Cosa devi sapere sugli pneumatici per auto elettriche!

Aggiornato di recente il 4 ottobre 2021 alle 09:26

Che si tratti di resistenza al rotolamento, aderenza, capacità di carico o Rumore di rotolamento, ti diremo tutto sull'argomento in questo articolo Pneumatici per auto elettriche. Che Particolaritá gli pneumatici per auto elettriche hanno davvero? I pneumatici utilizzati per le auto elettriche devono avere proprietà speciali. Questi includono, ad esempio, uno piccolo resistenza al rotolamento, un alto portata e uno minore rumore. A causa della domanda in costante aumento di auto elettriche, sempre più produttori di pneumatici stanno introducendo nuovi pneumatici sul mercato, il che soprattutto per le auto elettriche erano sviluppati. In linea di principio, le auto elettriche possono essere equipaggiate con gli stessi pneumatici dei veicoli convenzionali senza problemi, ma se vuoi beneficiare dei vantaggi di un'auto elettrica, come il basso consumo energetico, ecc., Allora devi equipaggiare il auto elettrica con pneumatici speciali.

In questo articolo spieghiamo i punti più importanti riguardanti gli pneumatici delle auto elettriche!

Una bassa resistenza al rotolamento degli pneumatici aumenta la portata di un'auto elettrica: per ottenere la massima autonomia possibile, i pneumatici di un'auto elettrica dovrebbero avere una bassa resistenza al rotolamento. Pertanto, i pneumatici per un'auto elettrica di solito hanno un diametro grande e uno relativo battistrada stretto. Inoltre, la resistenza al rotolamento può essere ottenuta anche con una speciale mescola di gomma o a sottostruttura coperta del veicolo può essere ridotto al minimo.

Mentre un normale pneumatico estivo ha una resistenza al rotolamento compresa tra 7 e 9 kg / t, gli pneumatici eco o a basso attrito hanno solo un valore di 6,5 kg / t o anche meno. Ma quale guadagno di autonomia si può ottenere grazie alla minore resistenza al rotolamento? Se la resistenza al rotolamento viene ridotta di 1 kg / t, è possibile ottenere tra tre e quattro per cento calcolare. Una Opel Corsa E con un'autonomia di circa 240 chilometri potrebbe così guadagnare un'autonomia di 10 chilometri, mentre una Tesla Model S con un'autonomia di circa 500 km addirittura Guadagnerei 20 km di autonomia.

Sicurezza costante anche con bassa resistenza al rotolamento:

Gli pneumatici che sono stati costruiti appositamente per ottenere una bassa resistenza al rotolamento possono anche avere gli stessi standard di sicurezza dei normali pneumatici? Fondamentalmente, c'è ovviamente un compromesso tra una bassa resistenza al rotolamento e una presa perfetta. Pertanto, un buon compromesso deve essere trovato nella produzione dei pneumatici. Grazie a mescole di gomma sempre migliori, ora è possibile produrre senza problemi anche uno pneumatico ad alta efficienza energetica, che garantisce anche un buon grip.

I battistrada robusti prevengono l'usura dei pneumatici:

Rispetto alle auto convenzionali, le auto elettriche sono piuttosto pesanti e ne hanno una fin dall'inizio coppia elevata. Per questo motivo, i pneumatici di un'auto elettrica possono usurarsi più velocemente di un motore diesel o benzina. In linea di principio, tuttavia, l'usura deve essere vista in modo più differenziato, perché gioca un ruolo maggiore in un'auto con due tonnellate e molta potenza rispetto a una piccola Corsa. Inoltre, lo stile di guida del proprietario e la mescola di gomma utilizzata hanno un'influenza decisiva sull'usura effettiva del pneumatico.

A causa del loro peso, le auto elettriche richiedono un'elevata capacità di carico dei pneumatici:

Un'auto elettrica può pesare rapidamente qualche centinaio di chilogrammi in più di un motore a combustione comparabile. Pertanto, i pneumatici devono avere un'estensione maggiore capacità di carico mostra. Quando si acquistano pneumatici, prestare sempre attenzione all'indice di carico corretto, che si trova in Certificato di registrazione Parte I è elencato o può essere richiesto direttamente al produttore del veicolo. Inoltre, il Pressione dei pneumatici aderito e controllato, come il Pressione dei pneumatici ha un effetto sulla capacità di carico dei pneumatici. Se la pressione dei pneumatici è troppo bassa, il resistenza al rotolamento e la indossare erhöhen.

La minore rumorosità di rotolamento degli pneumatici garantisce un maggiore comfort di guida:

Poiché un motore elettrico è logicamente più silenzioso di un motore a combustione interna, i rumori dei pneumatici in un'auto elettrica percepito più fortemente. Tuttavia, un livello più elevato di comfort di guida può essere raggiunto attraverso superfici di marcia a bassa rumorosità. Soprattutto, le vibrazioni nella cavità del pneumatico hanno un'influenza decisiva sul rumore generato dagli pneumatici. Queste vibrazioni possono attraversare Inserti in schiuma essere assorbito all'interno del battistrada del pneumatico. Molti produttori di pneumatici stanno già utilizzando questa soluzione utilizzando spugne di poliuretano. In Pirelli la soluzione si chiama "Sistema di eliminazione del rumore"designato. A Continental corre sotto il nome "ContiSilenzioso".

La nostra conclusione: Poiché il fattore ambientale gioca un ruolo decisivo in un'auto elettrica, a bassa resistenza al rotolamento essenziale. Allo stesso tempo, però, anche i pneumatici per auto elettriche devono essere ottimali Sicurezza, Una buona presa e uno corto Spazio di frenata garantire. Tuttavia, molti produttori di pneumatici hanno affrontato questa sfida abilmente e quindi nel frattempo anche quella Etichetta pneumatici UE ottenere premiato.

Ovviamente non è finita qui!

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