Bloccato nel caos della neve? Come tornare di nuovo libero!

Aggiornato di recente il 4 marzo 2022 alle 08:11

Violento Nevicata avere quasi tutta la Germania sotto controllo al momento. Le strade innevate portano spesso a conducenti sulla neve bloccarsi. Se sei bloccato nella neve, ti renderai conto che è diversamente utile assistente alla sicurezza del veicolo sono più di un ostacolo in questo caso speciale. Questo è il miglior esempio Programma elettronico di stabilità del veicolo (ESP), che è stato introdotto sul mercato da Bosch 25 anni fa e funge da protezione antiscivolo e dalle ruote impazzendo ostacola. Per fare ciò, speciali sensori misurano lo slittamento sulle ruote almeno 25 volte al secondo. Se viene rilevata una ruota che gira troppo velocemente, viene automaticamente frenata o la potenza del motore viene ridotta.

L'ESP è spesso svantaggioso in inverno

Il meccanismo lo impedisce Scoppiare del veicolo su strade scivolose e ghiacciate, il che riduce notevolmente il rischio di incidente. Pertanto l'ESP durante la guida normale inoltre non essere disabilitato in quanto è il file stabilità del veicolo su strade innevate sostegno. Ma se rimani bloccato in inverno, l'ESP ti renderà rapidamente disperato. Perché i veicoli bloccati nella neve profonda possono essere portati di nuovo avanti se la neve è semplicemente sotto le ruote a causa delle ruote che girano e dell'elevata potenza del motore "spalato via"diventa. In questo modo è possibile generare nuovamente trazione. Ma grazie alla protezione antiscivolo elettronica, il processo difficilmente può essere utilizzato in modo efficace, poiché l'ESP non solo impedisce alle ruote di slittare, ma anche la potenza del motore manette all'avvio.

Dondolarsi liberamente - quasi impossibile più!

Una soluzione altrettanto apprezzata per liberarsi dalle masse di neve è il cosiddetto Dondolando liberamente, ovvero il cambio permanente tra marcia avanti e retromarcia. Ma questa tecnologia è resa anche molto più difficile o quasi impossibile dall'ESP. In questo caso, tuttavia, puoi utilizzare parti dell'elettronica come il Controllo dello slittamento della guida (ASR), che impedisce lo slittamento delle ruote all'avvio su superfici lisce, solitamente tramite a Pulsante touch in pozzetto o tramite il computer di bordo disattivare. Se la tua auto ha una modalità di programma di guida, puoi semplicemente usare il Modalità invernale attivare, che di solito è contrassegnato da un fiocco di neve. La modalità invernale non disattiva completamente il controllo della trazione, ma viene ridotta in modo tale più slip alle ruote motrici diventa possibile.

Suggerimento: Se necessario, tirare il fusibile!

Sfortunatamente, ci sono anche veicoli che non hanno nessuno dei due ESP ancora il spesso costruito controllo di trazione può essere disattivato. In questo caso c'è solo la possibilità del corrispondente Tirare il fusibile. È lì keinen Un altro modo per allontanarsi dal lavoro è cercare il backup per l'assistente corrispondente nel registro e rimuovere il fusibile. Questo può portare ad alcuni messaggi di errore sul display, ma dovrebbe funzionare. Una volta che il veicolo si è liberato, il dispositivo di sicurezza deve essere ovviamente ripristinato incorporato essere. Attenzione: È possibile che ciò si traduca in sistemi di assistenza aggiuntivi non funziona più. Questa variante dovrebbe essere considerata assoluta Emergenza può essere visualizzato e nel peggiore dei casi anche uno errore memorizzato in modo permanente nell'unità di controllo. È quindi necessaria una visita in officina per eliminare il messaggio di errore.

Uso dell'ESP con catene da neve

Anche se sei con catene da neve dovresti usare temporaneamente l'ESP disattivare. Perché con le catene da neve le ruote possono anche slittare lui desidera, perché le ruote hanno bisogno di uno slittamento maggiore a causa delle catene da neve montate per poter aderire correttamente. Le catene da neve vengono solitamente utilizzate solo nelle regioni montuose, poiché possono essere utilizzate solo su superfici innevate. Tuttavia, può essere utilizzato anche in pianura erlaubt, ecco quello approvato velocità massima ma solo a 50 kmh. Ecco alcune altre opzioni:

• partendo AIDS (Tavole di recupero)
• tappetini come aiuto iniziale
• Tetti come aiuto all'avviamento
• Posto 1 o 2 persone sul bordo del bagagliaio (con trazione posteriore)
• 1 o 2 persone fanno oscillare il veicolo dall'esterno
• 1 o 2 persone spingono da davanti o da dietro
• Usa ghiaia, se disponibile
• se disponibile, acqua calda / calda sotto le gomme
• per mezzo di cavo o Strano e tirare fuori un altro veicolo

in sintesi - sgombra correttamente l'auto dalla neve:

• Rimuovere la neve e preparare il terreno
  – Scavare l'auto con una pala o uno strumento simile
  – tutte le ruote dovrebbero essere visibili
  – Oltre alla neve, fai attenzione anche al ghiaccio
  – la neve pesante o profonda richiede molta forza
  – Assicurati di estrarre le gomme abbastanza da poter entrare
  – Non rimuovere necessariamente il ghiaccio con una superficie ruvida, potrebbe offrire presa
  – Osservare lo scarico prima di avviare il motore (deve essere privo di neve, altrimenti i gas di scarico possono penetrare all'interno)
  - Stendere qualcosa di granulare attorno alle gomme (dietro e accanto alle gomme, polvere - graniglia - trucioli di legno - sale - lettiere per gatti - tappetini per auto - zerbini - avanzi di moquette, questo dà più aderenza alle gomme)
  - prova a scacciare
• Posizionare oggetti solidi come tavole, piastre a scacchi, ecc. davanti e dietro i pneumatici
  – questo dà presa se la lettiera non ha funzionato
  – Guidare l'auto fuori dalla neve
  - Passare alla trazione integrale, se disponibile
  – Indossare le catene da neve, se disponibili
  – passaggio alla marcia più bassa (automatismo livello 1)
  – Raddrizzare le ruote
  – Ruotare il volante in modo che le ruote anteriori siano il più dritte possibile
  – scuotere l'auto dalla neve (un po' indietro, ancora avanti, ecc.)
  – Procedi con cautela e non troppo veloce
  - se dopo qualche minuto non ci sono successi visibili, rinuncia a mantenere intatta la tua attrezzatura
• far uscire un po' d'aria dalle gomme
  – sgonfiare fino a quando il pneumatico non può essere premuto facilmente (non più di 20 a 30 secondi)
  – ma solo se le gomme non sono già a corto di aria
  – non far uscire troppa aria se non hai modo di aumentare nuovamente la pressione dei pneumatici in seguito
  – Non far girare le ruote
  – le ruote girano ma niente si muove, lascialo andare
  – Rigonfiare l'aria
• sollevare la macchina
  – Liberare un'area sufficientemente ampia per il martinetto
  – Se possibile, utilizzare una bicicletta particolarmente bloccata
  – Rimuovere al meglio la neve a debole coesione e il ghiaccio
  – Liberare una posizione piana e stabile per il martinetto
  – Sollevare l'auto solo con il cric in un punto stabile del telaio
  – Appoggiare una solida base per il martinetto
  – sollevare l'auto dal veicolo / cric secondo le istruzioni per l'uso
  – riempire la zona sotto il pneumatico con oggetti solidi per dargli aderenza (sabbia, ghiaia, rocce, coperte, piante, trucioli di legno)
  – comprimere il tutto (se possibile con un martello di gomma o una pietra)
  – Abbassare la macchina
  - prova a scacciare

Certo che non era ancora successo!

tuningblog ha innumerevoli altri articoli in materia di auto e auto tuning in stock. Vuoi vederli tutti? Basta fare clic QUI e guardati intorno. In parte, vorremmo fornirti notizie ma anche fuori dal tuning. Nella nostra categoria Suggerimenti, prodotti, informazioni e altro Abbiamo recensioni di produttori di auto o accessori, nuovi sintonia Wiki Termini o l'uno o l'altro Perdita pubblicato. Di seguito un estratto degli ultimi articoli:

"Tuningblog.eu" - ti teniamo aggiornato sul tema della messa a punto e dello styling dell'auto con la nostra rivista di tuning e ti presentiamo ogni giorno gli ultimi veicoli sintonizzati da tutto il mondo. È meglio iscriversi al nostro Bacheca e verrà automaticamente informato non appena ci sarà qualcosa di nuovo in questo post, e ovviamente anche a tutti gli altri contributi.