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Aggiornato di recente il 19 maggio 2022 alle 01:55
Chi non la conosce? Piastre cingolate / distanziali / piastre adattatrici o distanziatore chiamato. Se, ad esempio, hai un set di ruote con un offset relativamente elevato (ET) sul tuo veicolo, allora è spesso il caso che le ruote si trovino abbastanza lontano all'interno del passaruota, che ovviamente non piace a tutti. Nei veicoli sportivi, le ruote sono generalmente a filo con i bordi della timoneria e quindi non c'è da meravigliarsi se molti fan della messa a punto desiderano ottenere piastre di pista per il tuo veicolo. Ma quale sistema è adatto al tuo veicolo? Vorremmo introdurre brevemente i due sistemi DRA e DR e forse ti aiuterà a trovare il sistema giusto per il tuo veicolo.
Sistema DR:
l'allargamento della pista è fissato tra la ruota e la superficie di contatto dell'asse mediante "bulloni ruota più lunghi"
- utilizzabile con distanziali per ruota fino a circa 40 mm
- sono necessari bulloni ruota di conseguenza più lunghi
- Gli orli non hanno bisogno di tasche in rilievo
- di tanto in tanto gli utenti segnalano vibrazioni durante la guida
- difficoltà nel fissare le ruote
- forze parzialmente superiori agiscono sulle viti
- Le parti del telaio come i cuscinetti delle ruote sono esposte a carichi più elevati
- Il sistema DR è generalmente più economico del DRA
- quasi sempre disponibile con ABE
Sistema DRA:
- utilizzabile con distanziali per ruota da 20 mm
- I distanziali sono avvitati sul mozzo della ruota con bulloni separati
- Montare le ruote molto più facilmente
- I bulloni delle ruote originali possono essere utilizzati per il fissaggio
- I cerchi richiedono quasi sempre sacche di sicurezza
- le forze sulle viti di montaggio dei cerchioni sono inferiori
- Le parti del telaio come i cuscinetti delle ruote sono esposte a carichi più elevati
- il sistema DRA è generalmente più costoso del DR
- con viti separate spesso disponibili solo con certificato
Quindi è già chiaro che le piastre del binario devono essere installate con una larghezza di almeno 20 mm per ruota, quindi nulla parla contro il sistema DRA che ha l'ulteriore vantaggio di possibilmente anche un altro set di ruote (Ruote invernali ecc.) può essere installato senza problemi. Con il sistema DR, questo non sarebbe possibile automaticamente perché qui sono necessari bulloni delle ruote estesi, che potrebbero non adattarsi più al secondo set di ruote a causa di una testa diversa. Quindi sarebbe necessario un altro set di viti per poter guidare i distanziali con un altro set di cerchi. Se non sei sicuro, è meglio chiedere un sintonizzatore / un'officina auto adatta e ottenere consigli.
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