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Spiegato! Questo rende un tuning box / Powerbox!

Momento della lettura 3 Min.

Aggiornato di recente il 30 ottobre 2022 alle 10:27

Come funziona effettivamente quando installi una piccola scatola nera e la colleghi con pochi cavi, il che rende l'auto 30HP in più? Come spieghi come funziona una scatola di sintonia moderna? Per il profano è solo "collegalo, collegalo, scappa". Ovviamente non è così semplice, dietro c'è una tecnologia complessa! Ps. Cosa succede effettivamente se aggiungi un tuning box a un veicolo che è già dotato di chip tuning OBD? Ci abbiamo pensato!

Spiegato! Questo rende un tuning box / Powerbox!

  • Le scatole di sintonia / alimentatori comuni aumentano solo la quantità di iniezione
  • L'inizio dell'iniezione e la pressione di sovralimentazione rimangono invariati (rare eccezioni: aumento della pressione tramite la disintonizzazione del cosiddetto circuito di controllo)
  • all'aumentare dell'effetto si raggiunge rapidamente un'area critica (risultato: aumento della temperatura dei gas di scarico e forte sviluppo di fuliggine)
  • La centralina motore non rileva la potenza aggiuntiva (la centralina non si accorge che viene erogato altro carburante
  • bell'effetto collaterale: consumi ridotti con lo stesso stile di guida
  • Il funzionamento di emergenza del motore può essere ignorato (parzialmente ridotto)
  • Scatole economiche contengono un resistore o un potenziometro che falsifica il segnale del volume dalla pompa o il segnale della temperatura dal sensore diesel
  • Le migliori scatole di sintonia elaborano la massa d'aria, la pressione di sovralimentazione e anche la posizione del pedale dell'acceleratore
  • Un box PD cosiddetto “attivo” valuta addirittura l'attivazione dei PDE da parte della centralina motore e riceve così informazioni sul carico motore e sulla velocità
  • le scatole migliori sono basate su un microcontrollore (calcolo in tempo reale della quantità di iniezione aggiuntiva con movimenti rapidi dell'acceleratore)

Power box disattivato: legale o illegale da usare?

Ovviamente non è finita qui.

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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