Montare pneumatici nuovi sulla parte anteriore o posteriore del veicolo?

Le gomme nuove arrivano davanti o dietro? Una domanda che viene posta molto. Nel migliore dei casi, tutti e quattro gli pneumatici ne hanno uno anche indossare e un profilo che è più profondo di 1,6 mm. Poiché le gomme si consumano in modo non uniforme, può succedere che forse un solo asse sono necessarie gomme nuove e le ciabatte sull'altro asse sono ancora mobili. Ora l'eccitante domanda: su quale asse devono essere installati i nuovi pneumatici? Molti prendono la decisione in base al fatto che il veicolo sia davanti o dietro guidato volere. Al giorno d'oggi, dove si trova l'unità non è più importante. Anche se l'auto ha la trazione integrale, la soluzione è viz Gleich. Allora, dove stanno andando le due gomme nuove?

La risposta con la spiegazione.

Indietro, le gomme più nuove appartengono sempre al posteriore!
Se devono essere cambiate solo due ruote, la nuova coppia di pneumatici viene fissata all'asse posteriore, egal se il carrello è guidato nella parte anteriore o nella parte posteriore. Le ruote posteriori stabilizzare il veicolo, quindi è qui che appartengono i nuovi pneumatici. In caso contrario, il veicolo può sbandare, soprattutto in condizioni di strada bagnata. Certo, questo è vero solo poi quando il veicolo è finito davanti e dietro identiche dimensioni del pneumatico dispone. un possibile pneumatici misti (stretto davanti / largo dietro) è ovviamente di esso tranne , mosto wie fornito franco fabbrica / iscritto agli atti, essere installato

Che effetti ha se si montano pneumatici nuovi nella parte anteriore?

In inverno, cioè con pneumatici invernali, esteso Ciò aumenta lo spazio di frenata se gli pneumatici migliori sono installati nella parte anteriore. Sembra diverso con le gomme estive. Se va dritto e piove, c'è il rischio di aquaplaning essere abbassatoquando i pneumatici migliori sono installati nella parte anteriore. Ma devo sotto la pioggia curve essere guidato o dovrebbe Corsia cambiata diventa, come accade sempre nella vita normale, quindi le nuove gomme si abbassano sull'asse posteriore, rischio di slittamento.

Trucco: in questo modo le gomme si consumano in modo uniforme!

Molti Produttore di pneumatici ma anche il ADAC dare il consiglio di sostituire le ruote ogni 10.000 km per ogni asse. Questo cambiamento assicura che i pneumatici indossare in modo uniforme e sono quindi più resistenti. Quando il cambiamento sarà tutte le gomme cambiateciò che lo rende semplice. Le gomme non sono in? Direzione di marcia vincolata, allora il cambiamento può anche in diagonale avere luogo. In questo modo, il danno sarà come Ha visto i denti evitato e la durata si estende. Anche qui, ovviamente, va tenuto conto di un eventuale pneumatico misto, ed escluso.

Tieni d'occhio la profondità del battistrada!

Una cosa è chiara! Bisogna sempre prestare attenzione quanto è profondo il battistrada del pneumatico?. Legalmente, 1,6 mm è già sufficiente. Il TÜV e l'ADAC consigliano di cambiare gli pneumatici a partire da una profondità del battistrada di soli 3 millimetri. Soprattutto quando si tratta di pneumatici invernali, è necessario sostituire il pneumatico al più tardi. C'è di più sul tema della profondità del battistrada nel nostro articolo: "Profili pneumatici e tutto ciò che dovresti sapere su di loro!". E oltre a guardare il profilo, dovrebbero anche ogni tanto prova la pressione dei pneumatici, anche su scorta, altrimenti potrebbe non essere pronto per l'uso in caso di emergenza.

Ovviamente non è finita qui!

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