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20 pollici ADV5.0 M.V2 CS su nero AUDI A4 RS4 AVANT

Momento della lettura 3 Min.

Aggiornato di recente il 26 agosto 2016 alle 09:41

Come si chiama il Iscrizione in sintonia? Per me e per molti altri, l'accordatura inizia con un abbassamento o uno scarico sportivo rumoroso e, soprattutto, con un aumento delle prestazioni! Dovrebbe essere chiaro che tutti interpretano l'argomento della messa a punto in modo diverso e quindi alla fine tutti hanno un'idea diversa di un veicolo messo a punto. Ma cosa succede se ci prendiamo la briga e confrontiamo la nostra domanda con una statistica? Quindi scopriremo che per un buon 60% di tutti i proprietari di veicoli con desiderio di personalizzazione, l'auto è la prima a ricevere un nuovo set di ruote e questo è quasi sempre almeno 1 pollice più grande dei cerchi di fabbrica. I cerchi vengono sostituiti prima che l'auto venga centralizzata o abbassata. In altre parole, un nuovo set di ruote è la modifica più comune a un veicolo, ma è anche una delle più costose. La scelta di sostituire i cerchi è comprensibile, perché i cerchi installati franco fabbrica non sono necessariamente antiestetici, il problema è che i cerchi standard sono selezionati nel configuratore del produttore e ovviamente migliaia di altri acquirenti lo hanno, in questo caso Audi A4 RS4 Avant, anche fatto. Inoltre, le sale montate sono ovviamente rifilate nella direzione dell'ottica tradizionale franco fabbrica perché dovrebbero accontentare le masse.

Perché le ruote ADV.1?

Tutti ottimi motivi per un nuovo set di cerchi! Perché non guardarti intorno nel repertorio di ADV.1 Wheels per vedere se riesci a trovare un'alternativa chic? Il proprietario di questa Audi A4 RS4 Avant tipo B8 nera ha "il progetto delle ruote"Sono stati accettati e i cerchi standard sono stati scambiati con un set di ruote ADV.1 Wheels del tipo ADV5.0 M.V2 CS e i ragazzi del ATT-TEC GmbH. Chiunque conosca ADV.1 Wheels può capire perché doveva essere questo particolare fornitore! ADV.1 ha cerchi di alta qualità nella sua gamma e una selezione diversificata. Come puoi vedere, c'era qualcosa di adatto per RS4 Avant e il progetto poteva iniziare. Oltre ai nuovi cerchi, il potente 450PS Avant ha ricevuto ulteriori modifiche di cui siamo a conoscenza solo in base alle foto, purtroppo al momento non siamo a conoscenza dei dettagli esatti. Indipendentemente dal punto focale, il nuovo set di ruote da 20 pollici nero che certamente non manca dei cerchi standard ed è sicuramente una risorsa per RS4. Il veicolo sembra più dinamico e sportivo, il che è sempre un vantaggio e dovrebbe guidare di conseguenza. Abbiamo dato un'occhiata più da vicino alle foto e abbiamo cercato differenze rispetto al modello di produzione e siamo stati in grado di determinare qualche altra modifica ai cerchi.

Ecco alcuni altri fantastici video

Quello che abbiamo imparato dal sintonizzatore ATT-TEC GmbH e ci siamo riconosciuti, ti forniamo come al solito in un riepilogo di seguito. Se noti ulteriori modifiche, saremo felici se le pubblichi nella casella dei commenti.

Ps. Vuoi vedere veicoli più sintonizzati con ruote ADV.1? Ad esempio, ne abbiamo uno 780PS Renato Lamborghini Aventador o anche uno BMW M6 F12 Coupé. Basta fare clic su Foto di riferimento nel nome del sintonizzatore e ottieni tutti i veicoli che conosciamo finora.

(Foto / e: ATT-TEC GmbH / Ruote ADV.1)

Queste sono le modifiche note alla serie:

  • Set ruote ADV.1 Wheels (tipo ADV5.0 M.V2 CS, 20 × 10 anteriore e 20 × 10 posteriore, nero lucido)
  • Abbassamento (molle sportive, molle elicoidali, sospensioni sportive, sospensioni coilover - ulteriori informazioni non sono disponibili)
  • forse un aumento delle prestazioni - (tuning del chip, tuning box, conversione del compressore o del turbo, NOS ecc. - ulteriori informazioni non sono disponibili)
  • possibilmente un sistema di scarico sportivo (ulteriori informazioni non sono disponibili)

Siamo sicuri che riceveremo alcune informazioni e sicuramente nuove foto e video nelle prossime settimane. Non appena questo sarà il caso, aggiungeremo ovviamente l'articolo e ti informeremo.

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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