Per iniziare: la guida definitiva al drifting sulla neve!

alla deriva Neve è uno sport invernale adrenalinico e divertente, ma purtroppo su strade pubbliche non è permesso. Tutto qui... È chiaro che richiede abilità e concentrazione, ma la sensazione di scivolare sulla neve soffice e polverosa vale l'intenso processo di apprendimento. Ma da dove inizi? E come si diventa un semi-professionista nello snow drifting? Abbiamo messo insieme una piccola guida per aiutarti a imparare come andare alla deriva nella neve! Con i nostri suggerimenti, trucchi e tecniche, dalle assemblee e stili di guida ai fallimenti e agli errori, le abilità di derapata migliorano sempre di più.

das Deriva nella neve

• Allestimento del veicolo: tutto quello che c'è da sapere sulle impostazioni
• Fattori umani: consigli per controllare lo stile di guida
• Gestire il rischio e la neve: come gestire al meglio le condizioni
• Adattati a ciò che ti circonda: presta attenzione alle peculiarità del paesaggio e della geografia
• Scegli il giusto tipo di deriva: comprendi le diverse tecniche di deriva e le condizioni d'uso

Per gli appassionati di auto, non c'è niente di più bello che guidare lungo una pista appena battuta, fare le curve perfette e prendere lo slancio con te. Ma se vuoi davvero provare qualcosa di speciale sulla neve, devi provare a padroneggiare il drifting. Il drifting è una tecnica in cui guidi un'auto attraverso una curva ad angolo acuto, facendola galleggiare su uno strato di neve soffice invece di frenarla. È un'arte che richiede capacità di reazione, tempismo e forza, ma padroneggiarla può raccogliere i frutti della scarica di adrenalina e un senso di libertà e invincibilità.

Come avrai già notato, il drifting sulla neve e su piste chiuse è un'attività sportiva ed entusiasmante che può darti molta gioia se impari a usare correttamente le tecniche. Devi assicurarti che il veicolo sia impostato correttamente e devi anche prestare attenzione all'ambiente circostante. Prima di tuffarti nella neve, dovresti familiarizzare con i fattori che determinano il successo. Iniziamo impostando il veicolo. Se si regola correttamente il veicolo (sedili, volante, ecc.), sono possibili svolte rapide e precise. È anche importante avere una pressione dei pneumatici uniforme e la rigidità della molla del telaio, lo sterzo e lo smorzamento devono essere regolati (se possibile) che l'auto non sia troppo dura.

la violenza non ha successo

Ma non forzare nulla! Se sei stanco o sopraffatto, dovresti fare una pausa e riposare. Devi stare attento a controllare il tuo stile di guida prendendo confidenza con i limiti dell'auto e come reagisce nelle diverse situazioni. Devi anche essere consapevole della neve e valutare correttamente il rischio. Esistono diversi tipi di neve che hanno caratteristiche diverse e consentono/causano derapate diverse a seconda dello stile di guida e delle impostazioni del veicolo.

Cosa dovrebbe essere in grado di fare il veicolo?

• nella migliore delle ipotesi ha il freno a mano manuale
• idealmente ha la trazione posteriore o integrale
• Il controllo di trazione/ESP dovrebbe poter essere completamente disattivato
• un cambio manuale o automatico che non sale da solo nel limitatore sono caratteristiche positive del veicolo e dovrebbero essere presenti
• Vanno montate ruote invernali (le migliori sull'asse anteriore)

Cosa cercare nella zona?

• la pista di deriva dovrebbe essere chiusa
• ci dovrebbe essere un manto nevoso continuo
• non devono esserci sorprese come cordoli o buche profonde sotto la neve
• dovrebbe esserci abbastanza "salto" se qualcosa va storto
• non devono esserci persone nelle immediate vicinanze del veicolo

Come vai alla deriva nella neve?

• accelerare all'apice della curva (trazione posteriore e trazione integrale, ESP ecc. disattivati)
• la coda ora dovrebbe liberarsi
• non applicare il freno ora
• usa invece lo sterzo e l'acceleratore
• se la coda scoppia, gira il volante nella direzione opposta
• Guarda sempre nella direzione di marcia
• La deriva dovrebbe essere fermata? Quindi rallentare lentamente lo sterzo e rilasciare lentamente il gas (non bruscamente)
• con la trazione integrale la procedura è simile, ma è necessaria più potenza del motore e si viaggia più veloci
• Il classico drifting non funziona con la trazione anteriore, ti serve invece il freno a mano manuale in aiuto, si applica in curva, che blocca il retrotreno, puoi dosare la derapata con il freno a mano tirato o rilasciato e l'angolo di sterzata

Ovviamente non è finita qui!

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