Abbassato - Unità di controllo aggiuntiva per l'abbassamento elettronico

Aggiornato di recente il 2 aprile 2021 alle 09:25

Un controllo di abbassamento elettronico aggiuntivo consente l'abbassamento delle sospensioni pneumatiche originali (nella foto una Mercedes con Airmatic di fabbrica) oltre l'impostazione di fabbrica. Questo abbassamento è possibile anche senza il dispositivo, ad esempio installando bielle modificate (è già stato testato da noi).

Posizione di partenza per l'abbassamento

In linea di principio, i veicoli con sospensioni pneumatiche adattive possono essere abbassati elettronicamente. Ma dovresti avere su tutte le ruote le sospensioni pneumatiche adattive (puntoni pneumatici). Questi includono i modelli Audi A6, A8, Allroad e Q7, i modelli VW Touareg e Phaeton, la Bentley Continental GT e la Continental Flying, la Porsche Cayenne e alcuni altri modelli. Soprattutto nella classe superiore e nella zona dei SUV, i veicoli sono spesso dotati di sospensioni pneumatiche montate in fabbrica. L'abbassamento è possibile anche leggermente senza aumento del livello del veicolo, senza problemi si parte da 25 mm. Valori estremi superiori a 45 mm non sono sicuramente possibili con una semplice ottimizzazione del software o programmi di interfaccia. Tuttavia, in molti casi mediante barre di accoppiamento modificate (vedi tutorial sopra).

Ci sarebbero quindi visualizzazioni permanenti nella memoria degli errori o le modifiche desiderate semplicemente non possono essere salvate. In pratica, il limite superiore va da 35 a 40 mm, a seconda del veicolo. Pertanto, è necessaria un'unità di controllo aggiuntiva per un abbassamento maggiore. Questo è posto davanti all'unità di controllo installata in fabbrica per il controllo di livello. Molto simile a un tuning box per un chip tuning. In alternativa, sarebbero possibili solo modifiche importanti alle parti dell'asse e agli ammortizzatori. Naturalmente anche il conducente può optare per questo. Ma questo è necessario solo se il veicolo deve essere estremamente profondo.

Active Suspension Control come unità di controllo aggiuntiva per l'abbassamento elettronico

* Controllo delle sospensioni attive è un pratico comando delle sospensioni pneumatiche con cui il veicolo può essere abbassato individualmente. Questa centralina aggiuntiva per l'abbassamento elettronico viene utilizzata per regolare le sospensioni pneumatiche installate di serie. Funziona senza pulsanti esterni, vengono mantenute le condizioni originali del veicolo. L'ASC (Active Suspension Control) è collegato alla centralina delle sospensioni pneumatiche tramite plug & play. C'è anche un'app per dispositivi iOS e Android. Con questo, i conducenti possono controllare l'abbassamento della propria auto tramite smartphone. Se, ad esempio, si trovano su una cattiva strada o anche su strade sterrate (o sul campo), li raccoglieranno in sicurezza.

È anche possibile un controllo alternativo utilizzando elementi di controllo originali. La funzione serie è l'impostazione del valore di modifica desiderato (inferiore o superiore), c'è anche la modalità spettacolo. Questo abbassa l'auto a un valore preimpostato. È anche possibile una correzione in caso di disallineamento. Se un carrello di atterraggio è stato abbassato molto, può tendere ad essere leggermente inclinato, probabilmente perché non è stato calibrato correttamente in fabbrica. La centralina aggiuntiva può compensare questo disallineamento per l'abbassamento.

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