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Provato e testato: NASIOL NL272 Rivestimento ceramico per la vernice

Momento della lettura 6 Min.

Aggiornato di recente il 3 marzo 2022 alle 12:14

Provato e testato: NASIOL NL272 Rivestimento ceramico per la vernice

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È passato un mese da quando abbiamo scoperto il Rivestimento ceramico segnalato da Nasiol, E ovviamente volevamo anche provare il nano-rivestimento ultra duro per tutte le vernici per auto e abbiamo ricevuto un set completo di NASIOL NL272, che è praticamente la Mercedes della gamma NASIOL. Grazie a Nasiol! L'oggetto del test era di nuovo la nostra VW Phaeton e la nostra Audi A3, che solo di recente piatto di plastica (entrambi i veicoli) nonché uno Tinta lente Solarplexius (A3) sono stati forniti. Quindi ora un po 'di "cura" per la vernice. La fornitura comprende due lucidanti (Nasiol CleaRub 305 grosso e 505 fine), 1 detergente Nasiol Clean, alcuni panni in microfibra e ovviamente il NL272 Sigillante ceramico per auto dalle prestazioni di massima protezione (50 ml) con i pad corrispondenti per l'applicazione.

Provato e testato: NASIOL NL272 Rivestimento ceramico per la vernice
oggetti di test

Per motivi di equità, tuttavia, vorremmo menzionare che il nostro Phaeton solo recentemente è diventato uno trattamento di verniciatura ricevuto e quindi, in linea di principio, già fornito una superficie di vernice superiore alla media. Pertanto abbiamo di nuovo il veicolo completo solo con CleaRub 505 lucidato per creare la base consigliata per il rivestimento ceramico. Ma non era nemmeno necessario. Diverso con l'Audi A3: Questo è stato completato per la prima volta da noi con il CleaRub 305 trattato e infine con il 505 ri-lucidato. L'A3 non aveva ricevuto alcun trattamento di vernice negli ultimi anni e l'applicazione della NL272 a questo veicolo sarebbe stata assolutamente priva di senso senza la preparazione della vernice.

Suggerimento: Insetti, catrame o resina sul veicolo? Questo rimuoverà lo sporco!

Provato e testato: NASIOL NL272 Rivestimento ceramico per la vernice
sinistra 305 (grossolana) e destra 505 (fine)

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Con la 305 abbiamo rinfrescato l'intero corpo della A3 secondo le istruzioni e con la Phaeton abbiamo usato la versione grezza per aree che all'epoca non erano state notate, come le rientranze della maniglia della porta. Ci siamo occupati anche di questo e l'abbiamo aiutato a ottenere una nuova brillantezza con i 305 e i tessuti forniti. Per inciso, entrambi i lucidi sono eccellenti per lavorare e convincere con la loro produttività. I graffi grossolani sono stati rimossi senza lasciare residui e il 505 più fine chiude senza sforzo i pori e le scanalature sottili. Se un veicolo viene preparato con lo smalto fornito, questa è sicuramente la base ottimale per il successivo rivestimento ceramico. Sull'A3 abbiamo una lucidatrice elettrica (da HP Auto Accessories) che non era necessario con il Phaeton già preparato. Dopo che entrambi i veicoli furono completati, potemmo registrare una perdita di circa 200 ml per bottiglia, il che è assolutamente giustificato alla luce del grande Phaeton e dell'A3 completamente non trattato.

nessun tutorial di pittura

Tuttavia, il nostro rapporto dovrebbe essere non Come un tutorial classico per la preparazione della vernice, ma mostra solo l'ordine consigliato al Nasiol NL272 Rivestimento ceramico a nano strato per poter applicare quando la vernice non è più la migliore. Vorremmo ancora mostrarvi un piccolo esempio dell'efficacia dello smalto. La copertura in plastica delle luci posteriori della Phaeton è diventata piuttosto opaca nel corso degli anni e, a seconda della luce, si potevano vedere molti graffi (vedere la cornice rossa nell'immagine a sinistra in basso). Motivo sufficiente per applicare lo smalto qui nell'ordine appropriato. L'abbiamo fatto solo a mano e abbiamo comunque ottenuto un risultato impressionante. I graffi sono COMPLETAMENTE scomparsi e i fanali posteriori hanno un ROSSO davvero ricco.

Dopo che entrambe le auto sono state rifinite con la lucidatura NASIOL, abbiamo iniziato a rimuovere ogni residuo, specialmente nelle perline e nei bordi, e poi è arrivato il momento di applicare il rivestimento NL272. Ma dobbiamo menzionare che una nuova vernice non deve necessariamente essere completamente rinnovata con un lucido. Se la vernice è in buone condizioni, assicurati solo che la superficie sia priva di polvere, sporco, olio o acqua. Prima di allora, abbiamo "disinfettato" entrambi i veicoli con il pulitore NASIOL Clean in dotazione per garantire una superficie assolutamente pulita e priva di residui. Dovresti sempre perché solo allora il rivestimento può esercitare le sue proprietà complete.

Provato e testato: NASIOL NL272 Rivestimento ceramico per la vernice

secondo NASIOL, il nano strato 272 è il padrone di tutti i nano rivestimenti

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Una volta effettuati i preparativi, l'applicazione di Nasiol NL272 non è più difficile dell'applicazione di una cera disponibile in commercio. I cuscinetti forniti hanno un'area in rilievo sul retro per l'assorbimento del liquido ed è importante solo assicurarsi che il corpo venga processato solo gradualmente. In altre parole, l'NL272 viene applicato al 50% del cofano e, dopo un tempo di esposizione minimo, viene lucidato con i panni in microfibra inclusi come una cera convenzionale senza strisce. Questo processo è continuato per l'intero veicolo e il lavoro viene eseguito in più fasi (parafanghi, porte, pareti laterali, tetto, portellone, ecc.) Con l'obiettivo di trattare l'intero veicolo con Nasiol NL272. E come con quasi tutte le altre cere, lucidi, ecc., Si dovrebbe anche fare attenzione che l'applicazione non dovrebbe essere eseguita al sole, ma in un luogo ombreggiato o, soprattutto, in una hall, garage, ecc. Se l'intero veicolo viene trattato, è necessario assicurarsi che sporco, pioggia, acqua o cera non penetrino nel corpo per almeno 48 ore. Dopo 48 ore l'NL272 è completamente indurito e pronto per l'uso.

non la proprietà più importante, ma comunque buono a sapersi - Perle d'acqua perfettamente

Nasiol afferma con fiducia:

  • rispetto a TUTTI gli altri rivestimenti ceramici per nano-auto sul mercato, NASIOL NL272 è -> 3 volte più resistente
  • Certificato TÜV
  • alta idrorepellenza
  • assicura un effetto autopulente
  • mantiene l'auto pulita più a lungo
  • resistenza chimica da ph1 a ph13
  • protegge la vernice da escrementi di uccelli, resina di alberi, detergenti aggressivi, sale, ecc.
  • è adatto anche per fari, coperture in plastica rigida, ecc.
  • Durata a magazzino in condizioni "normali" (da -20 ° C a + 35 ° C / pH <12) circa 5 anni o 300 lavaggi
  • Durata a magazzino in condizioni "difficili" (da -40 ° C a + 40 ° C / pH> 12) circa 3 anni o 180 lavaggi

alcune foto

Abbiamo ancora molte migliaia di rapporti di ottimizzazione su tuningblog.eu, se vuoi vedere un estratto fai clic QUI, E abbiamo anche alcuni altri rapporti di prova, seguendo un piccolo estratto:

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Standard di fabbrica - 2018 VW Touran con protezione solare Solarplexius

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Tutorial: indicatori 3D approvati in prova (2018)

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Attraversa i vari passaggi

video utili

Alcune parole chiave sull'argomento: CeramicCoating, Ceramic LackProtect, Ceramic Wax Spray, Ceramic Coating, Ceramic Coating, Lacquer Preparation, Lacquer Sealing, Lacquer Sealing Set, Nano Sealing, Polymer lacquer Sealing, Sealing

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

commenti 2

  1. Gli ologrammi (vortici) sono scomparsi quando ho applicato il clearub 505 manualmente (senza lucidatrice)? Grazie

  2. puoi controllare l'intera line-up su nasiol.com

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