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Aggiornato di recente il 27 gennaio 2022 alle 10:41
Clatter, rattle, rattle, ticking and co. - insomma, strani rumori dal veicolo che prima non c'erano e non sai da dove vengono? Ecco alcune cause tipiche riassunte per te, che dovrebbero aiutarti a localizzare la fonte dei rumori per poi eliminarli con successo. I rumori che non vanno esattamente con la musica riprodotta dagli altoparlanti o dal motore sono solo fastidiosi e talvolta anche molto pericolosi. Si verificano quando il veicolo o i componenti rotanti nel veicolo si muovono in qualsiasi modo, o meglio quando uno movimento dinamico si mette in moto.
Prima cerca te stesso, poi vai in officina!
- vai a -> Rumore - parte inferiore del veicolo
- vai a -> Rumore - Powertrain
- vai a -> Rumori - carrello di atterraggio
- vai a -> Rumori - corpo
- vai a -> Rumori - interni del veicolo
Ma prima di recarti in officina, dovresti prima controllare se la fonte del rumore è forse all'interno del veicolo. In tal caso, puoi risparmiare con sicurezza sui costi dell'officina e non ti infastidirai in seguito. Per fare ciò, si consiglia di capovolgere l'intero veicolo (ma non letteralmente, per favore) e l'interno del veicolo, ovvero l'abitacolo e il bagagliaio compreso il vano della ruota di scorta, devono essere adeguatamente puliti. PS: Il problema proviene sicuramente dal regno del sistema di frenatura o il cuscinetti delle ruote? Quindi leggi il nostro rapporto su "Cigolii durante la guida di un'auto: questo potrebbe essere il motivo!"di.
Il processo di eliminazione:
Tutti gli oggetti sciolti nell'abitacolo del veicolo sono stati rimossi o sono stati attaccati ai luoghi a loro destinati. Ma riesci ancora a sentire il rumore? Quindi è chiaro che ci deve essere un componente funzionale nel veicolo che sta causando il rumore. Di seguito sono elencate ulteriori possibili sorgenti di rumore, che dovrebbero aiutarti a orientarti, localizzare e rimediare ai rumori insoliti del veicolo. Tuttavia, sottolineiamo che i suggerimenti non possono ovviamente essere generalizzati. Le possibilità e anche il sentimento personale (uno riconosce un cigolio, l'altro è un sonaglio, ecc.) troppo complesso.
Rumore dalla parte inferiore del veicolo
- Tipo di rumore:
Tintinnio / tintinnio dalla parte inferiore del veicolo (specialmente durante i cambi di carico e le buche)
Cause possibili:
Supporti in gomma dell'impianto di scarico difettosi
Rimedio:
Sostituire i supporti in gomma difettosi. - Tipo di rumore:
Tintinnio / tintinnio dal centro del veicolo (specialmente quando si usa l'acceleratore)
Cause possibili:
Pezzo a nido d'ape rotto nel convertitore catalitico / camere sciolte nel silenziatore anteriore o posteriore
Rimedio:
Toccare l'impianto di scarico con la mano o un martello di gomma per individuarlo. Sostituzione delle parti difettose. - Tipo di rumore:
Tintinnio / tintinnio mentre il motore è in funzione
Cause possibili:
Morsetti allentati / rotti
Rimedio:
Ispezione visiva e, se necessario, tocco per la localizzazione. Riavvitare / sostituire il morsetto. - Tipo di rumore:
Sibilo / soffiaggio dal vano motore
Cause possibili:
Crepe nel collettore di scarico (per lo più crepe sottili) / flangia allentata
Diagnosi più dettagliata: distribuire il fumo sul collettore di scarico (se ci sono perdite, il fumo si rigira nel punto)
Rimedio:
Se la flangia è allentata, serrare nuovamente le viti, se necessario sostituire il gomito. Sostituire il collettore in caso di crepe (si consiglia una sostituzione in officina) - Torna in cima
Rumori dalla trasmissione della macchina
- Tipo di rumore:
tintinnio metallico subito dopo l'inizio
Cause possibili:
Alzavalvole idrauliche con pressione dell'olio insufficiente
Rimedio:
Se il clic scompare dopo pochi secondi, non è richiesta alcuna azione. Se il ticchettio rimane permanentemente udibile, una punteria potrebbe essere difettosa e dovresti visitare l'officina. Anche una quantità insufficiente di olio può essere una possibilità. - Tipo di rumore:
Rumore della frizione stridente / stridente durante la pedalata
Cause possibili:
Cuscinetto di rilascio difettoso
Rimedio: Scambio in officina. - Tipo di rumore:
tintinnio / tintinnio della frizione al minimo
Cause possibili:
La molla di torsione del disco frizione è rotta
Rimedio:
Scambio in officina (prontamente / immediatamente). - Tipo di rumore:
marcia tintinnante al minimo
Cause possibili:
Gioco delle ruote dentate / gioco assiale del manicotto del cambio
Rimedio:
Dovrebbe essere esaminato più da vicino durante la prossima manutenzione del veicolo in officina. Il rumore è generalmente innocuo e il volume dipende dalla tolleranza dei componenti. - Tipo di rumore:
Impulsi sorprendenti quando il carico cambia
Cause possibili:
Cuscinetti del motore con gioco o usurati
Rimedio:
Riavvitare o sostituire i cuscinetti se necessario. - Tipo di rumore:
Ululando durante la guida
Cause possibili:
cuscinetti usurati nel cambio o differenziale
Rimedio:
Scambio in officina. - Tipo di rumore:
Solletico con il cofano aperto
Cause possibili:
Ugelli di iniezione in funzione
Rimedio:
non necessario. - Tipo di rumore:
Ronzio subito dopo aver inserito l'accensione
Cause possibili:
Pompa benzina in funzione
Rimedio:
non necessario. - Torna in cima
Rumori sul telaio del veicolo
- Tipo di rumore:
Ronzio / ruggito nelle curve
Cause possibili:
Cuscinetto ruota difettoso
Diagnosi più dettagliata: ronzio in curva a sinistra (cuscinetto ruota destra difettoso) / ronzio in curva a destra (cuscinetto ruota sinistra difettoso)
Diagnosi finale: sollevare il veicolo e girare la ruota su entrambi i lati. Afferra la forcella con l'altra mano. Se si possono sentire delle vibrazioni, si è giusti nell'ipotesi.
Rimedio:
Scambio in officina. - Tipo di rumore:
Ticchettii / tintinnio durante la retromarcia
Cause possibili:
Il cuscinetto in gomma dell'albero cardanico è difettoso
Rimedio:
Scambio in officina. - Tipo di rumore:
Vibrazioni in curva (soprattutto ad alta velocità e strade bagnate)
Cause possibili:
ESP in modalità di controllo / processo di controllo
Diagnosi più dettagliata: accensione simultanea della spia ESP in pozzetto
Rimedio:
Guidare su curve al di sotto dei valori limite. Nessun difetto! - Tipo di rumore:
Crepe / sfregamenti in curva
Cause possibili:
Giunti lato ruota difettosi sugli alberi di trasmissione
Rimedio:
Scambio in officina. - Tipo di rumore:
Rettifica / rettifica in frenata
Cause possibili:
Le pastiglie dei freni usurate si trascinano sul disco del freno
Rimedio:
Sostituzione delle pastiglie dei freni e, se necessario, del disco del freno (carenza di sicurezza a cui porre rimedio immediatamente). - Tipo di rumore:
Rumore su strade dissestate
Cause possibili:
Ammortizzatore difettoso / cuscinetti in gomma difettosi su stabilizzatori, montanti o sospensioni dell'asse
Rimedio:
Scambio in officina.
Nota a margine: se si verificano rumori insoliti sul telaio o sull'impianto frenante, si consiglia di visitare immediatamente un'officina per garantire la sicurezza di guida. - Torna in cima
Rumore dal corpo del veicolo
- Tipo di rumore:
forte crepitio durante la guida (specialmente quando si guida su buche)
Cause possibili:
serrature delle porte a secco
Rimedio:
Applicare lubrificante adesivo al fermo della porta e al meccanismo di blocco. - Tipo di rumore:
Batti a velocità più elevate
Cause possibili:
Il rivestimento in plastica del rivestimento del paraurti / sottoscocca è allentato e oscilla nel flusso d'aria
Rimedio:
Controllare i componenti e ripararli di nuovo se necessario. - Tipo di rumore:
Fischio / sibilo nell'area dei montanti A e B.
Cause possibili:
Rumore del vento dovuto al flusso d'aria dovuto a porte che pendono ad angolo / guarnizioni delle porte difettose
Rimedio:
Riallineare i pilastri delle cerniere delle porte sul pilastro A (se non funziona, visitare l'officina) - Tipo di rumore:
Cigolio / cigolio / fischio dalla porta o dall'area del tetto apribile
Cause possibili:
Guarnizioni asciutte / fragili sulle porte / sul tetto apribile
Rimedio:
Lubrificare regolarmente tutte le guarnizioni con prodotti per la cura, sostituire le guarnizioni vecchie o rotte se necessario. - Tipo di rumore:
tintinnio dei tergicristalli in caso di pioggia leggera
Cause possibili:
Spazzole tergicristallo vecchie e temprate
Rimedio:
Sostituire le spazzole del tergicristallo. - Torna in cima
Rumori all'interno dell'auto
- Tipo di rumore:
Rumore della zona posteriore con buche
Cause possibili:
Oggetti sciolti (strumenti, viti, ecc.) Nell'area del tronco
Rimedio:
Rimuovere gli oggetti sciolti nel bagagliaio (soprattutto nel vano della ruota di scorta), fissarli o avvolgerli in uno straccio. - Tipo di rumore:
Scricchiolio durante l'accoppiamento
Cause possibili:
I giunti dei pedali funzionano a secco
Rimedio:
Lubrificare i giunti con spray al silicone (non usare mai olio o grasso sui pedali in plastica). - Tipo di rumore:
Rumore nel cruscotto durante la guida (specialmente su strade sconnesse)
Cause possibili:
I trefoli dei cavi oscillano dietro il raccordo e colpiscono i condotti di ventilazione e / o altri componenti
Rimedio:
Se possibile, fissare i cavi con fascette o nastro adesivo appositamente progettato per i cavi. Altrimenti vai in officina. - Tipo di rumore: Crepe vicino a pannelli di plastica (porte, montanti A, B, C)
Cause possibili:
Il rivestimento in plastica sfrega sulla vernice del veicolo
Rimedio:
Sottoporre i punti di contatto con feltro o materiale simile / lubrificare il punto di contatto con spray al silicone o cera - Tipo di rumore:
Sedili che scricchiolano
Cause possibili:
La regolazione del sedile funziona a secco
Rimedio:
Lubrificare la regolazione del sedile (se non funziona, consultare l'officina per una lubrificazione dettagliata e completa). - Tipo di rumore:
Rumore ruggente dal pannello della porta
Cause possibili:
Gli altoparlanti nella porta fanno vibrare il pannello della porta
Rimedio:
Rimuovere il pannello porta e, se necessario, ritoccare il fissaggio dell'altoparlante. Disaccoppiare la scheda della porta con la lamiera esterna utilizzando tamponi di schiuma. - Tipo di rumore:
Scricchiolio / crepitio nel cruscotto e nella console centrale
Cause possibili:
I pannelli di plastica si sfregano l'uno contro l'altro
Rimedio:
Sottoporre i punti di contatto con strisce di feltro o materiale simile. - Tipo di rumore:
Tintinnio / squillo dall'area del cruscotto / console centrale
Cause possibili:
Monete, viti o altri piccoli pezzi caduti nelle fessure di ventilazione
Rimedio:
Trova e rimuovi piccole parti - Torna in cima
Fin qui tutto bene! Ma cosa succede se il volante vibra improvvisamente durante l'accelerazione o la frenata? E se l'intero veicolo trema e non hai idea da dove provenga lo squilibrio? Allora forse il nostro contributo sull'argomento "L'auto vibra o oscilla durante la guida, perché?"!
Certo che non era ancora successo!
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