Lunedì 25 marzo 2024
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Molla di sospensione/molla rotta: tutto quello che c'è da sapere sulle riparazioni!

Momento della lettura 6 Min.

Molla di sospensione/molla rotta: tutto quello che c'è da sapere sulle riparazioni!

Un problema che si ripresenta più e più volte è quello Telaio primavera/pausa primaverile al veicolo. Ma quali sono i sintomi, come funziona la riparazione e quali sono i costi? Maggiori informazioni su questo nel prossimo post. Sì, prima la cosa più importante brevemente menzionata. Gli ammortizzatori e le molle del telaio hanno il compito di compensare gli urti della strada e garantire che le ruote siano sempre a contatto con il suolo. Sono quindi importanti sia per il comfort di guida che per la sicurezza di guida. La maggior parte delle molle di sospensione sono estremamente resistenti e possono durare la vita del veicolo. Tuttavia, la sostituzione è necessaria quando si verificano crepe o rotture dovute a fatica o corrosione. Poiché una tale frattura è spesso ovvia, può essere facilmente diagnosticata anche dai laici.

Sintomi e avvertenze

  • il veicolo è storto
  • una crepa o una rottura in primavera (ispezione visiva)
  • Rumori di impatto o sferragliare durante la guida su dossi (possibilmente anche durante lo sterzo)
  • Cigolii e gracidi dalla zona sorgiva rotta

Molla di sospensione/molla rotta: tutto quello che c'è da sapere sulle riparazioni!

È davvero possibile Ispezione principale sopravvivere nonostante una molla di sospensione rotta? Se almeno una molla del carrello di atterraggio è rotta, quella è una grave carenza, che impedisce il superamento dell'ispezione principale. Quindi il nuovo badge HU è lì non!

Continuare a guidare con una molla della sospensione danneggiata?

Se una molla è rotta, dovrebbe immediatamente essere rimpiazzato. Altrimenti c'è la possibilità che lo sterzo e il controllo del veicolo possano essere compromessi in determinate situazioni di guida. Inoltre, il comfort di guida è ridotto al minimo. Inoltre, una molla rotta può graffiare il pneumatico o danneggiarlo fino al punto di forarlo/fessurarsi, il che è un problema di sicurezza e comporta costi aggiuntivi per il materiale.

riparazione o sostituzione

Le seguenti informazioni si riferiscono a Molle elicoidali, presenti nella maggior parte delle autovetture. Se la molla è rotta, il componente deve essere sostituito inevitabile. La riparazione della molla rotta è nessuna opzione. Le molle sono parti soggette a usura, quindi l'acquisto di parti di automobili usate non è un'idea promettente. Se il chilometraggio e l'età sono documentati con precisione, una parte usata può essere un'alternativa. Poiché entrambi i componenti sono sempre esposti agli stessi carichi, le molle dovrebbero idealmente essere per asse - quindi in coppia - essere rimpiazzato. A seconda del modello del veicolo e della struttura incorporata, lo sforzo richiesto per la modifica varia. Il lavoro sull'asse anteriore è spesso più difficile che sull'asse posteriore.

Il processo delle singole fasi di lavoro!

Poiché il lavoro sul telaio influisce sul la sicurezza del traffico del veicolo, dovrebbero sempre avere da un professionista essere effettuato in officina! Inoltre, dopo il completamento del lavoro dovrebbe essere sempre a allineamento ruote essere effettuato. Info: Potrebbero essere necessari ulteriori lavori se, ad esempio, le viti sull'ammortizzatore non possono essere rimosse a causa della ruggine, ad esempio. Là stivale antipolvere e i cuscinetti dei montanti delle sospensioni sono smontati o comunque esposti, dovrebbero essere sempre inclusi quando si sostituisce l'ammortizzatore modificare. Molle e ammortizzatori sono particolarmente comuni sull'asse posteriore fianco a fianco invece di assemblare insieme. Quindi il cambio è molto più semplice, perché spesso è sufficiente allentare l'ammortizzatore in modo che la molla rotta si rilassi e il cambio possa avvenire.

Molla di sospensione/molla rotta: tutto quello che c'è da sapere sulle riparazioni!

Per rimuovere la ruota sul lato interessato, il veicolo deve essere prima sollevato sulla piattaforma elevatrice. Dopodiché, risolvili Asta di accoppiamento, The tubo del freno e la gestione di sensore velocità ruota. Allora puoi rivista e la montante separato. Se il puntone viene rimosso, la molla con a Tenditore a molla curioso; eccitato. Il Cuscinetto del montante della sospensione / cuscinetto di supporto del montante della sospensione può quindi essere smontato nel passaggio successivo. Dopo aver smontato il cuscinetto del montante della sospensione, la molla rotta può essere rimpiazzato.

Il costo della sostituzione della molla di sospensione!

Le seguenti informazioni si riferiscono ancora alle molle elicoidali. Se la tua auto è dotata di molle a balestra, il costo è difficile da quantificare poiché i singoli strati possono spesso essere sostituiti. I prezzi dei materiali per una nuova primavera sono generalmente compresi tra 30 e 200 euro ciascuno. Il costo dei pezzi di ricambio dipende dal veicolo e dal produttore del pezzo di ricambio. Monroe, Sachs e Bilstein sono tra i noti produttori di pezzi di ricambio.

La sostituzione delle molle delle sospensioni richiede tempo tra 30 minuti e 3 ore. Il tempo necessario dipende principalmente da quanti componenti aggiuntivi devono essere smontati e sostituiti. Sulla base di una tariffa oraria di 100 euro, ciò si traduce in un carico di lavoro da 50 a 300 euro. I costi complessivi sono quindi compresi tra 80 e 500 euro per lato. Tuttavia, poiché lo scambio dovrebbe avvenire sempre asse per asse, la somma deve essere moltiplicata. A questo si aggiungono i costi per allineamento ruote, con cui vengono rilevate e corrette eventuali modifiche (negative) nella geometria del telaio. I costi possono variare tra 50€ e 200€ a seconda della quantità di correzione richiesta. Come già accennato, si consiglia di utilizzare il Cuscinetti del puntone della sospensione e parapolvere Rimpiazzare. I costi per ruota sono tra 30 e 150 Euro.

 Significato e diversi tipi di piume

A seconda del design, le molle del veicolo hanno un'influenza significativa sul comfort di guida, sull'altezza del corpo e sicurezza di guida. Esistono quattro diversi tipi di molle di sospensione:

Nelle autovetture di oggi Molle elicoidali la forma più comune. Il filo della molla ha la forma di una vite ed è avvolto in un cerchio. Le molle elicoidali possono essere installate come unità fissa con un ammortizzatore (puntone), oppure possono essere installate separatamente. Poiché le molle a gas o ad aria sono molto più costose da produrre, si trovano solo nei veicoli di lusso. Offrono un maggiore comfort di guida rispetto alle semplici molle elicoidali, poiché il comportamento della molla e l'altezza del corpo possono essere regolati separatamente. Le molle a balestra sono usate raramente nei veicoli di oggi. Sono costituiti da diversi strati di molle impilati l'uno sull'altro. Oltre alle tradizionali molle a balestra in acciaio, oggi vengono talvolta utilizzate molle a balestra in plastica rinforzata con fibre. Naturalmente, la ruggine non è più possibile. La sospensione delle molle della barra di torsione è fornita da una barra che ruota in un tubo. Questo tipo di sospensione era precedentemente disponibile solo sul Maggiolino VW e sul VW T4 (prodotto fino al 2003).

Molla di sospensione/molla rotta: tutto quello che c'è da sapere sulle riparazioni!

La seguente nota è essenziale: Per motivi di sicurezza, tuningblog consiglia tutti i lavori di riparazione, ispezione e manutenzione ausschließlich da effettuare in officina specializzata! Sebbene le nostre informazioni siano riassunte al meglio delle nostre conoscenze e convinzioni, non possiamo assumerci alcuna responsabilità per il contenuto. Tutte le informazioni sono quindi "senza garanzia".

Ovviamente non è finita qui!

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

un commento

  1. Buongiorno,
    La traduzione francese del tuo sito è incomprensibile!
    cordialmente
    GS

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