Aggiornato di recente il 2 luglio 2022 alle 06:30
L'immagine del produttore di auto elettriche di Fremont è considerata visionaria. E da diversi anni Tesla Motors integra le cosiddette funzionalità software bloccate nei suoi veicoli. Contro un (a volte estremamente beffardo) Il produttore li fa quindi attivare per un costo aggiuntivo. Anche altre case automobilistiche come Porsche stanno perseguendo lo stesso approccio con il suo modello Taycan. I produttori pagano a caro prezzo i loro aggiornamenti.
Hack contro patch. Chi vince?
Ma la nuova Tesla 3 è più facile da mettere a punto grazie alla tecnologia informatica integrata rispetto a qualche tempo fa. L'aggiornamento del software viene importato, il blocco viene rilasciato; la funzione è quindi disponibile. Finito! Il modulo di accelerazione eBoost per Tesla 3, ad esempio, aumenta la potenza del motore elettrico di quasi 50 CV. Inoltre, l'accelerazione è migliorata: da 0 a 100 in 3.9 secondi. Punto di costo 2.000 euro. Ingenext, una società canadese, su cui abbiamo già riferito, offre anche l'aggiornamento. Oltre al miglioramento delle prestazioni del motore, il Modalità Drift giocato, in cui l'ESP è spento. Questo garantisce divertimento alla guida per chi lo desidera. Il costo è di 1.000 euro, solo la metà di quanto Tesla addebita. E un modulo bonus consente anche di controllare manualmente i tergicristalli e di aprire i vani portaoggetti con l'aiuto di sensori di prossimità. Tutto per molti meno soldi! Tesla ha recentemente risposto con un avvertimento. Se il software di terze parti viene riconosciuto, sul touchscreen dell'auto viene visualizzato un messaggio che informa che sono presenti modifiche del veicolo incompatibili. Tuttavia, il veicolo rimane guidabile.
Il "Modulo Nice Try": un messaggio chiaro per Tesla
Poco dopo, Ingenext ha annunciato che si stava lavorando a un aggiornamento esteso. Con le modifiche apportate, Tesla non dovrebbe più essere in grado di rilevare la modifica del proprio software. E ora è arrivato il momento. Un modulo hardware aggiuntivo con l'impronta 'Bel modulo di prova‚È stato inviato ai clienti Ingenext. Il software incluso sopprime il messaggio sul touchscreen Tesla. Un semplice aggiornamento per il modulo Ingenext originale non è sufficiente, spiega il portale Electrek. Ovviamente a Tesla non piace. Perché il pacchetto di ottimizzazione interno aumenta decisamente l'utile trimestrale. È improbabile che Tesla ne faccia a meno volontariamente. Quindi la gara testa a testa passa al round successivo. Resta da vedere fino a che punto il software per auto elettriche diventerà sempre più un campo di gioco per gli hacker in futuro, indipendentemente dal fatto che siano buoni o cattivi.
Certo che non era ancora successo!
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