Motivi per cui le gomme sono usurate in modo non uniforme!

Aggiornato di recente il 27 gennaio 2022 alle 10:20

Abbiamo alcune informazioni sulle cause più comuni quando gli pneumatici sono usurati in modo non uniforme! Tre punti importanti in sintesi: 1. Le condizioni degli pneumatici hanno un impatto significativo sulla sicurezza dell'auto. Ciò significa che devi assolutamente farlo regolarmente Pressione dei pneumatici e la Battistrada dovrebbe controllare. 2. Se scopri che le gomme dell'auto sono usurate in modo non uniforme, dovresti cercare rapidamente la causa. Anche se le gomme usurate vengono sostituite, il problema persiste e anche le gomme appena montate saranno nuovamente usurate da un lato fino a quando la causa non sarà eliminata. 3. Nella seguente guida, spieghiamo quali sono le cause dei pneumatici usurati in modo non uniforme e cosa dovresti fare in questo caso.

Identificare pneumatici usurati in modo non uniforme!

Di seguito spiegheremo le cause tipiche dell'usura irregolare dei pneumatici. Dovresti controllare se gli schemi di errore si applicano solo a un singolo pneumatico, o a un lato guida (anteriore e posteriore sinistro o anteriore e posteriore destro) o a un asse (anteriore sinistro e destro o posteriore sinistro e destro).

• Elevata usura del battistrada al centro del pneumatico: Se dovessi notare che il pneumatico dell'auto è sempre più usurato nel mezzo, la causa potrebbe essere a pressione dei pneumatici troppo alta essendo. Perché poi il pneumatico ha aumentato il contatto con la strada nel mezzo a causa di un rigonfiamento. Questo errore può influire negativamente sulla sicurezza dell'auto e ridurre al minimo la vita del pneumatico. Informazioni su quanto deve essere alta la pressione dei pneumatici sulla tua auto sono disponibili nel manuale d'uso dell'auto o all'interno del tappo del serbatoio del carburante, o all'interno della portiera del conducente o del passeggero.

• Usura all'esterno del pneumatico (parete) o l'interno del pneumatico: Se l'usura piuttosto al fuori o dentro si verifica, la ragione di ciò può spesso essere una geometria dell'asse disallineata. I motivi sono la guida su cordoli alti, riparazioni errate o un incidente con l'auto. Per escludere questi errori, insieme a una diagnosi della causa esatta un allineamento ruote rispettivamente. A seconda dello sforzo di adeguamento, questo costa dai 50 ai 200 euro.

• Eccessiva usura del battistrada all'esterno del pneumatico (fianchi) , l'interno del pneumatico: Quando l'interno e l'esterno del pneumatico sono usurati, è un segno che stai arrivando bassa pressione dei pneumatici là. Di conseguenza, il pneumatico ha una superficie di contatto troppo alta (è praticamente "pressato piatto"). La maggiore resistenza al rotolamento aumenta anche il consumo di carburante. Per determinare la corretta pressione dei pneumatici per il tuo veicolo, dovresti guardare nel manuale o all'interno del tappo del serbatoio. Qui ti verrà mostrato quanto deve essere alta la pressione specifica dei pneumatici per il tuo veicolo.

• Usura irregolare in vari luoghi: Questo modello di errore spesso ne indica uno ammortizzatore difettoso sulla ruota interessata. Il modello di usura qui è spesso chiaramente riconoscibile e viene indicato come "a forma di dente“. Gli ammortizzatori difettosi devono essere sostituiti con quelli nuovi. È necessario assicurarsi che la modifica avvenga sul lato dell'asse e non a sinistra ea destra sull'asse anteriore o posteriore.

Altre cause di pneumatici usurati irregolarmente!

Anche i seguenti problemi possono essere responsabili di uno pneumatico usurato in modo non uniforme:

• Le ruote ne hanno una Squilibrio.
• L´ sistema di frenatura è difettoso.
• Le parti dello sterzo e delle sospensioni sono difettose.
• gioco nel cuscinetto della ruota.
• età delle gomme troppo alto

Revisione principale (TÜV) e pneumatici con usura irregolare

Oltre a vari altri punti, il fattore decisivo nell'ispezione principale è se le gomme sono ancora come idoneo alla circolazione può essere classificato. il Profondità minima del battistrada di 1,6 mm deve essere rispettato. In caso contrario è necessario sostituire il pneumatico, altrimenti il ​​veicolo non è più idoneo alla circolazione. Anche con pneumatici usurati in modo irregolare, è necessario rispettare la profondità del battistrada. Se il pneumatico mostra un'usura non convenzionale, riceverai una notifica dal rispettivo ispettore. Per inciso, si raccomanda di rispettare la profondità minima del battistrada prescritta non è esaurito. Di conseguenza, la profondità del battistrada per gli pneumatici invernali almeno quattro millimetri have, che per inciso non è sbagliato con uno pneumatico estivo. E da una certa età del pneumatico, anche le proprietà del materiale cambiano negativamente. Il pneumatico diventa evidente Più forte col tempo. Ecco perché una gomma dovrebbe dopo 6 anni al più tardi essere rimpiazzato. Capita spesso che le ruote girino più spesso con i vecchi pneumatici perché l'aderenza su strada non può più essere costruita a sufficienza. Puoi leggere l'età delle tue gomme sulla parte esterna delle gomme. Le prime cifre rappresentano la settimana del calendario e le ultime due cifre rappresentano l'anno. Sull'asse posteriore dovrebbe sempre le gomme con più profilo essere usato

Ovviamente non è finita qui!

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