Mercoledì 27 marzo 2024
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Catene da neve - obbligatorie, assemblare, testare - abbiamo le informazioni

Momento della lettura 2 Min.

Rapporto informativo sulle catene da neve

[the_ad id=”128325″]Chiunque viaggi nei mesi invernali in regioni dove c'è molto ghiaccio e neve dovrebbe avere a bordo catene da neve adeguate oltre al treno di pneumatici invernali obbligatorio e già montato. Ciò è particolarmente vero per gli automobilisti che viaggiano verso le Alpi. Le catene da neve sono obbligatorie qui per alcune strade e passi. In caso contrario, potrebbero verificarsi multe salate. In Austria, ad esempio, possono arrivare fino a 5.000 euro. Inoltre, qui sono consentite solo le cosiddette catene incrociate (secondo Ö-Norm V5117 o V5119). Le catene da neve in tessuto come le calze da neve non sono consentite qui. L'obbligo di catene da neve vale anche per i veicoli a trazione integrale. La velocità massima consentita con le catene da neve montate è solitamente di 50 km/h.

I sistemi di assemblaggio rapido sono popolari

A causa dei diversi tipi di catene, non possono esserci raccomandazioni di assemblaggio uniformi per il montaggio di catene da neve. Questo dovrebbe essere praticato prima di iniziare il viaggio. Ulteriori guanti robusti, una potente torcia e un robusto pad sono altri utili utensili che non dovrebbero mancare nel bagaglio. I tipi di catene da neve che sono dotati di un sistema di montaggio rapido sono particolarmente adatti per i conducenti inesperti. Quando arriva il momento in cui l'assemblaggio diventa essenziale, non dovresti aspettare troppo a lungo. Altrimenti rischi di rimanere incastrato nella neve o scivolare sul ghiaccio della strada. Se il percorso diventa di nuovo libero da ghiaccio e neve, è necessario lo smantellamento delle catene. Perché solo il disassemblaggio tempestivo prolunga la durata delle catene da neve, altrimenti si consumeranno molto rapidamente.

Cingoli e catene di trasmissione

[the_ad id=”128325″] A seconda del tipo di catena, viene fatta una distinzione tra catene di trasmissione e catene di cingoli in base alla loro disposizione. Il montaggio delle catene di trasmissione avviene sulle ruote dell'asse motore. Le singole maglie della catena corrono trasversalmente all'asse motore. I cingoli, invece, sono montati sulle ruote dell'assale sterzante. Qui le maglie della catena scorrono nel senso di marcia delle ruote. Nel frattempo, sono disponibili anche combinazioni di catene di trasmissione e cingoli. Le relative maglie della catena sono disposte incrociate sulla superficie di scorrimento delle ruote, anch'esse collegate con maglie longitudinali rinforzate. Per ottenere una migliore resistenza all'attrito, le catene ad anelli hanno una forma piuttosto spigolosa. Maglie più larghe e rotonde della catena ad anello liberano la catena da neve in movimento dalla neve aderente.
Esistono fondamentalmente tre diversi tipi di catene da neve, con i loro vantaggi e svantaggi specifici. Da un lato ci sono le catene di corda. Il loro vantaggio è la loro dimensione ridotta, ma tendono a annodarsi rapidamente. La seconda variante di base è la catena appendiabiti. Qui una staffa semplifica l'assemblaggio. Seguono le cosiddette catene comfort. Oltre ad essere veloci da montare, hanno più parti meccaniche che offrono una migliore trazione su strade innevate. Tuttavia, il loro notevole svantaggio è il loro prezzo elevato.

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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