commenti", ovviamente le includeremo nel post.

Ps. Se vuoi vedere più veicoli convertiti da Antelope Ban, fai clic QUI!

(Photo / s: Divieto di antilope)

Ecco i dettagli della BMW 1M Coupé:

  • Cerchi in lega ADV.1 Wheels tipo ADV5 MV.2 Super Light (20 x9 e 20 × 10 pollici)
  • reni BMW neri
  • abbassamento sconosciuto (molle sportive, molle elicoidali, sospensioni sportive, sospensioni coilover, sospensioni pneumatiche a bordo pneumatico - Informazioni in sospeso)
  • finestre oscurate tutt'intorno
  • forse un aumento delle prestazioni - (ottimizzazione del chip, tuning box, conversione del compressore o del turbo, NOS ecc. - le informazioni sono in sospeso)
  • impianto di scarico sportivo sconosciuto con terminali di scarico blu

Sicuramente nuove informazioni e sicuramente nuove foto e video saranno presto online. Non appena questo sarà il caso, lo metteremo ovviamente online e ti informeremo al riguardo.

"The Tuning and Styling Blog": ti teniamo aggiornato sul tema della messa a punto e dello styling dell'auto con la nostra rivista di tuning e ti presentiamo ogni giorno le ultime auto sintonizzate da tutto il mondo.
Nota: chiediamo la tua comprensione se non tutti i dettagli di ottimizzazione sono tradotti in modo ottimale. A volte riceviamo le informazioni sui veicoli in varie lingue nazionali e abbiamo il nostro forte bisogno di evocare qualcosa di comprensibile. Siamo sempre grati per le correzioni, quindi non aver paura di condividerle.

A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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