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Aggiornato di recente il 20 gennaio 2021 alle 08:14
L'intercooler è indispensabile per la sovralimentazione di motori diesel e benzina. Raffredda l'aria aspirata e quindi aumenta l'efficienza. Per le massime prestazioni, quest'aria non può essere abbastanza fredda. Spesso, quindi, in combinazione con a Chiptuning, una conversione turbo o compressore, ecc. installato anche un nuovo intercooler con.
Come funziona l'intercooler?
Un turbocompressore comprime l'aria aspirata prima che entri nel vano motore. Ciò aumenta la densità dell'ossigeno e quindi aumenta la combustione. Tuttavia, la compressione rende l'aria di sovralimentazione troppo calda; la sua temperatura può raggiungere i 100-200 ° C. Ciò riduce nuovamente il loro contenuto di ossigeno, perché le molecole di ossigeno hanno meno spazio con l'aumentare della temperatura e della densità. Questo riscaldamento avviene poco dopo l'inizio. Il raffreddamento dell'aria di sovralimentazione è necessario per mantenere le prestazioni. Questo compito viene assunto dall'intercooler, che impedisce anche i colpi causati dalla preaccensione nei motori a benzina turbo. L'efficienza del motore turbo aumenta al diminuire della temperatura dell'aria aspirata. Pertanto, l'intercooler si trova tra il turbocompressore e il motore. Esiste come file Sistemi aria-aria e aria-acqua, il che significa che l'aria aspirata viene raffreddata con aria esterna aggiuntiva o con acqua. Ulteriori informazioni possono essere trovate di seguito!
In che modo un intercooler più grande supporta la messa a punto?
I refrigeratori d'aria di sovralimentazione sono piuttosto compatti e di piccole dimensioni. Il tuo compito è normalmente quello di mantenere la temperatura dell'aria aspirata a un livello di circa 10-20 gradi al di sopra della temperatura ambiente. Quanto è grande la differenza dipende dal clima esterno, ma i moderni condizionatori d'aria funzionano anche nel deserto. Un dispositivo di raffreddamento dell'aria di sovralimentazione più grande crea un raffreddamento ancora migliore. Una regola pratica presuppone un aumento delle prestazioni del 3 - 5% per 10 ° di raffreddamento. L'intercooler più grande può utilizzare queste percentuali (e un po 'di più) ed è un Tuningmaßnahme relativamente semplice, a seconda del modello del veicolo tra circa 200 e 400 costi Euro. Un'ulteriore ottimizzazione del raffreddamento può essere ottenuta utilizzando tubi di alluminio anziché tubi di acciaio, perché (leggermente più costoso) L'alluminio nei sistemi di raffreddamento aumenta sostanzialmente l'efficienza. Ci sarebbero ancora più misure come il raffreddamento evaporativo aggiuntivo di più acqua nel sistema aria-acqua, azoto o alcool. Questa messa a punto sarebbe molto più costosa e quindi più costosa.
ha riassunto le cose più importanti sull'intercooler:
- spesso vengono installati intercooler più grandi per aumentare le prestazioni dell'auto
- l'intercooler (intercooler) è installato nel tratto di aspirazione tra la valvola di aspirazione e il compressore del motore
- l'intercooler (intercooler) è uno scambiatore di calore
- l'intercooler (intercooler) è raffreddato ad acqua o raffreddato ad aria
- Con l'intercooler raffreddato ad acqua, il calore viene trasferito al proprio circuito di raffreddamento
- anche l'intercooler raffreddato ad aria (intercooler) è disponibile opzionalmente come variante per la spruzzatura con acqua (aumenta l'effetto di raffreddamento)
- Funzione dell'intercooler (intercooler)
- comprime l'aria fresca
- L'aria fresca compressa viene alimentata al motore
- LLK abbassa la temperatura dell'aria riscaldata durante il processo di compressione (consente una maggiore quantità di ossigeno)
- La potenza del motore aumenta - Tipi di raffreddamento dell'aria di sovralimentazione
- Intercooler raffreddato ad acqua e ad aria - intercooler raffreddato ad aria
- spesso sono costituiti da reti di raffreddamento in alluminio con piccoli canali e lamelle
- L'aria aspirata colpisce una grande superficie che la raffredda
- Tuning-LLK sono prodotti con flusso ottimizzato
- un intercooler sintonizzato consente di raffreddare molta aria senza perdite di pressione - Intercooler raffreddato ad acqua
- è adatto se non è possibile installare un intercooler raffreddato ad aria (ad es. con motori posteriori)
- l'intercooler raffreddato ad acqua è composto da 3 parti singole (refrigeratore d'acqua, pompa di circolazione, intercooler raffreddato ad acqua)
- Il refrigeratore d'acqua è installato nella parte anteriore e raffredda l'aria aspirata per il raffreddatore dell'aria di sovralimentazione
- Il radiatore porta alla pompa dell'acqua (collegata all'intercooler raffreddato ad acqua tra il turbocompressore e il motore)
- Airstream raffredda l'acqua nel refrigeratore d'acqua
- le alette del sovralimentatore raffreddato ad acqua convogliano l'acqua fredda con l'ausilio della pompa
- Vantaggio: brevi distanze e riduzione del turbo lag, migliore risposta del motore - Perché raffreddi l'aria aspirata?
- questo significa che più aria entra nel vano motore
- si può bruciare più carburante
- più ossigeno = più potenza - Aria aspirata troppo calda: le conseguenze!
- Le prestazioni diminuiscono in modo significativo
- Il carico termico su valvole, pistoni e testate aumenta
- Il motore potrebbe iniziare a battere
- Possono verificarsi danni al motore - Uso dell'intercooler per la messa a punto!
- Particolarmente efficace in combinazione con la messa a punto del chip e misure più complesse come nuovi turbo, scarico, aspirazione
Ovviamente era tutt'altro. tuningblog.eu ha innumerevoli altri articoli in materia di auto e tuning in magazzino. Li vuoi vedere tutti? Basta fare clic QUI e guardati intorno. Ma anche al di fuori della messa a punto vogliamo fornirti notizie. Temi che vanno oltre la scatola che troverai nella nostra categoria Suggerimenti, prodotti, informazioni e altro. Di seguito un estratto dagli ultimi rapporti:
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