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POSAIDON Evolution One: il primo cerchio multi-pezzo in carbonio

Momento della lettura 3 Min.

Aggiornato di recente il 11 dicembre 2018 alle 12:56

POSAIDON Evolution One: il primo cerchio multi-pezzo in carbonio

Accordatore Mercedes Posaidon ha per il prossimo Motor Show di Essen (01.12.-09.12.2018, Previewday Domani a 30.11.2018) un momento clou assoluto pianificato. L'azienda presenterà al pubblico mondiale il primo cerchio multicomponente full carbon denominato "POSAIDON Evolution One". Gli specialisti delle prestazioni allo stand C33 nel padiglione 7 hanno dedicato molte ore allo sviluppo dell'Evolution One e mostreranno la ruota da 20 pollici (8,5 e 11,5 pollici) con cerchio del bullone variabile e offset a Essen. La ruota in carbonio in due parti viene fornita con un nuovo tipo di chiusura centrale e quindi il cerchio del bullone e l'offset sono estremamente variabili. Il cerchio in pollici 8,5 x 20 colpisce per un peso di soli 4,9 chilogrammi e il clou è il carico massimo di 1.500 kg.

con sensore RFID integrato

POSAIDON Evolution One: il primo cerchio multi-pezzo in carbonio

La finitura superficiale di Evolution One è laccata lucida o opaca, può essere colorata con smalto o anche completamente verniciata. Il cerchio è dotato di una struttura a struttura integrale e offre anche la possibilità di leggere la stampa della struttura con un'app per smartphone speciale. Ciò è reso possibile da un sensore RFID che invia i suoi dati tramite standard NFC allo smartphone. Se il cerchione è danneggiato da una buca estrema, verrà visualizzato graficamente sull'app. L'indicatore di impatto offre al guidatore l'opportunità di vedere se il cerchio è ancora adatto alla guida o meno. Piccolo gancio del tutto: Con un prezzo di 2.499 € per pezzo, la bici di fascia alta è tutt'altro che economica

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Certo che non era ancora successo!

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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