Quanto costa montare a posteriori un monitor della pressione dei pneumatici?

Aggiornato di recente il 14 aprile 2021 alle 01:32

È possibile aggiornare i sistemi di monitoraggio della pressione dei pneumatici (TPMS) per meno di 100 euro. Abbiamo le possibilità, le varianti e le differenze QUI già ampiamente riportato. Ma ora imparerai come installare i sensori e cosa è necessario considerare quando li usi. Se la pressione dell'aria in un pneumatico è troppo bassa, ciò comporta spazi di frenata più lunghi, pneumatici usurati e scarsa maneggevolezza all'interno delle curve e soprattutto quando la strada è bagnata. E oltre all'aumento dell'usura degli pneumatici, aumenta anche il consumo di carburante. I sistemi di monitoraggio della pressione dei pneumatici (TPMS) avvisano tempestivamente il conducente se la pressione dei pneumatici sta diminuendo, in modo che possa agire rapidamente. Il sistema, noto anche come "TPMS" (Sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici), è obbligatorio per i veicoli nuovi da novembre 2014 e per le auto con omologazione da novembre 2012. Con i sistemi di monitoraggio della pressione dei pneumatici, viene fatta una distinzione tra un TPMS diretto e uno indiretto.

Vantaggi e svantaggi del TPMS

Per un'auto con un tipo precedente o con immatricolazione iniziale, non vi è alcun obbligo di retrofittare un sistema TPMS. Tuttavia, può avere senso montare a posteriori un monitor della pressione dei pneumatici, anche se per te significa costi aggiuntivi. Dopotutto, la pressione ideale dei pneumatici è estremamente importante per la sicurezza di guida e la durata degli pneumatici. Un calo della pressione dei pneumatici è anche un segnale di avvertimento che uno pneumatico è danneggiato. Ma non fare affidamento solo su questa tecnica. Misurare la pressione dell'aria manualmente su base regolare. Il vantaggio del TPMS è che non è possibile un consumo di carburante maggiore a causa della pressione dei pneumatici non corretta. L'usura degli pneumatici è ridotta grazie alla corretta pressione degli pneumatici. Lo svantaggio è che i sensori devono essere riappresi quando si cambiano gli pneumatici su alcuni tipi di veicoli.

Esistono i seguenti sistemi TPMS:

Il TPMS diretto: Il sistema di monitoraggio diretto della pressione dei pneumatici dispone di un sensore di pressione o pressione-temperatura. Questo si trova all'interno del pneumatico sul cerchio. Invia la pressione corrente via radio al ricevitore all'interno dell'auto. I sistemi OEM di misurazione diretta riconoscono la perdita di pressione molto rapidamente e avvisano quando il valore scende.

Il TPMS indiretto: Un sistema indiretto confronta le velocità delle ruote con l'aiuto di sensori installati nei veicoli con ABS e ESP sono già installati. Se la pressione scende, la circonferenza di rotolamento di una ruota si riduce. La sua velocità aumenta e il TPMS riconosce la caduta di pressione. Svantaggio di un TPMS indiretto, la perdita viene riconosciuta e visualizzata relativamente tardi.

Anche il modo in cui viene visualizzata la pressione dei pneumatici è diverso. Sono disponibili varianti per lo smartphone, utilizzando uno schermo aggiuntivo, per il sistema integrato di bordo dell'auto e per te stesso specchietto retrovisore con display TPMS integrato sono disponibili.

Consiglio: se fai eseguire il cambio gomme nella tua officina, informalo se il tuo veicolo ha un sistema di misurazione diretto o indiretto. Con il TPMS diretto, il meccanico deve riapprendere i sensori della tua auto per motivi di sicurezza.

Retrofitting del TPMS: come funziona?

Esistono vari sistemi sul mercato che possono essere utilizzati per retrofittare i veicoli più vecchi con un TPMS. I sistemi TPMS possono già essere adattati per meno di 100 euro. I sensori originali del produttore, invece, sono disponibili solo per quei modelli che sono disponibili dalla fabbrica con un sistema TPMS. Molti produttori di cerchi ora offrono i propri sensori. Anche il commercio di pneumatici ha le sue soluzioni. Una delle opzioni di retrofit inizia con la valvola, ad esempio. Il sistema TireMoni TM-150 è destinato ai modelli senza un controllo standard della pressione dei pneumatici.

Suggerimento: È necessario prestare attenzione a questo quando è necessario sostituire un pneumatico per uno pneumatico con TPMS.

Il kit costa poco meno di 100 euro ed è molto facile da installare: originale cappucci delle valvole si scambia per uno con un sensore radio, che viene poi collegato a un mini-computer tramite Bluetooth. Lo schermo del computer mostra le pressioni precise e le temperature dei pneumatici; in caso di caduta di pressione, il dispositivo avverte forte e rapidamente. Con gli altri sistemi di retrofit, vengono installati sensori interni, come con la soluzione di un produttore. Questo è più complesso e costoso perché lo pneumatico deve essere rimosso per questo.

La seguente è la procedura per l'installazione dei sensori fissi all'interno!

ATTENZIONE: Con i nostri tutorial vorremmo “AIUTARTI” il modo corretto di installare, mantenere o analizzare vari prodotti sull'auto. Tuttavia, vorremmo sottolineare che non ci assumiamo alcuna responsabilità per la correttezza. Non garantiamo l'attualità e la correttezza, né la completezza o la qualità delle informazioni fornite. Le pretese di responsabilità nei nostri confronti per danni materiali o immateriali che possono insorgere a causa dell'uso delle informazioni nei nostri tutorial sono fondamentalmente escluse nel quadro legalmente consentito.

Nel video: montaggio del sistema TPMS in un cerchio in acciaio!

Brevi istruzioni per l'installazione della valvola del sensore di pressione dei pneumatici

Certo che non era ancora successo!

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