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Aggiornato di recente il 27 gennaio 2022 alle 10:19
Quali sono i sintomi di una cuffia dell'asse/dell'albero di trasmissione difettosa? Quanto costa la riparazione/sostituzione? Quali sono i costi generali? Le informazioni più importanti brevemente riassunte. La cuffia dell'asse/la cuffia dell'albero di trasmissione sono due nomi diversi per la stessa parte. Si tratta di soffietti che servono a proteggere i giunti dell'albero di trasmissione. Attualmente sono prodotti da TEEE/termoplastica. Ogni asse motore ha quattro stivali dell'asse. Due per lato, all'interno del cambio e uno all'esterno della ruota.Le cuffie dell'assale sono molto sollecitate perché ruotano con l'albero di trasmissione. Devono seguire i movimenti delle articolazioni e devono far fronte alle fluttuazioni delle temperature. Il bagagliaio dell'asse ha due compiti importanti. Da un lato, protegge i giunti dell'albero di trasmissione da sporco e sostanze chimiche e l'ambiente dalla fuoriuscita di grasso.
Sintomi/segni di un guasto al pignone?
- Possono essere visibili crepe sul polsino esterno.
- Il grasso sta uscendo dai polsini. Può essere notato quando si cambia una ruota o si accumula sul passaruota o sul cerchio.
- A determinate velocità, si può avvertire uno schiaffo al volante su un terreno pianeggiante.
- Durante la guida si possono sentire scricchiolii o scricchiolii.
- Sferragliare quando si parte con il volante girato.
Se è necessario controllare se uno stivale è strappato o perde, la ruota deve esserlo essere smantellato. Puoi quindi vedere se il grasso è fuoriuscito. Se il grasso è fuoriuscito, è probabile che lo stivale si sia rotto e debba essere sostituito. Dovrebbe il polsino interno (lato trasmissione) controllato, è necessaria una piattaforma elevatrice.
Il veicolo può ancora essere guidato con una cuffia dell'assale difettosa?
L'auto inizialmente marcia, ma non dovrebbe essere utilizzata in modo permanente in questo modo. Una visita tempestiva all'officina è importante. Quando si guida con un bracciale difettoso, si perde grasso. Inoltre, il giunto dell'albero di trasmissione non è più protetto da sporco e umidità. Questo può consumare l'albero di trasmissione più velocemente di quanto pensi. Nel peggiore dei casi, un nuovo stivale dell'asse non è più sufficiente. Quindi il veicolo potrebbe aver bisogno di un nuovo albero di trasmissione o di un nuovo giunto dell'albero di trasmissione, il che è associato a costi significativamente più elevati. Esiste anche il rischio che il grasso penetri attraverso le fessure e venga lanciato sul disco del freno. Un disco freno grasso provoca una frenata limitata, il che rappresenta un rischio per la sicurezza.
Con uno stivale dell'asse usurato all'ispezione generale?
In linea di principio, dovrebbero essere noti difetti prima porre rimedio durante l'ispezione principale. Se il difetto nella cuffia dell'asse non era ancora noto, dipende da quanto è progredito. Se è un po' poroso, è un piccolo difetto prima e l'auto è l'HU. Se il difetto è più avanzato, il veicolo non supera l'HU perché il grasso che fuoriesce è dannoso per l'ambiente.
La cuffia dell'asse verrà cambiata o riparata?
In teoria è possibile rattoppare il bracciale e riparare gli strappi. Tuttavia, poiché il bracciale è una parte molto utilizzata, una riparazione non durerà a lungo. Quindi preferire scambio. Il semplice ingrassaggio non è sufficiente, perché ciò non risolve il problema. Nella maggior parte dei casi, l'albero di trasmissione viene prima staccato dall'interno del cambio e completamente rimosso. Il giunto può quindi essere smontato all'esterno del veicolo, pulito e controllato per ulteriori danni. Il bracciale viene cambiato e tutto viene nuovamente ingrassato. Quindi l'albero di trasmissione può essere rimontato. Teoricamente, la cuffia dell'assale può anche essere cambiata con l'albero di trasmissione installato.
Gli stivali dell'asse universali risparmiano lavoro!
Il cambio è molto più semplice con gli stivali dell'asse universale. Questi polsini sono particolarmente elastici e possono essere facilmente tirati sopra l'articolazione montata con un attrezzo speciale. In questo modo si salva gran parte del lavoro. Tuttavia, c'è uno svantaggio qui, i danni che si sono già verificati a causa dello sporco possono essere facilmente trascurati.
Quanto costa cambiare la cuffia dell'asse?
Se una cuffia dell'asse è danneggiata, è necessario controllare anche gli altri stivali, dopotutto che hanno avuto una vita simile, spesso hanno la stessa età e possono quindi essere nelle stesse condizioni. In questo caso, potrebbe avere senso sostituire più bracciali contemporaneamente. Si distingue tra il manicotto interno sul lato trasmissione e il manicotto esterno. I costi dipendono da quale manicotto è difettoso e da quanto lavoro di installazione è richiesto. Un nuovo bagagliaio dell'asse costa tra i 10 e gli 80 euro. Il modello del veicolo e il produttore del pezzo di ricambio giocano un ruolo qui. Produttori come Bilstein, Febi, SKF, Spidan o Triscan hanno stivali per asse nella loro gamma. Il cambiamento stesso richiede da una a tre ore. Qui dipende da quali componenti devono essere smontati per poter smontare l'albero di trasmissione. Se l'officina prende una paga oraria di 100 euro, l'orario di lavoro sarà compreso tra 100 e 300 euro. Questo calcolo fornisce un totale di 110 a 380 euro.
Qual è lo scopo degli stivali dell'asse?
Il loro compito più importante è proteggere i giunti degli alberi di trasmissione. Gli stivali dell'asse devono fare quanto segue:
- Devono essere robusti e in grado di resistere a sporco, sostanze chimiche come il sale stradale, diverse temperature ed età.
- È necessario compensare il movimento dell'articolazione, come la flessione e lo spostamento.
- Sigillano il giunto in modo che il grasso non fuoriesca e la lubrificazione sia mantenuta permanentemente. Questo protegge anche l'ambiente dal grasso.
Ovviamente non è finita qui!
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