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Chiptuning dei veicoli è anche noto come messa a punto delle prestazioni. Ma cosa succede se non c'è solo un tuning del chip, ma anche uno aggiuntivo Tuningbox è bloccato davanti alla centralina motore? Ci sono messaggi di errore? L'aumento delle prestazioni si annulla? È possibile aumentare nuovamente le prestazioni? Questa domanda trova risposta di seguito con varie ipotesi.
Chiptuning + box = aumento delle prestazioni?
Il bloccaggio di una scatola di sintonia davanti alla centralina del motore quando l'ottimizzazione del chip OBD è già stata eseguita e il software corrispondente è stato installato sulla centralina del motore è generalmente accettato non raccomandabile. La domanda è: cosa succederebbe allora? Ci sarà un altro aumento delle prestazioni, l'aumento delle prestazioni verrebbe annullato o potrebbero essere presenti messaggi di errore? Ci sono varie ipotesi per questo e le ipotesi meno probabili sono riassunte di seguito così come le più probabili.
Ipotesi 1 - prevale una programmazione più forte
Ciò significa che con una programmazione dell'unità di controllo che ha una pressione di sovralimentazione inferiore rispetto al tuning box, la programmazione del tuning box verrebbe rilevata. Al contrario, con una pressione di sovralimentazione inferiore nella scatola di sintonia, la programmazione della centralina del motore verrebbe ripresa.
Parla contro questo assunto Tuttavia, che una scatola di sintonia non può modificare alcuna mappa e quindi non sarebbe in grado di "subentrare". Un tuning box è in grado di manipolare i dati di misurazione. Ma in realtà non di più!
Presupposto 2: c'è un aumento delle prestazioni
Se il tuning box è collegato tra la centralina motore e il sensore di pressione rail, il tuning box misurerà una certa pressione rail e trasmetterà i dati manipolati alla centralina motore. Ad esempio, con una pressione rail misurata di 250 bar, è possibile trasferire una pressione notevolmente inferiore alla centralina del motore. Di conseguenza, l'unità di controllo presume che la pressione del rail sia troppo bassa e cerca di aumentarla. Anche dopo l'ottimizzazione del chip e con mappe ottimizzate, dovrebbe funzionare. Quando si assume l'aumento delle prestazioni, si presume che le prestazioni si sommino. Ma è davvero così?
Parla contro questo assuntoche c'è un enorme carico di componenti e non necessariamente un aumento delle prestazioni. Per questo, il sintonizzatore interessato deve essere consapevole di come funzionano l'ottimizzazione del chip e il tuning box.
Cosa succede con l'ottimizzazione dei chip?
Con il chip tuning, le mappe cambiano nella centralina del motore. Tuttavia, grazie alla nuova programmazione della centralina, le nuove mappe sono saldamente integrate. Dopo una buona messa a punto del chip, la centralina del motore funziona come se il software fosse originale. Le prestazioni sono aumentate dalla messa a punto del chip e il carico sui singoli componenti (pressione di sovralimentazione, pressione del rail, quantità di iniezione, ecc.) Aumenta già.
Cosa fa una scatola di sintonia?
Una scatola di sintonia in realtà manipola solo i valori che arrivano all'unità di controllo. Ciò significa che inoltra, ad esempio, una carica inferiore o una pressione del rail inferiore alla centralina del motore. La centralina motore cerca di prendere contromisure e aumentare i valori in modo che si verifichi un aumento delle prestazioni.
Presupposto 3: viene visualizzato un messaggio di errore
Se si presume che il tuning box segnali un rail inferiore o una pressione di sovralimentazione all'unità di controllo del motore, anche un'unità di controllo del motore con ottimizzazione del chip reagirà ai valori manipolati e proverà ad aumentare le prestazioni. Si può quindi presumere che venga aggiunto l'aumento delle prestazioni, ma ciò non funziona necessariamente. Un aumento delle prestazioni che è già avvenuto attraverso l'ottimizzazione dei chip porta a un carico sui componenti del veicolo. Se una scatola di sintonia è collegata di fronte ad essa, la pressione di sovralimentazione è troppo alta. Inoltre, la durata dell'iniezione viene estesa. Di conseguenza, viene emesso un messaggio di errore che porta a una corsa di emergenza.
Certo che non era ancora successo!
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