Risparmia sulle tasse sui veicoli tramite un "Ricodifica“Dall'auto? In alcuni casi funziona: negli anni '90 c'è stato un cambiamento nell'equipaggiamento dei veicoli catalizzatori. I modelli della stessa serie hanno incontrato solo quello Standard di emissione 1, ma i loro successori dello stesso modello hanno già raggiunto il Standard di emissione 2. Spesso queste due varianti hanno lo stesso numero di chiave. Questo perché il produttore non ha specificato una differenza tecnica tra il modello principale e la modifica. Se un veicolo che soddisfa lo standard di emissioni più elevato viene inserito nella categoria corrispondente ricodificatouno ondeggia Riduzione fiscale.
I veicoli più vecchi che sono in buone condizioni sono compagni fedeli e sono quindi riluttanti a essere scambiati. Molti proprietari di veicoli sono nostalgici e amano così tanto il loro veicolo che non vogliono rinunciarvi. In molti casi, anche il proprietario ha una nuova acquisizione nicht möglich e il vecchio tesoro può continuare a fare il suo lavoro. Lo svantaggio della questione è che l'auto causa tasse orribili per l'auto a causa della cattiva classificazione degli inquinanti. Questo è il costo di un veicolo Standard di emissione 1 per esempio circa 15 euro per 100 ccm. Ciò corrisponde a un carico fiscale di oltre 375 Euro ogni anno, ad esempio, se si tratta di un modello da 2,5 litri. Fastidioso quando il vicino con l'enorme SUV e un consumo al di là del bene e del male chiaramente pagare di meno.
Tuttavia, non è assolutamente necessario sostituire il supporto mobile. In alcuni casi esiste la possibilità del numero di codice del tipo per lasciare il cambiamento - così il Ricodifica. Un corrispondente adeguamento del numero di chiave nella carta di immatricolazione del veicolo può portare a un risparmio nella tassa sui veicoli.
Effetti concreti della ricodifica sulla tassa sui veicoli
Il numero della chiave nella carta di circolazione del veicolo è decisivo per determinare la tassa sui veicoli. L'ufficio delle imposte può utilizzare questo numero di chiave per estrarre il file Abgasnorm derivare. Questo è molto importante per determinare l'aliquota dell'imposta sui veicoli. Nel caso dei modelli degli anni '90, potrebbero esserci classificazioni che non corrispondono ai fatti reali. Ciò è dovuto a ragioni storiche. Sebbene i produttori abbiano gradualmente migliorato l'equipaggiamento con sistemi di controllo delle emissioni da modelli senza marmitta catalitica a modelli con marmitta non regolamentata a veicoli con marmitta catalitica regolamentata, i numeri di codice sono rimasti a volte invariato. Ciò era dovuto al fatto che gli stessi modelli erano stati ulteriormente sviluppati. Di conseguenza, i veicoli che utilizzano l'estensione Standard di emissione 2 incontra questo non documentato nel numero di codice del tipo, poiché il numero di codice originale è stato mantenuto.
Per rimediare a questa situazione, è possibile contattare direttamente i rivenditori autorizzati o anche il produttore. Nel caso pertinente, il titolare riceverà la corrispondente prova scritta del standard di emissioni effettive. Con questo documento, il proprietario del veicolo può ora rivolgersi all'ufficio delle imposte per richiedere il codice.
I risparmi fiscali sono possibili anche retroattivamente in determinate circostanze
Se la conversione richiesta è legale, ciò potrebbe significare non solo un sollievo per il futuro. Più a lungo l'auto in questione è registrata presso il proprietario, maggiore sarà il rimborso essere affermato in modo retrospettivo, a volte anche fino al giorno della prima registrazione. Tuttavia, questo è soggetto a uno rispettivo Esame caso per caso. Poiché l'importo della tassa sui veicoli dipende in gran parte dalla cilindrata del motore, ciò vale anche per la riduzione fiscale da ottenere. La regola pratica è: una riclassificazione di Euro 1 a Euro 2 riduce il carico fiscale di circa metà. Quindi più grande è il motore, maggiore è il risparmio fiscale.
Chi può ricodificare la propria auto?
I possibili modelli interessati provengono principalmente dagli anni '90. Deve essere catalizzatore regolato breve G-Cat essere integrato in Standard di emissione 2 incontrare. Anche i veicoli senza gatto oppure solo con non regolamentati possono essere parzialmente riclassificati ai fini fiscali. In questo caso, ovviamente, è uno retrofitting necessario. I costi che ne derivano sono compensati da un previsto sgravio fiscale. Il calcolo è particolarmente efficace se si considera un utilizzo più lungo del veicolo.
Ecco alcuni veicoli come esempi:
- Alfa Romeo
Modelli: V 145 1.4 ie, 1.6 ie; 146 1.4 ie, 1.6 ie; GTV
Ricodifica a: Euro 2
- Audi
Modelli: 80 1.9., 2.6, 2.8; Convertibile 2.6, 2.8; Coupé 2.6, 2.8 A4
Ricodifica a: Euro 2
Modelli: A6 1.9, 2.5, 2.6, 2.8, 4.2; A8; Convertibile 1.8; A4 1.6, 1.8, 1.8 T; 2.8; A6 1.8 T, 2.4, 2.8; A8 3.7; 4.2
Ricodifica in: D3
- BMW
Modelli: 3 serie (E34); Serie 5 (E34); Serie 7 (E32); Serie 8 (E31)
Con chiave numero 14: a seconda della versione e dell'anno di costruzione
Ricodifica a: Euro 2
- Citroen
Modelli: AX 1.0 i, 1.1 i, 1.4 i, 1.5 D; ZX 1.4 i, 1.6 i, 1.8 i, 2.0 i, 2.0 i 16V, 1.9 D; Xantia 1.6, 1.8 i, 2.0 i, 1.9 D, 1.9 TurboD; XM 2.0 16V, 2.0 Turbo CT, 3.0 V6, 2.1 Turbo D.
Ricodifica a: Euro 2
- Fiat
Modelli: Cinquecento Sporting; Punto 55, 75, 90, TD, ELX; Tipo 1.4. cioè 1.8 cioè, 2.0 cioè 16V, 19 TD; Tempra (anche SW) 1.4 ie, 1.8 ie, 2.0 ie16V, 1.9 TD; Ulysse 2.0 Turbo, 19 TD
Ripartizione: Euro 2
- guado
Modelli: Fiesta 1.4; Escort 1.4, 1.6; Mondeo 1.6, 1.8, 2.5, Scorpio 2.0, 2.9, 4.0
Ricodifica a: Euro 2
- Honda
Modelli: Civic 1.4 i, 5 porte, 1.6 LS 5 porte, Coupe 1.5 i SR
Ricodifica a: Euro 2
Modello: Civic Coupe 1.6 i LS, Aerodeck 1.4 S / ISR
Ricodifica a: Euro 3
Modello: Accord 2.0 Sedan
Ricodifica a: Euro 4
- Hyundai
Modelli: Accent 1.3, 1.5; Lantra limousine, station wagon
Ricodifica a: Euro 2
- Kia
Modelli: Pride; Shuma; Sportage
Conversione: D3
- Lancia
Modelli: Delta 1.8 ie, 2.0 ie, 1.9 TD; Dedra (anche SW) 1.6 cioè, 1.8 cioè, 2.0 cioè 16V, 1.9 TD; k 2.0 cioè, 2.4 cioè, 3.0 cioè 2.4 td; Z turbo
Ricodifica a: Euro 2
- Mazda
Modelli: 323 1.5 C / S / F; Xedos 6; Xedos 9
Ricodifica a: Euro 2
- Mercedes-Benz
Modelli: Classe C (202): 180, 200, 220, 220 D (a seconda della versione e dell'anno di produzione), 250 D (a seconda della versione e dell'anno di produzione); Classe E (124): 200, 220, 200 D, 205 D, 200/220 Coupe, 200 Cabrio; SL (129): 280/320
Ricodifica a: Euro 2
- Opel
La ricodifica in Euro 2 dipende dal numero di telaio. Molti modelli omologati Euro 2 possono essere convertiti in D3 o D4
- Peugeot
Modelli: 106, 205, 306, 405, 505, 605, 806
Ricodifica a: Euro 2
Modelli: 1.6; 306 1.6, 1.8; 406 1.8, 2.0; 605 2.0; 806 1.8
Ricodifica in: D3
- Porsche
Modelli: Veicolo omologato secondo Euro 1 con catalizzatore regolato / sistema di ventilazione a serbatoio chiuso (a seconda della versione e dell'anno di costruzione). Info: nessun modello della serie 928; non se il numero della chiave a 1 termina con 03
Ricodifica a: Euro 2
- Renault
Modelli: Twingo; Clio; R 19 decappottabile; Laguna; Zafferano fase I; Espace J 63; Macchina rapida; Veicolo da traffico fase III
Ricodifica a: Euro 2
- Saab
Modelli: con catalizzatore regolato; a seconda del design e dell'anno di costruzione
Ricodifica a: Euro 2
- Skoda
Modelli: Felicia 1.3 da 40 e 50 kW
Ricodifica a: Euro 2
- Subaru
Modelli: Libero E-12 da MY ´95; Justi 1200 del MY ´95; Legacy 2.0, 2.2 a 5 marce dal mio ´94
Ricodifica a: Euro 2
- Suzuki
Modelli: Swift 1.0, 1.3; Baleno 1.6
Ricodifica a: Euro 2
Modelli: Wagon R + 1.2, 1.2 4WD; Jimmy Van 2/4 WD;
Ricodifica in: D3 (a seconda della versione e dell'anno di costruzione)
Modelli: Grand Vitara 2.0, Cabrio 2.0, Van 2.0
Ricodifica in: D3
- Toyota
Modelli: Corolla; Avensis; Camry; Paeso; Celica; MR II, picnic; RAV 4; Previa
Conversione in: nessuna conversione in Euro2; D3 (a seconda della versione e dell'anno di costruzione)
- Volvo
Modelli: 440; 460; 480; 854; 855; 944; 955; 964; 965
Ricodifica a: Euro 2
- VW
Modelli: Polo 1.0, 1.3, 1.6, 1.9; Golf / Vento 1.4, 1.6, 1.8, 1.9, 2.0, 2.8, TDI; Golf Synchro 1.8; 2.9; Golf convertibile 1.6, 1.8, 1.9, 2.0; Passat 1.6, 1.8, 1.9, 2.0, 2.8, TDI
Modelli: Passat Synchro 2.0, 2.9; Corrado 2.0, 2.9; T4 2.5; Polo 1.4; Golf Cabrio 1.6, 1.8, 1.9 D, 2.0; Golf / Variant / Vento 1.6, 1.8, 1.9 D, 2.0; Passat 1.6, 1.8; Sharan 2.0
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