Martedì 26 marzo 2024
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Un kit di riparazione pneumatici al posto della ruota di scorta?

Momento della lettura 4 Min.

Un kit di riparazione pneumatici al posto della ruota di scorta?

Una gomma a terra sull'auto è più che fastidiosa, e questo Cambiando una ruota non è sempre facile per gli inesperti. Kit di riparazione pneumatici con sigillante può aiutare in questa situazione e avere altri vantaggi. UN scorta non è più incluso in ogni nuova auto. Molti produttori fanno a meno della ruota di scorta perché prevista per legge non. Secondo l'ADAC, invece kit di riparazione pneumatici offerto. Poiché sono più leggeri, fanno risparmiare spazio nel bagagliaio e aiutano a ridurre il consumo di carburante. Sebbene un tale set non sia obbligatorio per i conducenti, l'ADAC ritiene che abbia senso avere un tale set con te. I negozi di accessori specializzati li offrono in varie forme. In caso di foratura sono generalmente più pratici di una ruota di scorta. Tuttavia, sono una soluzione a lungo termine non. E una riparazione professionale del pneumatico riempito di sigillante non è più consentita, afferma l'ADAC. In ogni caso, il pneumatico danneggiato deve essere smontato il prima possibile sostituito volere. Chi sono i possibilità di riparazione una ruota di scorta è una soluzione migliore.

Come funziona: kit di riparazione pneumatici

Un kit di riparazione pneumatici al posto della ruota di scorta?

Inoltre, i set non tutto Riparare i danni causati da una gomma a terra. Pertanto, l'area danneggiata del pneumatico deve essere prima esaminata. Solo danni da perforazione nella gomma fino a una dimensione di pochi millimetri e solo sul battistrada può essere sigillato con tali sigillanti. Importante: Se un oggetto estraneo inceppato è la causa del guasto, potrebbe non essere rimosso. Se lo estrai, il foro non è più chiuso e il pneumatico potrebbe danneggiarsi ulteriormente.

Dopo aver sigillato accuratamente all'officina!

La valvola deve essere abbassata per la riparazione. In caso contrario, posizionare il veicolo di conseguenza. Le istruzioni per l'uso forniscono tutte le informazioni importanti sull'uso del kit di riparazione pneumatici. Sono inclusi un compressore, sigillante e tubo per la valvola. Sei necessario. Rimuovere il tappo della valvola, collegare il tubo alla valvola e accendere compressore uno. Quindi stabilire la pressione dei pneumatici richiesta con l'aiuto del compressore dopo aver riempito il sigillante. Dopo aver completato la riparazione, guidare in sicurezza, ma non a una velocità superiore a 80 km/h (osservare le istruzioni nel manuale) fino all'officina più vicina. Sostanzialmente simile, solo senza il compressore sigillante dalla bottiglia. Il video seguente mostra come vengono utilizzati.

Riparazione di pneumatici per veicoli

Come già accennato, dopo aver utilizzato un sigillante per pneumatici, è necessaria una riparazione professionale degli pneumatici da parte di un'officina specializzata per vari motivi tecnici non più consentito. Questo è il vantaggio di una ruota di scorta convenzionale, perché la ruota forata può essere trasportata nel bagagliaio per le riparazioni. Se trovi un chiodo o una vite nel battistrada ma non hai una foratura, puoi guidare con cautela fino all'officina più vicina senza rimuovere il corpo estraneo. Tuttavia, dovresti sempre tenere d'occhio la pressione dei pneumatici. L'officina verifica quindi se una riparazione è possibile e se può essere eseguita a basso costo.

Ovviamente non è finita qui!

In questa categoria del blog di tuning ci sono innumerevoli guide e istruzioni per difetti / riparazioni comuni sul veicolo. I nostri articoli spiegano in modo semplice i difetti comuni e le relative riparazioni, oltre a spiegare come si notano i primi segni di un difetto. Di norma, nelle nostre istruzioni di riparazione abbiamo anche indizi iniziali sulle istruzioni di riparazione approssimativo Sono elencati i costi della riparazione in sospeso. L'obiettivo della nostra sottocategoria “Guida alla riparazione dell'auto“ è creare un vantaggio nella conoscenza per la prossima visita al workshop con suggerimenti iniziali. Questo potrebbe salvarti da una noiosa risoluzione dei problemi e piccole cose potrebbero anche essere fatte da solo in base alla nostra spiegazione. Inoltre, ci sono molti altri articoli in tema di riparazioni auto in stock. Vuoi vederli tutti? QUI sono loro. E quello che segue è un piccolo estratto degli ultimi post sull'argomento Riparazione sul veicolo:

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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