Benzina Diesel! I combustibili e le loro differenze!

Aggiornato di recente il 2 luglio 2021 alle 09:58

Ogni guidatore si trova ad affrontare di nuovo questo dopo poche centinaia di chilometri: Rifornire di carburante. Almeno se ce n'è uno bruciatore convenzionale è e non qualcosa di un'auto elettrica. Certo che prendi la pompa del gas giusta e ricarica la sua auto con il carburante per continuare a guidare. Ma hai mai perso qualche pensiero su Prima Effettivamente fai il pieno e quali sono le differenze tra i diversi tipi di benzina e diesel? O cosa il Contare su le pompe in realtà intendono? Questo articolo parla di questo Oggetto del carburante. Sii speciale Differenzee Vantaggi e il tuo Svantaggi spiegato. Dopo una breve panoramica delle nozioni di base su benzina e diesel, chiariamo anche la domanda cruciale: Cosa dovrei rifornire meglio?

Il carburante per il veicolo!

benzina è generalmente una miscela molto complessa di favoloso 150 componenti. È realizzato con componenti raffinati in molte raffinerie di petrolio in tutto il mondo. Per inciso, il nome benzina non proviene dalla casa automobilistica Carl Benz, ma deriva dalla parola araba "Lubano Jawi"-" Incenso di Giava ". Negli anni il nome cambiò finalmente in tedesco benzene e nacque il nome benzina.

Diesel si basa, come la benzina, come secondo carburante comune, sul petrolio ed è raffinato in tutto il mondo. Diesel è ben noto più pesante della benzina. (quindi è necessario anche il pre-bagliore all'avvio, altrimenti non si accenderà) Esattamente queste differenze fisiche e chimiche vengono sfruttate nella raffineria rimuovendo la benzina dal diesel schiumare. L'unico più pesante I combustibili sarebbero solo Cherosene nel settore dell'aviazione e Oli pesantiche guidano la spedizione.

In che modo la benzina è diversa dal diesel?

La prima, ma anche la più grande differenza tra diesel e benzina è che, da un punto di vista fisico, le catene molecolari di entrambi i combustibili lunghezze diverse siamo. La benzina ha catene laterali molto più corte e quindi ne ha bisogno dal punto di vista chimico minore energia di attivazione del diesel per accendersi. Questo fattore gioca un ruolo importante nel rendimento energetico quando il carburante viene bruciato. Inoltre, ha anche un impatto sul Scambio di inquinanti, perché meno si brucia "pulito", più si producono gas di scarico tossici.

Un'altra differenza è quella Cantiere i motori, così come il meccanismo di avviamento. Mentre i motori alimentati a benzina sono solo uno candela bisogno di iniziare, il diesel ha bisogno alta pressione. Nel cilindro di un motore diesel c'è prima l'aria premuto e compressa ad alta pressione fino a quando l'aria è di ca. 900 Grad Celsius ha raggiunto. (il cosiddetto pre-bagliore) Solo allora il diesel viene iniettato e si accende.

Benzina invernale ed estiva

Il cosiddetto Norma DIN 51626-1 regola la vendita di benzina invernale ed estiva in Germania. L'unica differenza tra il carburante estivo e quello invernale è che in inverno il pressione di vapore 90 e in estate 60 kilopascal può essere un massimo. Il motivo è che il veicolo può partire senza problemi anche a temperature più basse.

Tutti i combustibili comuni e le loro differenze

Benzina normale ha Numero di ottano 91. Tuttavia, questo carburante non è disponibile dal 2010 perché le auto moderne richiedono un numero di ottani più elevato.

Super 95 E5 e Super 95 E10: I numeri corrispondono sempre all'ottano. Quindi Super 95 ha Ottano 95. E5 ed E10 rappresentano il Tasso di miscela in percentuale di bioetanolo L'obiettivo è ridurre la quantità netta di scambio inquinante attraverso un tasso di addizione più elevato dovrebbe essere ridotto. Tuttavia, qui si consiglia cautela perché quella più alta contenuto di etanolo può danneggiare i componenti in alluminio dall'alimentazione del carburante dell'auto. Si dovrebbe quindi chiedere al produttore se l'E10 può essere rifornito.

Super Plus e Super Plus 98: Questa è la benzina con un migliore "valore di detonazione" Ottano 98. Il numero di ottani più alto aumenta la probabilità di autoaccensione incontrollata abbassato. Di conseguenza, il motore funzionerà più efficiente e il consumo di carburante diventa minimo meno.

R Power, Ultimate, Turbo, Fast 800: In R-Power Ultimate Turbo Veloce 800 è una benzina premium con Ottano 100. In linea di principio, come accennato in precedenza, il numero di ottani più alto riduce semplicemente il rischio di incontrollato Misfires. Così dovrebbe theoretisch questo carburante funziona in modo più efficiente degli altri. Tuttavia, questo carburante premium contiene componenti per la pulizia e altri additivi per aumentare l'efficienza e indossare dei componenti del motore.

Diesel: Il diesel standard ha un cosiddetto Valore di cetano di 51 a 56. In breve, il valore del cetano rappresenta quanto è alta la proporzione di molecole di idrocarburi non ramificati nel diesel. La regola è: più è alto, più è facile accendersi. Inoltre, il diesel è costituito da 7% di contenuto organico.

Diesel premium: Viceversa per il numero di ottani della benzina, lo stesso vale per il diesel Numero di cetano. Yippee maggiore è il valore è, minore è la probabilità di mancata accensione incontrollata. Il Diesel premium ne ha uno Valore di cetano di 60.

Camion diesel: Questo è più economico, perché non prenderlo? In breve: non usare mai un camion diesel per un'auto a causa del carburante specifica è progettato per la maggiore cilindrata e l'elevata potenza di traino dei camion.

Qual è il carburante migliore?

Potresti aver pensato che l'uno o l'altro carburante sarebbe stato migliore per l'auto, ma sfortunatamente non esiste carburante migliore di quello specificato dal produttore. Anche il Ottano- rispettivamente Numeri di cetano non hanno un'influenza significativa. Se riempi con valori più alti o più bassi, questo si manifesta solo in una cosa Consumo aggiuntivo o uno minore Motorleistung.

Il carburante premium è ancora migliore?

Il carburante Premium è solo parzialmente migliore, perché:

• Sì: numeri di ottano o cetano più elevati garantiscono una maggiore efficienza.
• No: ogni veicolo è progettato specificamente per un singolo tipo di carburante e dovrebbe utilizzarlo solo.
• Sì e no: i componenti aggiuntivi in ​​un carburante premium assicurano, ad esempio, meno attrito, migliore pulizia e maggiore efficienza. L'obiettivo è aumentare la durata del motore.

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