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Evitare danni consequenziali: quando è necessario rimuovere parti soggette a usura!

Momento della lettura 7 Min.

Aggiornato di recente il 28 luglio 2021 alle 10:26

Evitare danni consequenziali: quando è necessario rimuovere parti soggette a usura!

Come nel caso di cibo è il caso, le parti sopra e in macchina hanno anche una sorta di "Data di scadenza“E dovrebbe essere cambiato. Se non segui regolarmente le prescrizioni ispettorato vai e inoltre anche il file necessario (!) Se non controlli regolarmente accessori come il condizionatore d'aria, questo può essere estremamente costoso per te, poiché c'è il rischio di consequenziali lì.

Si dovrebbe prestare attenzione alle seguenti parti:

1. La cinghia di distribuzione
- Il sincronizzazione (noto anche come cinghia di distribuzione) è lì per azionare l'albero a camme e assicura che le valvole di scarico siano da un lato al momento giusto aperto e d'altra parte al momento giusto schließen. È probabile che la cinghia di distribuzione sia la più comune Parte da indossare essere conosciuto, in quanto diventa sempre più screpolato e poroso nel tempo. Inoltre, il denti la cintura.

Per questo motivo è necessario che la cinghia dentata scambiati regolarmente volere (tutte le informazioni sulla sostituzione della cinghia di distribuzione). Di solito la cinghia di distribuzione ogni 100.000 a 200.000 Chilometri scambiati. Puoi trovare le informazioni esatte a questo proposito nel Bedienungsanleitung o im libro di servizio. Se non presti attenzione all'intervallo, può succedere in uno grave guasto al motore risultato.

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2. L'aria condizionata
- L'aria condizionata dovrebbe revisionato ogni due anni volere. Altrimenti può essere troppo costoso consequenziali e anche uno odore sgradevole vieni nel veicolo.

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3. Il filtro abitacolo
- Il filtro antipolline a poco a poco si stabilisce, che in peggio la qualità dell'aria im Interni del veicolo, finestre appannate e aumentato umidità (Questo rimuove l'umidità dall'auto) risultati. Dopo un po 'diventa scomodo Geruch evidente. Per questo motivo, dovresti usare il filtro annualmente o ogni 15.000 chilometri interruttore. I prezzi per un tale filtro antipolline stanno già iniziando a meno di 10 euro. (Ecco come funziona l'interruttore)

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4. Le gomme
- Anche se il Profondità minima del battistrada di 1,6mm Ancora disponibile: è il pneumatico estivo più di otto-dieci annidovrebbe essere sostituito. A pneumatici invernali sono pneumatici quelli di età superiore a otto anni siamo. Puoi usare il file Numero DOT determinare. Ad esempio, se il fianco del pneumatico indica 2018, il pneumatico è stato prodotto nella 20a settimana del 2018.

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5. L'olio motore
- Il olio motore ha una protezione Film lubrificanteprogettato per evitare che le parti in movimento si sfregino l'una contro l'altra. Tuttavia, quell'effetto svanisce dopo un po 'e potrebbe anche essere quello Acqua , sprit trovare la loro strada nell'olio, che influisce negativamente sul Lubricità dell'olio. Per questo motivo, dovresti farlo regolarmente un cambio d'olio effettuare, eseguire. Il momento esatto del cambio dell'olio può essere trovato nel registro. In ogni caso, tutti dovrebbero esserlo al più tardi due anni si può fare un cambiamento. alternativa dopo circa 15.000 a 30.000 (a seconda dell'intervallo di cambio) chilometri. Si noti inoltre che l'olio non è più lungo di drei a cinque anni dovrebbe essere conservato.

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6. L'olio per ingranaggi
- Il olio del cambio serve a lubrificare gli ingranaggi in presa e quindi a garantire una minore usura. Tuttavia, nel tempo, si verifica l'inquinamento, motivo per cui tutto 60.000 a 120.000 I chilometri dovrebbero essere cambiati a per evitare danni. Tuttavia, il cambio è molto importante qui. Ci sono anche trasmissioni che richiedono un cambio dell'olio non fornito è perché il produttore specifica un chilometraggio di +200.000 chilometri. Tuttavia, uno specialista dovrebbe provare a rimuovere l'olio del cambio al più tardi dopo i 200.000 chilometri interruttore e anche il sistema completo fare il bucato.

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7. Il liquido di raffreddamento
- Il acqua di raffreddamento oppure gli additivi in ​​essa contenuti hanno il compito di congelare o Arrosto del motore. Tuttavia, questo effetto diminuisce nel tempo, motivo per cui si utilizza tutto il liquido di raffreddamento 50.000 a 200.000 km scambio dovrebbero. Puoi conservarlo approssimativamente quattro anni lungo.

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8. Il kit di pronto soccorso
- Molti non lo sanno, ma lo è richiesto dalla legge un Kit di pronto soccorso da trasportare in macchina. Anche questo kit di pronto soccorso ne ha uno Data di scadenza. Quando questo è ottenuto, devi assolutamente farlo sostituire almeno il contenuto sterile. In caso contrario, il kit di pronto soccorso non è più conforme a DIN 13164 Standard. Ciò può anche causare problemi al TÜV. Qui un kit di pronto soccorso "scaduto" può essere utilizzato come a difetto minore essere visionato e se il kit di pronto soccorso non conforme viene notato durante un controllo del traffico, costa cinque euro di multa. Le ricariche necessarie sono economiche: Puoi acquistarli online a prezzi di quattro euro acquisto.

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9. Le candele / candelette
- Anche il scintilla con motori a benzina o candelette con diesel essere scambiati regolarmente. Le candele dovrebbero esaurirsi 30.000 a 60.000 Chilometri da scambiare. Tuttavia, a seconda del veicolo e della candela, il cambio può avvenire solo dopo 100.000 chilometri essere necessario. Almeno dovresti una volta all'anno Controllare le candele per la loro funzione. candelette effettivamente nessun intervallo di cambio fisso. Non hanno bisogno di essere cambiati fino a quando non non funziona più. Ma anche qui è consigliabile il cambio del tutto 60.000 km intraprendere. La candeletta è un componente relativo alle emissioni che viene monitorato dal sistema di gestione del motore. Quindi prima del Spia controllo motore (MKL o MIL) si accende per HU, dovrebbe essere usato Test diagnostico le candelette vengono controllate. Se necessario, è possibile sostituire solo la candeletta difettosa.

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10. I dischi e le pastiglie dei freni
- Una coperta Cambia intervallo per i dischi freno ci sono non. Dipende sempre dal veicolo e dall'area di applicazione / stile di guida. Prima o poi, però, sarà sicuramente necessario un cambio dei dischi freno e delle relative pastiglie notwendig. A seconda di vari fattori, l'intervallo di modifica può variare da 30.000 a 100.000 km e si estende dall'assale anteriore a quello posteriore distinguere. I dischi dei freni devono essere utilizzati una o due volte all'anno controllo. Ad esempio, quando si cambiano gli pneumatici. Un display speciale nei veicoli moderni è solitamente disponibile solo per le pastiglie dei freni, ma non per i dischi dei freni. Ma lo erano, per esempio Gli elettrodi sono stati cambiati da 2 a 3 volte, quindi il sistema dal computer di bordo calcola che anche i vetri devono essere sostituiti e questo spesso viene visualizzato nel file Computer di bordo a. Mediante ispezione visiva o il file Misura la forza Un'officina specializzata può determinare rapidamente un possibile limite di usura del disco del freno.

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11. Liquido dei freni
- Il cambio di liquido dei freni non si basa sui chilometri percorsi, ma piuttosto dopo il tempo. indipendentemente il chilometraggio deve essere il liquido dei freni ogni 2 anni sarà scambiato. Se, ad esempio, i tubi dei freni sono porosi, può accadere che assorbano acqua. E il liquido dei freni è igroscopico, cioè lega l'umidità. In casi estremi, la pressione del freno non viene più applicata e l'impianto frenante fallisce! (Questo deve essere tenuto in considerazione quando si cambia il liquido dei freni)

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12. L'estintore
- È nel veicolo Estintore presente, quindi dovrebbe Data di scadenza essere controllato. Se l'estintore viene utilizzato in un veicolo commerciale, a Cambio ogni 2 anni anche obbligatorio. La polvere nell'estintore può aumentare nel tempo ammassarsi insieme, perché il propellente evapora. Se è così, allora lo è l'estintore inutilizzabile.

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Tra l'altro: Assicurati di conservare i prodotti per la cura in un luogo asciutto, fresco e al riparo dal gelo. Altrimenti i prodotti possono diventare inutilizzabili.

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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