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Aggiornato di recente il 1 marzo 2022 alle 08:52
Molte persone hanno il problema a un certo punto quando l'auto non si avvia più. A volte è dovuto a danni più gravi, ma principalmente sono i depositi sui terminali della batteria che lo causano. Guardando i terminali della batteria corrosi purifica, questo evita inutili preoccupazioni e spese maggiori. E la pulizia funziona anche con un semplice rimedio domestico come lievito in polvere. Naturalmente, per ridurre la probabilità di cortocircuito di un cavo, il motore dovrebbe essere spento. Ci sono due modi per collegare i cavi. Sono le connessioni sul lato, di solito ne hai bisogno 8 mm Chiave per allentare i dadi. Sono le connessioni sopra, di solito ne hai bisogno 10 mm o 12 mm Chiave.
pulire la batteria dell'auto corrosa
- Svitare il dado dal morsetto del cavo negativo (cavo di terra) e rimuovere il cavo dal connettore.
- Ora fai lo stesso con il cavo positivo (polo positivo).
- Se hai problemi a scollegare il cavo, spostalo lateralmente e sollevalo.
- Se nella batteria sono presenti crepe che perdono acido, la batteria deve essere sostituita.
- Anche i cavi e i terminali devono essere controllati. Se i punteggi sono troppo gravi, le parti devono essere sostituite.
Pulizia con bicarbonato di sodio:
- Una tazza d'acqua (250 ml) con un cucchiaino (15 ml) Mescolare il bicarbonato di sodio, immergerlo con un vecchio spazzolino da denti e la corrosione accumulata sul contatto entfernen. I cavi della batteria possono essere immersi in acqua calda per rimuovere la corrosione. il connessioni e morsetti dovrebbe essere spazzolato con uno spazzolino da denti. Immergere lo spazzolino nella soluzione di bicarbonato di sodio il più spesso possibile durante la pulizia. Quindi sciacquare la batteria e il cavo con acqua fredda, rimuovendo tutti i detriti e il bicarbonato di sodio essere lavato via. Ora la batteria e i morsetti con uno straccio pulito asciutto. Spruzzare tutte le parti metalliche (Morsetti, poli e collegamenti batteria) con un Spray per la protezione dei terminali della batteria o lubrificare le parti con vaselina uno. Ora il morsetto positivo dovrebbe essere ricollegato al terminale positivo. Stringere il dado con la chiave. Lo stesso deve essere fatto ora con il morsetto negativo. L'ultima cosa da controllare sono le connessioni fisso è.
La pulizia rapida di emergenza con la cola:
- È meglio tenere una chiave inglese e un paio di guanti sotto il sedile posteriore o nel bagagliaio. Quindi aprire con cautela i due collegamenti della batteria con la/e chiave/e ei cavi non rimuovere completamente. Coda Versare verso l'esterno dal centro in entrambe le direzioni. Dopo una breve esposizione, lavare l'area con acqua. Stringere nuovamente i pali e provare ad avviare l'auto.
- Info: Naturalmente, questa è solo una "soluzione di emergenza"!
Suggerimento: Alcuni spray per la pulizia della batteria contengono un rilevatore di acido nella miscela. Questi non richiedono molto tempo, ma devi leggere attentamente il foglio illustrativo, poiché ogni spray viene utilizzato in modo diverso. Se i depositi sono troppo forti per uno spazzolino da denti, puoi farlo anche tu Carta abrasiva o un spazzola per polo batteria utilizzare.
Indossare sempre indumenti protettivi
I braccialetti e gli anelli possono rimanere impigliati o causare un cortocircuito, quindi rimuovi i gioielli in anticipo. È importante che il cavo di terra negativo venga sempre rimosso per primo e ricollegato per ultimo. Questo può evitare scintille.
https://youtu.be/9MgDN5-wkdM
Informazioni di riepilogo per controllare la batteria dell'auto:
- Controllare la batteria con un voltmetro
- Spegnere l'accensione
– Rimuovere la protezione del collegamento dal polo positivo della batteria (pulire i poli della batteria se necessario)
– Collegare il cavo positivo del voltmetro al polo positivo della batteria (il cavo positivo del voltmetro è solitamente rosso)
– collegare il cavo negativo del voltmetro al polo negativo della batteria
– La tensione dovrebbe essere compresa tra 12,4 e 12,7 volt
– Una lettura inferiore a 12,4 V indica che la batteria deve essere caricata
– Caricare la batteria per "caricare di mantenimento" (quindi ricontrollare)
– Valori superiori a 12,9 V indicano sovratensione (rimuovere la carica superficiale in eccesso utilizzando abbaglianti, sedili riscaldati, ecc.) - una sovratensione può indicare che l'alternatore sta sovraccaricando la batteria
- Controllare la batteria con una lampada di prova
- Spegnere l'accensione
– Rimuovere la protezione del collegamento dal polo positivo della batteria (pulire i poli della batteria se necessario)
– Collegare il cavo positivo della lampada di prova al polo positivo della batteria (il cavo positivo della lampada di prova è solitamente rosso)
– Collegare il cavo negativo della lampada di prova al polo negativo della batteria
– Tenere la punta della lampada di prova al polo positivo della batteria
– Leggere il display della tensione sulla lampada di prova: la tensione deve essere compresa tra 12,4 e 12,7 volt
– Una lettura inferiore a 12,4 V indica che la batteria deve essere caricata - Controllare la batteria avviando il motore
– Avviare il motore (ruotare la chiave di accensione fino all'accensione del motorino di avviamento)
- Tieni premuto per due secondi
– la seconda persona controlla la caduta di tensione della batteria
– Controllare il display sulla lampada di prova al momento dell'avvio
– il valore non deve scendere al di sotto di 9,6 V
– in questo caso, la batteria si solfatizzerà e non manterrà alcuna tensione - Info: Non cortocircuitare mai i poli della batteria. Possono verificarsi gravi ustioni, danni ai poli e persino un'esplosione di gas idrogeno.
A cosa devi prestare attenzione affinché la batteria sopravviva bene all'inverno? Cosa devi fare per evitare una brutta sorpresa al mattino a basse temperature? Il nostro rapporto informativo su "Evita questi errori e la batteria dell'auto sopravviverà' fa luce su questo. (torna alla panoramica)
La seguente nota è essenziale: Per motivi di sicurezza, tuningblog consiglia tutti i lavori di riparazione, ispezione e manutenzione ausschließlich da effettuare in officina specializzata! Sebbene le nostre informazioni siano riassunte al meglio delle nostre conoscenze e convinzioni, non possiamo assumerci alcuna responsabilità per il contenuto. Tutte le informazioni sono quindi "senza garanzia".
Ovviamente non è finita qui!
In questa categoria tuningblog ci sono guide e istruzioni per difetti/riparazioni comuni sul veicolo e per l'installazione di accessori/parti di tuning. I nostri articoli spiegano in modo semplice i difetti comuni e le relative riparazioni, oltre a spiegare come si notano i primi segni di un difetto. Nella maggior parte dei casi, abbiamo anche indizi iniziali sulle istruzioni di riparazione nelle nostre istruzioni di riparazione approssimativo Sono elencati i costi della riparazione in sospeso. L'obiettivo della nostra sottocategoria “Guida alla riparazione dell'auto“ è creare un vantaggio nella conoscenza per la prossima visita al workshop con suggerimenti iniziali. Questo potrebbe farti risparmiare una lunga ricerca di errori e le piccole cose possono forse essere fatte direttamente da solo. Lo stesso vale, ovviamente, per l'installazione di accessori/parti di tuning. Anche in questo caso, vorremmo aiutare con l'implementazione con istruzioni e suggerimenti. Ci sono molti altri post anche su questo. Di seguito è riportato un estratto dell'ultimo e QUI ci sono tutte le istruzioni precedenti:
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